2015-11-21 18:10 
2015年11月21日英菲尼迪QX30在广州车展和洛杉矶车展的同步首发，正式进军紧凑型豪华SUV细分市场。雷新表示，QX30的推出正满足了该细分市场的需求，同时将助力英菲尼迪销量提升。
文|袁弋婷
2015年11月21日，英菲尼迪QX30在广州车展和洛杉矶车展的同步首发，正式进军紧凑型豪华SUV细分市场。近年来，国内紧凑型SUV市场份额增长明显，QX30的推出正满足了该细分市场的需求，同时将为英菲尼迪推进全球发展战略发挥重要作用。
广州车展期间，汽车产经网对东风英菲尼迪执行副总经理雷新进行了采访。
作为豪华车市场新生力量的英菲尼迪，去年的销量在3万台左右，今年1-10月的增幅达到36%，已经超越了去年全年销量。正因如此，雷新对中国的豪华车市场寄予厚望。为了能够继续保持增长，英菲尼迪会进一步在销售网络、新产品、客户口碑上努力。
雷新认为，汽车电商现是一个非常重要的渠道，在刚刚过去的双十一中，与易车网电商平台上，车型销量超过千辆。但是，他表示于豪华车而言，也不能完全依赖网络销售，我们依然会不断加强在销售店的终端服务能力，为客户带来更好的体验，将线上线下、终端网络进行有效结合和互补。
随着豪华车产品供应和规模的扩大，豪华车的入门门槛也逐步在降低。雷新相信中国的豪华车市场，未来有不小的发展空间。“我认为增长速度应该会高于整体中国市场的增长。”
以下为访谈实录：
汽车产经网：今年中国汽车市场的增速放缓，英菲尼迪却逆势增长，英菲尼迪将如何延续这样的高增长？是否会有更多的新产品和进一步扩大销售网络？
雷新：中国经济增长进入新常态，实际上整个汽车行业也是这样，豪华车市场也是从几年前的高增长逐步放缓。但是从整个市场发展来看，数据很有意思。比如北京，去年豪华车差不多是12.4万台，而发放的牌照差不多是15万左右。这并不是说豪华车的占有率有那么高，而是消费者车辆更新的需求非常大。
北上广现在是豪华品牌销量最大的市场，但随着未来城镇化的不断扩大，消费需求的升级还是会保持相对比较持续的增长。同时，随着豪华车产品供应和规模的扩大，豪华车的入门门槛也逐步在降低。
目前中国的豪华车市场只占整体市场的9%，但在发达国家，比如德国，是占了30%，美国也是相对比较高。因此对于中国的豪华车市场，未来还有不小的发展空间，我认为中国未来的豪华车市场增长速度应该会高于整体中国市场的增长。即便会有波动，但应该会保持在10%左右的增长。
对于东风英菲尼迪来说，虽然我们刚刚起步，但今年我们保持了较快的增速，达到36%，1-10月的销量已经达到了去年全年的销量。
我们的经销商网络已经从去年的85家增长到今年的100家以上，明年还会有20家到30家的增长，为更多区域的用户提供便利的服务。同时，我们通过一系列的市场营销活动逐步提升品牌的知名度和美誉度。不仅如此，我们也非常注重提升用户的满意度，在这两年的J.D Power汽车销售服务满意度评比上，我们都进入了前三名。我们希望在所有和用户接触的环节中都能给用户很好的体验，这对于未来发展是非常重要的基础。
当然，市场的开拓最核心的还是产品，今天全球首发的QX30将在明年正式上市，必将助力英菲尼迪销量的进一步提升。
雷新：今年整体市场增速大概在5%，明年预计会保持这个增速。这两个月豪华车市场增速超过了10%，有回暖的迹象，但还需要持续观察，大幅增长的可能性是比较小的。英菲尼迪会在今年的基础上，进一步在网络、新产品、客户口碑上努力，希望能够继续保持增长。
汽车产经网：英菲尼迪目前在电视节目赞助上投入很多。那么，对于线下的推广活动有什么样的支持？对于以后的市场推广有什么样的规划？
雷新：英菲尼迪现在处于的发展阶段，属于豪华车市场的新生力量。去年的销量在3万台左右，今年1-10月的增幅达到36%，已经超越了去年全年销量。
英菲尼迪在目前所处的发展阶段提出了“敢·爱”的品牌理念，我们希望能建立多元化的平台来跟我们的消费者做更多的互动和沟通，让更多的消费者能够理解我们的品牌精神和内涵，这点对于我们是非常重要的。因此大家能够看到，我们通过电视节目赞助来让更多的消费者认识英菲尼迪，不管是之前的《爸爸去哪儿》，还是跟深圳卫视联合出品的英菲尼迪《极速前进》，都是非常有效的沟通途径。
同时，我们打造了覆盖全经销商网络的消费者参与互动的平台，按照线上线下整合营销的方式来打造品牌。比如，我们推出的英菲尼迪极速前进挑战赛，就是在节目制作过程的同时开展的，我们邀请了很多潜在客户和关注英菲尼迪品牌的消费者到经销店体验节目当中的各种挑战，让他们亲身感受到和电视节目中一样的自我极限的突破和伙伴间的沟通配合。线下活动与电视节目进行了很好的组合，是一套整合的营销，让客户在终端领域有更好的互动。
未来，我们会进一步加强这样的线下活动，结合我们的车型特点，帮助终端销售。
汽车产经网：英菲尼迪在投放广告的时候，如何安排不同的终端和渠道投入的比例？
雷新：现阶段我们的市场投入不算很巨大，这和目前品牌所处的发展阶段是匹配的。英菲尼迪是个新兴的豪华汽车品牌，我们希望能够超越市场平均增长速度，因此从进入中国之后我们一直坚持营销上的创新。这种创新来自于我们对消费者的洞察，我们会根据这些信息来对营销的方向和投入来做相应的调整，而不是完全遵照一个固定的比例。
英菲尼迪是最感性的豪华汽车品牌，我们要让更多的消费者理解“敢·爱”的品牌理念和接受。营销就是其中一个非常重要的平台，我们通过整合、创新的营销来和消费者进行更好的沟通。因此，在互联网+的时代，我们会特别重视互联网特别是移动端的投入和数据，这是消费者了解相应的资讯的一个非常重要的媒介方式。
比如，英菲尼迪《极速前进》在微博上的话题讨论超过43亿，网络总观看量达到9.1亿次。再比如，今年3月QX50上市的时候，我们邀请周迅夫妇作为我们的“敢·爱”大使打造了《完美出逃》的微电影，那正好也是微信广告刚刚兴起的时候，我们首先就做了尝试，把《完美出逃》放在微信平台上进行推广。我认为这种尝试对于品牌和产品的影响力都是比较大的。
汽车产经网：英菲尼迪的小型经销店是如何运营的？是所有的经销商都可以进行小型店的建设吗？小型店的运营模式是怎么样的？
雷新：目前的市场情况值得我们反思，我们首先要回答一个最基本的问题：我们跟经销商是怎么样的关系？在商言商，对于投资人来讲，我们的经销店是一个投资项目，在生意上我们成为了合作伙伴，最根本的诉求是需要盈利。
对英菲尼迪来讲，经销商既是生意上的合作伙伴，又是我们的客户，因为我们通过经销商来为最终客户提供服务。因此，今年我们在经销店规模上采用了一些新的模式：D type和E type，前者是功能比较完整的小型4S店模式，后者则更小一些更灵活的模式。我们要确保经销商的投入产出和投资回报，给予他们最大化的支持，从而实现网络的迅速拓展。从用户角度来讲，不同城市的豪华车消费潜力也不同，比如在广州，我们的三家经销商全部是4S店，都具备完整的销售服务功能，这是市场的保有量和销售潜力决定的。
再举个例子，苏州现在的豪华车市场潜力在全国城市中排名第四，仅次于北京、上海和成都，但是它周边的地级县市，像张家港、常熟也有很好的潜力，但是它的容量还没有达到非常大的程度，因此我们会规划先建设规模小一些的销售服务点，以车辆展厅和快修服务为主，逐步扩大规模。这样投资人也会更有信心，与我们形成良好的互动。
雷新：电商现在是大家都在谈论并且都在探索的一个非常重要的渠道，英菲尼迪对于类似的新业态都是很愿意做尝试和努力的。在刚刚过去的双十一中，与易车网电商平台上，车型销量超过千辆。我对这个成绩还是很满意的，并且我们会不断的进行相关信息的研究和尝试。但对于豪华车而言，也不能完全依赖网络销售，我们依然会不断加强在销售店的终端服务能力，为客户带来更好的体验，将线上线下、终端网络进行有效结合和互补。
汽车产经网：对于国家“十三五规划”您怎么看？
雷新： 对于“十三五”来讲，我认为还是有很多利好的信息，比如生育政策的放开、对新能源的扶持以及对创新创业的鼓励，都对未来豪华汽车行业的发展有所助益。
汽车产经网：谢谢雷总。
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