汽车产经网

当前位置:汽车产经网 > 正文

【对话】郎立新:雷克萨斯的新课题

进入中国市场十年,全球第四大豪华品牌雷克萨斯开始思考一个新的中国课题:除了可靠的品质和贴心的服务之外,如何打造一个令人眼前一亮的品牌形象?

进入中国市场十年,全球第四大豪华品牌雷克萨斯开始思考一个新的中国课题:除了可靠的品质和贴心的服务之外,如何打造一个令人眼前一亮的品牌形象?

11月底的第七届中国能源环境高峰论坛上,雷克萨斯中国副总经理郎立新向与会的政府智囊团以及学术机构介绍了雷克萨斯的混动主张,并接受了易车.汽车产经网的专访。“希望通过这样的平台,让混合动力技术得到更多社会和市场的关注。”这已经是雷克萨斯中国连续第二次赞助这个论坛。

目前,非插电式混合动力车型在国内仍被排除在新能源汽车补贴政策之外。不过雷克萨斯依然乐此不疲,今年型销量已经占到中国销量的28%,的大多数车型都已经拥有了混合动力版本,而明年中国也将继续推出型。

郎立新表示,“我们也认为纯电动汽车是未来汽车产业发展的方案之一。但是在目前的现实情况下,我们认为是一个非常现实可行的过渡选择。随着社会的发展,市场对的认可度会不断提升,我期待行业政策也会发生相应的改变。”

在近期网络上流传的一份豪华汽车品牌特性报告中,有观点指出:车主缺乏鲜明的性格特征,车主的年龄构成相对也要年轻一些。

对此,郎立新承认,“在营销方面,我们也做了很多品牌推广的活动,相比国内很多豪华车品牌,规模非常大的市场推广做的还比较少。”

不过,在产品品质和客户服务的满意度上,还是得到了客户的认可。“往往客户使用产品以后,会再带来一些新的朋友,这种口碑相传的比例是比较高的。”

面向未来,郎立新表示:“我们希望有更多的客户在选择我们的产品时,除了稳定的性能,同时也能感受到我们的品牌价值和拥有品牌带来的自豪感。这是我们现在考虑的新课题”

强化混动战略

2014年,郎立新给型在中国的销售定下了目标,要达到在华总销量的30%,目前已经完成了9成以上。

自2004年进入中国市场之后,目前在华销售的全混动车型包括 LS600hL、GS450h、GS300h、ES300h、RX450h、CT200h,以及广州车展刚刚上市的全新NX300h,共七款车型,产品体系已经涵盖旗舰轿车、运动性能轿车、中级轿车、SUV以及紧凑型掀背轿车和中型多个级别,构成了目前中国市场最为庞大的量产混动阵容,以80%的市场份额占据着中国豪华混动市场的绝对优势。

和纯电动以及插电式混动技术相比,油电并未纳入中国政府部门制定的新能源发展计划范畴。不过,相对于前两者,型显然更有市场。郎立新坦言,目前国内针对纯电动车的配套设施并不完善,电池技术也尚待突破,因此在看来,“目前的现实情况下,是一种非常成熟有效的节能减排技术,我们认为是一个非常现实可行的过渡选择。”

未来,将持续其混动战略的强化。郎立新表示:“明年我们将继续推出新的型,进一步提升混动车型的销量占比。虽然说短时间内,产业相关政策没有包含,但是我认为随着社会的发展,市场对的认可度会不断提升,我期待行业政策也会发生相应的改变。”

培育品牌力 瞄准年轻人

翻开中国的发展史,在中国市场,经过近十年的培育,其混动标签实际上已被擦拭得足够鲜亮。通过持续的市场推广活动,已将代表环保、节能、畅快加速体验等先进技术内容的名片,牢牢地贴在身上。但是,相比竞争对手,这家意欲深耕中国市场的日系豪华品牌,却又“总是还缺点什么”。

今年1-10月,销量仍排在豪华品牌前列。但是和竞争对手相比,成绩单尴尬的地方在于:与第一梯队差距在加大,和后来者差距则在不断减小。对此,郎立新解释道,供需体制和竞品并不一样,“很多品牌是刚性的计划,的计划是月度的,根据每个月经销商库存的情况和资金周转情况对工厂产量进行调整。”通俗来讲,就是更注重与的双赢关系。

不过,有行业人士认为,更多地考虑因素,不追求绝对销量固然是品牌价值的重要体现,但实际上,更深层次的原因是:拥有热销的车型、不错的产品和服务,但在品牌影响力层面上,缺乏针对中国市场长期有效的提升战略,面临着和其它日系品牌相似的局面。

显然,如何培育品牌个性,开始成为深拓中国市场的紧要课题。

2014年7月,原宝马中国MINI品牌管理总监朱江正式加盟担任副总经理,这位年轻的70后高管,主要负责品牌产品企划和市场推广工作。这被视作在构建品牌影响力方面迈出的重要一步。

事实上,在此之前,已经开始通过各种市场推介活动来加强品牌形象,一改此前低调中庸的品牌标签。2014年6月,继宣布成立媒体车主俱乐部后,再度使出了旨在向更年轻目标客户群推广技术的方式——以在全国知名高校进行“校园讲座”的形式,向在校大学生推广其。显然,这一系列讲座的对象,也是未来希望锁定的年轻购车精英群体。

“这几年,我们在产品的设计方面也做了一些改变,在保持我们品质和技术优势的同时,我们从产品的设计,包括外观和内饰配置等方面,更加考虑到年轻客户的需求。”郎立新向产经网透露,从四年前开始,以CT为代表,包括纺锤形格栅家族脸谱的采用,包括和如今全新NX,产品在设计方面也在不断年轻化。

2013年,以52万辆的史上最好业绩,奠定其全球第四大品牌的地位,技术功不可没。如今在中国,手握混动技术的“金钥匙”,主打年轻化的市场战略,能否实现品牌力的自我突围呢?
 

 

相关文章
上海大众凌渡设计师访谈 定义新中型轿跑

上海大众凌渡设计师访谈 定义新中型轿跑

凌渡,是上海大众第一款轿跑车型,是NMC(NewMidsizeCoupe)概念车的量产版本。作为上海大众旗下第一款基于MQB模块化平台打造的车型,凌渡将会在2015年1月正式上市。凌渡的诞生经历... 查看更多

作者:殷轲 2014-12-04
李锋:构建以三级市场为主体的1+N模式

李锋:构建以三级市场为主体的1+N模式

【2014广州车展高端访谈】11月20日,华泰汽车销售公司总经理李锋在接受易车.汽车产经网专访时透露,华泰以SUV为主体作为核心产品,以轿车作为补充。在渠道上将采取以三级市场为主体,垂直渗透到四... 查看更多

汽车产经网 2014-12-01
李建华:多元化个性化是汽车市场必然趋势

李建华:多元化个性化是汽车市场必然趋势

【2014广州车展高端访谈】11月20日,江淮汽车营销公司副总经理李建华先生接受了易车.汽车产经网的专访。他表示,这两年汽车市场正发生重大转变,汽车产品更加个性化,更加跨界多元,而国内SUV市场... 查看更多

汽车产经网 2014-11-26
热点排行
调查问卷