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孙亦文:东雪三四线市场覆盖率欲提升至85%

【2014成都车展高端访谈】8月29日,东风雪铁龙市场部部长孙亦文接受了汽车产经网的专访。他表示,东风雪铁龙对于搭载全新动力的C51.6T车型寄予厚望,月销量目标为5000辆,同时东风雪铁龙首款SUV车型CXR也将于9月底正式在海外亮相发布。

【2014成都车展高端访谈】8月29日,东风雪铁龙市场部部长孙亦文接受了汽车产经网的专访。他表示,对于搭载全新动力的C5 1.6T车型寄予厚望,月销量目标为5000辆,同时,对三四线城市的网点覆盖率要在今年年底时提升至85%。

汽车产经网:孙部长这次先给我们介绍一下车展东风雪铁龙带来了哪些产品。

孙亦文:这次参加2014成都国际车展一共带来16款产品,其中3款产品非常值得关注,第一是T时代新C5,这款车是集当代科技于一身的一个集大成者,包括T+STT核心动力都是非常值得观瞻的。第二是年底就会上市的SUV概念车,叫CXR,这台车在北京车展亮相完了以后一直好评如潮,这次我们也到成都和四川乡亲见面。第三就是WTCC版的全新爱丽舍,WTCC雪铁龙是第一次参加,但是我们差不多甩开第二名200多分,在今年10月份、11月份会连续进行三站中国赛,包括北京上海、澳门,根据计算我们很有可能在中国本土拿下年度的总冠军。这个车赛中也第一次出现了中国面孔(马青骅),从这个角度来讲,现在是我们用产品向冠军致敬的最好时机,所以这款赛车非常值得一看。

汽车产经网:今天上午我们推出了新C5,能否介绍一下它的性能特点和销售预期是怎么样的?

孙亦文:今天上午我们宣布了新C5的价格,最核心特点就是3T加MCS,MCS就是大师级底盘的缩写,这是C5的传统优势,它所倡导的一赫兹的频率其实是最适合人乘坐的,能带来舒适感的设计。3T分别是1.6THP发动机,以及我们的CITROEN CONNECT智能车载互联系统和STT智能启停系统。

CITROEN CONNECT其实跟我们常规的一般的车载的互联网系统有很大的区别,它拥有安防系统和导航系统,甚至可以给所有的乘客提供车载互联网服务。更加值得骄傲的是1.6THP,到今年连续八年获得全球最佳称号。第三就是STT,它是STOP&START的简称,中文叫智能(启停)系统,这款非常环保的设置可以帮助消费者在路况当中最多节约15%的油耗,从这个角度来讲这三点加在一起,再加上MCS传统的优势就构成全新的技术。

汽车产经网:对于新C5,你们的销量期望是怎么样的?

孙亦文:我们有非常高的期待,我们认为随着新C5的上市,它的月销量可以上5千。

汽车产经网:您刚才提到的车载互联系统,它会在哪些车型上普及,收费情况是怎样的?

孙亦文:我们会用在包括在新C5、C4L包括新产品上面,未来的收费情况大家可以到4S店咨询情况,因为根据使用不同收费情况有一些差异。

汽车产经网:它跟标致的Blue-i有什么关联吗?

孙亦文:有一定的关联,硬件部分有很多接近的地方,技术平台是整个神龙公司的架构,但是服务架构设计,包括功能倾向度上面两者是有差别的。所以从这角度来讲,我们的两个同硬件产品,它整个软件的引导方向是完全不一样的。

汽车产经网:今年下半年东风雪铁龙的新车规划,包括明年的规划大致给我们简单概括一下吧。

孙亦文:目前来讲,今年年底我们会上市第一台,也就是C3XR,这也将会是我们第一次进入市场,所以这款车型是值得大家关注的。从以及到目前为止,大家普遍对它的造型设计是比较喜欢的,我们也期待这款车在市场获得更好的成绩,明年我们会推出更多的适配车型,包括在中级车上我们也有一些动作,到时候会第一时间披露给大家。

汽车产经网:东风雪铁龙在西南市场的情况怎么样?

孙亦文:西南市场在全部市场当中排名第五,位置是比较靠前的,在今年上半年,西南市场累计共售出8千多台车,是去年同期的145%,体现出了比较好的上涨势头,也引起了我们包括外方的高度重视,所以有很多的新产品和经销措施都会出现在本次车展上。

汽车产经网:刚才您说首款SUV的名字是?

孙亦文:C3XR,它的概念车叫C-XR。

汽车产经网:这款车的参数性能和亮点能给我们介绍一下吗?

孙亦文:这款车我们会在适当的时候披露更多的细节,值得提前预告的是在9月30日,这款充满了法国时尚设计元素将会在法国香榭里舍大街全球体验中心正式跟大家见面,所以到时候我们会发布相关的信息,也请大家期待。

汽车产经网:你刚才提到WTCC版的爱丽舍,这方面它的情况能不能介绍一下?

孙亦文:这款车的量产版本会在9月份正式和大家见面,这款车是纪念全球组冠军的一款限量版车型,相关信息大家可以关注最新的产品发布信息,来获得更多的情况,也欢迎消费者到全国各大体验和试驾。

汽车产经网:全新爱丽舍上市之后它的月销量已经破万了,您怎么评价它现在在终端市场的表现?

孙亦文:上市以后,以它的“全球品质,自信人生”赢得了很多消费者的称赞,尤其600万+的品质概念深受大众的瞩目,也获得了认同。600万公里当中其中200万是全球测试,400万是中国境内全路况的测试,所以说在品质上是可以得到充分保证的。截止目前这款车累计销售已过10万辆了,经过早期的产能爬坡之后现在能稳定实现月均过万的水平,这也是除了世嘉以外东雪第二款能够进入万辆俱乐部的车型,也为完成全年目标奠定了良好的基础。

汽车产经网:昨天东风雪铁龙在J.D.Power上得了一些奖项,能介绍一下吗?

孙亦文:昨天我们在获得了J.D.Power给我们颁发的2014年售时满意度冠军的荣誉,同时也获得了2014年主流车型售后满意度排名第三的成绩,应该说我们是中国所有汽车品牌当中连续两年进入前三甲的车型品牌,这也跟我们长期以来一直以客户满意为服务核心,以人为本的服务理念和产品方略相适应的奖项,当然对我们来说这只是一个开始,并不是一个结束,未来我们会以更高的目标要求自己。

汽车产经网:在经销商网络的布局上,今年和明年咱们有怎样的规划?

孙亦文:截止到8月份,在中国大陆地区的网点是446家,我们目标是能够在今年年底提升到471家,现在以地级市为代表的三四线成长速度非常高,对于这部分地区的覆盖水平,目前是83%,我们希望今年年底的时候能提升到85%。

汽车产经网:雪铁龙的DNA是时尚、科技、舒适,怎么向中国消费者表达这三个词?营销上会做什么工作?

孙亦文:时尚、科技、舒适是我们的优势,时尚,未来品牌一定会变得越来越时尚,越来越年轻,越来越接地气,同时越来越拉近和年轻消费者的距离。舒适是我们的产品优势,无论是我们自己,大空间,更长的轴距等等,所有的相关配置设计都是围绕舒适这个词展开。科技是对人性科技说法的简称,我们认为科技的概念不同,代表了营销哲学的不同。因为强调的是人性科技,我们强调的是用科技服务生活,用科技向生活致敬,而不是用科技盲目影响所有的科技,所以这是区别其他竞争对手非常重要的差异点。

汽车产经网:对于兄弟品牌,标致和雪铁龙的异同是怎样的?

孙亦文:标致品牌更多会像严谨、雅致发展,而未来诉求更加强调在时尚、舒适、科技方面的强项,所以未来之间的关系一定是相互扶持,相互良性互动的内部竞争关系,同时也对整个法系车在中国市场能够逐步逐步提升它整个的市场地位作出应有的贡献。

汽车产经网:大家都在说关于电商的这个问题,东风雪铁龙在这方面有没有什么收获?

孙亦文:对于电商我个人有一个观点。简单讲就是E-bussness,E只是一个载体和手段,所以从本质上面讲,我觉得E-bussness应该加强对整个营销模式的研究。对于我现在的认知上面来讲,E-bussness对中国市场像一座冰山,大家看到的只是冰山一角,更大范畴的东西还沉在水底等待我们发掘。我们在天猫上面做的品牌旗舰店目前为止累计销售超过7千台车,是比较好的数据。所以未来将在电商方面孜孜以求,更多的采用前瞻性的一些想法,谨慎的做出自己的选择,更加热切的拥抱市场发展的趋势,应该说市场也会对我们的勇敢和创新给予更多的回报。

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