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熊毅:启辰纯电动车产品今年上市

熊毅表示,启辰品牌的首款纯电动车将要上市,新天籁首月销量突破了15000台。智能化、新能源。六个选项我觉得都很重要的,外观、空间、舒适性、多功能性这些都是非常重要的。但是我觉得从我们对市场的感觉来说其余的四个是不断提升的过程,或者说现在的车型基本上还是能够满足这些需求的,只不过随着时代的发展如何进行改善的问题。

【2013年上海车展高端访谈】2013年4月20日开幕,东风日产市场部副部长熊毅接受了汽车产经网的专访。

核心视点:

外观、空间、舒适性、多功能性这些都是非常重要的,现在的车型基本上还是能够满足这些需求的,只不过是随着时代的发展如何进行改善的问题。但是智能化和新能源必然是革新性的。

尼桑品牌最大的亮点是全新的概念电动车,尤其是新能源以及智能化的人车互动,它代表着日产未来发展的两个方向。

一直是把纯电动车作为发展的方向。启辰品牌的首款纯电动车今年很快就会上市了。

以下为专访实录:

汽车产经网:熊部长您好!首先我先问两个外面题板的问题。未来5年发展的方向,您选择的是哪几个?

熊毅:我选的是2个。一个是关于智能化的问题,一个是关于新能源的。

汽车产经网:为什么选择这两个?

熊毅:刚才你们在题板上我如果没有记错应该是6个选项。对于满足消费者需求的角度来说,无论是外观、空间、舒适性、多功能性等这些方面,我觉得都很重要。只是在这个当中,我觉得从我们对市场的感觉来说,这4个方面应该说是一个不断提升的过程。或者说现在的车型,其实基本上还是能够满足到消费者的需求,只不过是随着时代的发展如何进行改善和改进,比如说外观造型,它一定是根据时代来不断进步的。

但是从智能化和新能源的角度,我认为它必然是一种革新。比如说从智能化的角度,我觉得现在智能手机的普及,智能技术的不断发展,使得我们已经能够看到有一天,我们的车可以和人进行更好的人机互动。其实有一些技术可能在某些领域或者某些车上已经得到了实现。比如说通过语音来发布指令,比如说通过车载的信息系统和我们的日常生活更好的结合起来,我可以通过车载系统控制家里的家用电器等等。我觉得现在技术的发展已经不是一个遥不可及的事情了,只不过是谁能够更好的把握住未来消费者的需求走向,然后引入适当的技术把它开发出来,我认为未来还会产生更多新理念的人机互动的东西。因此我觉得智能化是一个很重要的发展方向。

第二,关于新能源的话题。其实各位都知道,一直是把新能源作为我们的新目标。特别是我们在零排放的纯电动车上的投入应该是比别的厂家都要大一些的。首先我个人觉得,从新能源的发展目标和方向上来说,它的终极目标一定是纯电动,就是说没有任何污染排放的纯电动。因为只有这样才能根本性的解决在发展过程当中和环境发展间的矛盾。而彻底解决这一矛盾的方案就是实现零排放,我觉得它一定是未来的发展方向。

比如聆风,它是世界上首款真正实现量产的纯电动车。也就是说它的商业化已经被证明了是可行的,重要的是,我们整个社会是如何来看待这一次的革命和技术革新的。我们是以什么样的一种态度和角色来参与到这个革新中的,而仅仅靠厂家是不可能实现这么多的。其实我们也是在不断的和政府,以及关联的企业做相关的合作。比如我们需要跟国家电网配合,如何能让插电式的混合动力能够更加的便利。比如说我们和生产电池的厂家去联合开发,包括如何制定标准让电池更多的通融化,降低成本和便利性等等这样的问题。所以我觉得,厂家在未来这两方面的投入会越来越多,也会越来越重视。

汽车产经网:渠道下沉的方式您选择的是哪些?

熊毅:车展巡展的下沉。在这一块应该是走在行业的前列。像2013年我们所有的加巡展全年一共要开3500场。这个规模是非常大的。第二,从可行性上来说,其实很多厂家没有做并不是说它没有看到这一块,只是对这块会更加具有创新性的去思考一些问题。比如说我们其实以前适用于一、二线大城市或者巡展也好,其实并不是很适合三四线,所以我们在去年研发了我们称之为大篷车和中篷车的这两个道具。

简单的跟各位介绍一下,所谓的大篷车和中篷车其实就是用一台卡车,它装载上所有的功能。比如说大的液晶屏,包括车里面有洽谈室,具备丰富的功能性,展开以后就是一个大舞台,我们还把它附加上了服务功能。也就是说我的大篷车和中篷车,通过这样的车下去以后,能够快速的给消费者提供保养、检修等快速服务。为什么我们会有这样的一些东西出来?就是为了迎合三、四线的需求,而且它运用起来非常灵活,搭建也非常快。像我们一台中棚车,我们从停在那个地方开始,到搭建完毕,就半个小时,非常便利。

汽车产经网:怎么感觉有一点像变形金刚人。

熊毅:没错,你这个形容很恰当。通过这样的展具,我才能真正做出来适合渠道下沉或者是三、四线的做法和需求。所以我才能够一年做到3500多场。

汽车产经网:一年3500多场,基本上每天都在做?

熊毅:没错,除了在路上的移动时间以外,就是在现场给消费者做展示,然后给消费者提供服务。

汽车产经网:如果是通过这个方式,那么在渠道里面占到的销量大概有多少?

熊毅:目前来看,因为每一个厂家统计的口径不太一样。从来说,我们所统计的三四线现在的销量,已经占到了一半以上。也就是说一半以上的销量都是来自于更广阔的三四线市场。第二,在2012年,大家众所周知的原因,我们相对于2011年的销量还是略微有一点点下滑的。但是我可以告诉大家一个数据,我们在三、四线的整体销量是以20%的速度在增长。可想而知,未来三四线对于销量的贡献度会非常之大。

从另外一个角度来说,你们另外的几个选项我没有选。我个人认为,正是因为三四线具有地域差异的特点,所以我觉得它不能一刀切。换句话说,每一个地方所面临的情况是不一样的。有的可能要借助当地的一线或者二线经销商的力量,让它渠道下沉。那么有的地方可能是要找到新的投资人来开拓这些市场,有的地方也许车企需要直接参与到这样的渠道发展当中来。不知道您还记得不记得,去年有一个项目,叫做精英创富。

精英创富,实际上就是出钱帮助这些有梦想的人回到他们的家乡创业、发展,把销售服务网点建立起来,就是这么一种模式,那么我觉得应该是多管齐下,根据每个地方的特点来去发展。

汽车产经网:我注意到您戴了一个的Logo,现在很多合资企业都推出了合资品牌。有很大一部分,都是定位在新能源纯电动车,那在这方面,除了D50、R50以外,我们的产品计划是怎样的?在新能源车方面我们有什么计划?

熊毅:自从它的首款车上市以来,我觉得在媒体朋友和消费者的关注之下取得了非常好的成长。现在R50、D50的销量已经有1万台左右,这是很不错的成绩。这两款车的成功使我们意识到,我们现在其实还有很多消费者的需求并没有完全得到满足。尤其是更广阔的三、四线。在这种情况下,品牌将会和尼桑品牌形成互补。也就是说品牌未来将为了满足三四线消费者的需求,针对他们的需求设计适当的产品。今年我们推出了D50和R50的2013款,明年乃至后年还会有产品上的改变,也就是说在最大范围内满足消费者的需求。但是我想强调的是,品牌和尼桑品牌是互补的关系,并不会形成内部的竞争关系,只是找准各自的顾客来推出适应的产品。

新能源方面,无论是也好还是也好,一直是把纯电动车作为主攻方向。我们去年在广州车展的时候,品牌的首款量产的纯电动车E30已经亮相了。今年很快会推向市场,真正的商业化运行。

汽车产经网:具体会在什么时候?

熊毅:很快大家就会知道了。通过这一系列的举措,我们想表明的是,作为品牌来说,它必然会把新能源当作自己非常大的重点去开拓。

汽车产经网:我们回来说说这次上的亮点,最主要的展车。

熊毅:这次的展台也是分了两个品牌,尼桑品牌和品牌。首先是我们全新的电动概念车Friend-ME,我觉得最大的亮点有两个方面。

第一个是新能源,第二个就是智能化的人机互动。它代表着在这两个方面未来发展的方向。第二,我们除了在今年3月份和4月份分别上市的天籁和EVY以外,这是我们推出的6款新车型,也就是说我们在进口车上会上市3款。也就是2014年款的GTR、2014年款的370Z和2014款的贵士。在SUV方面,我们整个尼桑品牌的整个全球销量突破300万台的时间点,我们和全球一起推出了楼兰奇骏逍客的荣耀版。增加了很多智能化的配制来满足消费者的需求,也是三车连发。所以在尼桑展台的话应该是亮点很多。

作为展台来说,除了它刚刚上市的2013款的R50和D50之外,还有另一款新的电动车,叫做VIWA。这款新概念车的推出,就像我说的,更加表明了这个品牌在电动车领域的发展目标。

汽车产经网:谈谈,听说这个车有我们中方的团队做设计和开发?

熊毅:没错。

汽车产经网:从这个方面来讲,我们为什么考虑到导入中方的设计?还有一个是在中方的实际研发过程中,我们的收获是怎样的?占了多大的比例?

熊毅:其实我想是这样的,因为并不是完全为了这一款车。的研发中心已经定位成在全球的四大研发中心之一,具备从底盘到整个车辆的一整套研发的功能。这几年一直在不断的完善研发中心的功能。我们现在推出了很多新车型,很大一部分工作都是由研发中心来完成的。

汽车产经网:刚才讲到的另外一款重头车,。今年是一个B级车的集中上市年,市场可能会很激烈。那在B级车市场中,的情况怎么样?

熊毅:我首先想告诉大家一个好消息,3月18日上市的。上市首月,销量就突破了1.5万台。我想这样的成绩取得,说明无论是消费者还是媒体都是很认可的。说明我的产品充分满足了消费者的需求,同时给他们带来了一些惊喜。比如说我们这代的在上一代舒适之王的口碑之下,在舒适上又有所提升。除此之外,很多消费者在试乘试驾以后,对于此次新天籁在驾控性能上的提升也感到非常惊讶。这种性能的提升,远远超出了他们的想象。

这样的一种表现,其实也正是基于对于整个中高级车市场的消费者需求的判断和走势的判断。我相信未来一定会赢得更多消费者的青睐。

汽车产经网:大概我们今年有什么样的目标?

熊毅:作为来说,我们的目标就是要成为市场的领导者。

汽车产经网:由于时间的关系,我们今天的访谈就到这里。谢谢您。 

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