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吕海涛谈2008上市 野心不止一点点

距离上一款新车301上市过去还不到5个月,东风标致主攻另一细分市场的全新车型2008在北京车展前正式投放,几个月后,全新408也将迎来换代。

距离上一款新车301上市过去还不到5个月,东风标致主攻另一细分市场的全新车型2008在北京车展前正式投放,几个月后,全新408也将迎来换代。

如此的产品推出节奏是以前极少有过的,而这将成为在2014年的主旋律。“时间不等人,市场不等人,升蓝计划必须提速。”总经理吕海涛表示。

的这种“提速”也让对手感到了压力。据汽车产经网了解,2008这款小型SUV的上市,已经在多个合资品牌那里,得到了颇多处于“压力感”的赞扬之声。尤其是2008的定价,最低已经下探至10万元以内,作为销售主力的中高配自动挡车型,也处在12万元左右这个极具竞争力的价格区间。

产经网了解,2014年和2015年两年,将有20款小型上市。如果说细分市场,尤其是小型市场的火爆已成定局,东风标致2008无疑将比3008这个“前辈”占据了更好的时机。

在发布会现场一个有趣的细节是,法方高管在提及月销量期望时,明显比中方高管多了500辆,如果排除双方沟通不到位的因素,显然在全球视野下,“开窍”的法国人对2008产品力的信心更足。

2008“加速”升蓝计划

继3008上市之后,的第二款产品 2008于17日晚正式上市。用的话讲,小型在国外实际上是一个基本不存在的细分市场,但既然在中国能够生存下来,那就自有它存在的道理,也因此最终决定国产这款小型

有了昂科拉以及翼博做为参照,对于2008的定价显然从容了许多,9.97-13.67万元的售价也引来了现场经销商的一片欢呼与掌声。仅从产品本身来看,2008事实上也比同样来自A0平台的竞品更具优势。

相比竞品车型,2008在外观及内饰上都有着自己的特点,不过在动力方面也有着不可逃避的软肋。因此对于这款的市场预期,较为谨慎的给出了月销4000的最低目标。

既然敢叫城市领航者,那我们自然希望未来能在销量上逐渐的追上甚至超过当前市场同类产品,对于这款车,我们充满信心。”在这片尚属蓝海的市场中,的野心显然不只是停留在追赶,领跑才是它的最终目标。

事实上在目前的中国市场,的火爆已经成为进行时态,这也为市场的进一步细分提供了基础。主流的紧凑级之外,基于A0级平台的小型,在扩大消费群体基数、培育品牌忠诚度方面,也开始显示其重要性。

而言,2008的上市的意义还不止产品本身,PSA这个曾一度被定义为浪漫但迟缓的跨国车企,在中国市场的提速也愈发明显。

东风标致首提量化目标

2013年1月,在首款 产品3008上市之际,也公布了其品牌未来三年的中期发展规划“升蓝计划”。

“对于这三年的规划,我们在内部也相应的制定了三大战役,原本计划是留在第三年实现全面突破,但是考虑到时间不等人,市场也不会等人,因此我们决定将最后的总攻提前一年进行。”透露。

鲜为人知的是,也在近期悄然间调整了年度销量目标,由年初最开始制定的34.5万辆上调至37.2万辆。表示,“这也是基于今年1季度的市场表现而做出的决定。”

数字显示,今年1-3月,总销量达85049台,同比增长18.6%,去年上市的两款新车3008与301的月销量均已稳定在6000辆以上。基于一季度销量目标的初步成功已将全年年度目标在27%的原目标基础上继续上调8%,预计今年销量将会较去年同比增长37%以上。

与此同时,也首次公布了今年升蓝计划中的具体量化目标,“品牌的市场占有率要前进3名,争取在今年进入到行业的前15位,以此逐步进入到主流品牌行列。”随着2008上市与3008形成“双组合”策略,相信会借市场东风更快地实现这一目标。

从“升蓝计划”的提速开始,加之集团入股PSA的利好,表示这种合作也将为品牌未来的发展提供更多的机遇,包括能够提供更多的新产品、新规划以及新技术的应用。

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