2014-08-30 12:15 【2014成都车展高端访谈】8月29日，一汽丰田汽车销售公司公关室主管董萌接受了汽车产经网的专访。她表示，消费群体的年轻化是潮流和趋势，这不仅是年龄上的年轻化，包括年龄层次高一点的消费者心态和审美也趋于年轻化，大家都更喜欢时尚感。为此丰田也要与时俱进，一汽丰田将在未来继续贯彻其“年轻化战略”和“小型车战略”，以迎合主流消费群体的转变。此外，她还透露，明年，将是丰田混合动力推广的元年。
董萌：今年我们带来了全新第11代卡罗拉，还有去年上市的全新威驰，还有全新RAV4，还有混合动力普锐斯以及旗舰车型皇冠等等，总计10款15台展车。这次展台上我们重点推出的是全新第11代卡罗拉，以及去年我们全新改款的RAV4和威驰。
汽车产经网：卡罗拉现在销量情况怎么样？新RAV4的销量如何？
董萌：全新卡罗拉于6月19日上市，上市一个月便取得了超过2万台的订单成绩。对于这一成绩我们非常满意，也让我们对全新卡罗拉今后的市场表现充满信心。RAV4是去年8月份改款上市，到现在已经完成了13万台的销量。
汽车产经网：还有一款车是威驰，它的销量情况是否达到我们的预期？
董萌：威驰是去年年底上市，到目前为止销量突破了10万辆，全年目标是14万辆，我们相信完成目标没有问题。
汽车产经网：近来丰田中国推出小型化战略和年轻化的战略，这两者是同步进行的吗？
董萌：年轻化的概念是因为我们现在消费群体越来越年轻化了，实际上这个年轻化是一个潮流的趋势，当然不止是年龄上的年轻化，包括年龄层次高一点的心态也趋于年轻化，审美也是，大家都极具时尚感，丰田也是要与时俱进的，我们产品线首先要更年轻化，对车型的设计以及对品牌的定义上也极具创造力跟活力。
另外推广营销以及对社会大众消费做宣传的时候更接地气一些，让消费者更多的体验我们的车。众所周知丰田以威驰，卡罗拉为代表的小型车，这个小型车的战略，是因为中国社会的急剧发展。小型车的消费对于广大人民群众已经深入人心了。包括现在消费群体已经渐渐走入年轻一代，家庭用车也好，上下班代步也好，越来越倾向小型化的概念。因此我们在积极响应这一个趋势。还有国家对环保的日益严格化的考虑，使得一汽丰田的产品线更加扩大，更加环保。
汽车产经网：丰田在西部市场丰田是非常有口碑的，尤其在SUV的口碑非常好，从成都往西，丰田SUV的占有率非常高。我们怎么把这种品牌力更加的推广到家庭用车更多的选择丰田，怎么促进它从传统SUV向家庭用车的转化？
董萌：一汽丰田旗下有几款相对重要级的SUV，这个大家都有口碑，比如普拉多、陆地巡洋舰，为了丰富我们产品线，也有城市SUV车型RAV4，现在SUV在整个中国细分市场日趋重要，这样给我们各种车型带来了一定的市场空间跟机遇。
RAV4这辆车我们是更具备为中国消费者所打造的概念，空间更大化，还有全尺寸的备胎，结合中国道路现状考虑，为消费者安全考虑。在消费者的心目中对RAV4的口碑和认可度非常高，在整个SUV的市场上，我相信丰田的车是占有一定高度的，具有一定的口碑性。
汽车产经网：一汽丰田在西部区域市场有什么目标吗？相比于广东等沿海市场，西部市场份额如何？
董萌：西部市场份额蛮大，西部市场是我们非常重视的市场，现在销量中西部市场包括SUV的车型、小型车都卖的很好。众所周知成都这个地方消费者接受力比较强，生活比较安逸，代步也好，工作也好的需求都很旺盛，正好我们有符合各个年龄层、各个层次的产品线。将来一汽丰田会致力于打造分层更细化，为各种层次的消费者进行不同的服务，包括会完善我们整个小型车的售后服务体系，希望更多的消费者参与进来。
汽车产经网：普锐斯没能进入国家新能源车推广名单，我们考虑如何去推进混动车普及，是否现在的资源依然没有办法做到大力推广，因为听说普锐斯在日本定车后要排队一年？
董萌：首先国家工信部发布的新能源补贴车型是针对纯电动车、及插电式混动车辆，对于国家政策，我们没有办法左右。混合动力车在国外是很成熟的技术了，你也知道北美有很多人，包括欧洲、日本，有很多人都在用这款车了，而且这款车给各个消费者带来的效益是其他车型不可比拟的，这是一个理念的问题。我相信将来中国社会的消费者会逐渐接受这种理念，大家觉得可以接受这种混合动力技术的车型，来为环保事业去做出一份贡献，明年将会是丰田的混合动力元年。
汽车产经网：据报道，明年在卡罗拉、雷凌平台基础上，会有新家用轿车的混动车型推出，并且大部分是国产的？
董萌：明年将是我们会打造混动汽车的元年，我们也会加大混动技术推广的力度。
