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未来汽车一周大事:苹果加码自动驾驶 Waymo无人的士将运营

我们每周五为你选取最重要的未来汽车新闻,一切可能改变我们未来出行的事件都在其中。

文 | 汽车产经网 魏微

苹果自动驾驶汽车车队车辆扩展至27辆。近日,根据外媒报道,美国加州车辆管理局表示苹果公司自从2017年4月获得许可在加州测试3辆自动驾驶以来,又注册了24辆雷克萨斯RX450h运动型多功能车。至此,苹果自动驾驶车队车辆总数达到27辆。

苹果在自动驾驶领域的研发在2017年下半年逐渐浮出水面,但是一向对外守口如瓶的苹果还是没有透露更多信息。不过,一下子增加24辆测试车辆,能够看出苹果正在加速自动驾驶研发。

福特获无人驾驶警车自动开罚单专利。近日,福特获得了一项有关警车无人驾驶系统的专利,根据媒体描述,这项专利可以将案件提交给当地的速度摄像机或其他连接的传感器以获得确凿的证据,也可以追踪有问题的车辆,或者发出简单的警告或超速罚单。此外,这项专利还可以将违法行为直接传达给违法的车辆。

无人驾驶时代不但解放普通司机的双手,连警察的双手也能从开罚单的工作中解放出来了。

小鹏汽车启动B轮22亿元融资。1月29日,小鹏在香港宣布启动B轮22亿元融资,据报道,本轮融资由阿里巴巴、富士康和IDG资本联合领投,云峰基金、Apoletto和中金汇融跟投、A+轮注资的纪源资本、晨兴资本、经纬创投等机构继续出现在投资方名单中。本次B轮融资完成后,小鹏其累计从资本市场获得的资金将超过50亿元。

除了小鹏的融资,何小鹏的私人游艇也带来一波刷屏,2018年开年新创车企中小鹏可谓出尽风头。

景驰在广州开启无人驾驶常态化试运营。1月30日,由百度前高管王劲创立的景驰宣布,在广州生物岛进行无人驾驶常态化试运营。去年12月,景驰科技无人驾驶项目落子黄埔区开发区。景驰科技核心团队将从美国硅谷迁回,并在此建立全球总部,建设国内首个无人驾驶大规模产业化公司。当时景驰方面称,从2018年第一季度起,全年将量产500到1000辆无人驾驶车。

百度起诉王劲泄露商业机密的诉讼歪打正着为景驰在国内做了一波“宣传”,目前该诉讼没有透露出更多进展,但是景驰在无人驾驶方面的部署真的可谓神速。

Waymo无人的士即将正式运营。本周,美国媒体报道称Waymo已经完成了自动驾驶的订购工作。一位发言人向媒体表示订购数量在一万辆以下。有猜测认为此次Waymo采购的是菲亚特克莱斯勒的Chrysler Pacifica,毕竟过去几年Waymo一直是在这款车型上进行自动驾驶系统测试。随着车辆订购完成,Waymo将从自动驾驶的研究和开发阶段,进入正式的运营和部署。按照公司说法,Waymo表示,首先提供无人出租车服务的是亚利桑那州的凤凰城,这也是Waymo长期进行无人车试验的地区,未来将逐步拓展到其他城市。

无人的士车队上线运营,Waymo和Uber谁会抢到第一个头彩?

硅谷新创公司Nuro宣布发布L 4全自动无人配送车。1月30日晚,硅谷机器人技术公司Nuro宣布发布L 4全自动无人配送车。Nuro的无人配送车约为普通轿车的1/3 - 1/2大小,车辆顶部架设有一台16线或32线激光雷达,而围绕车顶和车身一周则布置了8个以上的摄像头。这辆无人配送车可以在城市道路环境下完成红绿灯识别、行人识别、自动变道、以及自主通过四向停车路口等操作,从而实现自动送货的任务。

无人驾驶的商业落地比我们想象的还要迅速、还要细分。

Quanergy在中国部署年产能1000万台的激光雷达基地。 本周,激光雷达巨头Quanergy宣布今年将在中国的江苏常州建设生产全球最大的激光雷达的工厂,预计初期年产能1000万台,未来逐步扩充至数亿台的规模。据了解,Quanergy于去年末刚在美国新建成年产百万台激光雷达的工厂。此外,Quanergy将会宣布来自中国投资人的新一轮融资,规模将超过上一轮的9000万美元。

Quanergy成立于2012年,总部位于美国加州,是一家开发小型固态廉价 LiDAR 传感器的公司。

自动驾驶零部件企业在中国进行如此大规模的建厂投资,这还是头一回,全球最大的市场需求潜力与中国层出不穷的新创车企的刺激,Quanergy在中国建厂可以说很有魄力了。

一汽集团天津共享出行项目正式运营。据了解,2月2日,一汽集团与易开出行在天津市举行“天津一汽·易开出行-骏派A70E共享交车仪式暨易开出行启动大会”,对外宣布双方合作的共享出行项目正式落地运营,将成为易开地区的首批运营车辆。自此,易开共享出行项目将正式起航。

此前,与摩拜在贵州达成一项共享出行合作,此次再度布局共享出行市场显示了拥抱变革的速度之快。尽管越来越多的传统车企参与共享出行,但如果仅仅将共享出行项目作为销售的一个渠道,那么这个思路还是有些新瓶装旧酒的味道,过于保守和谨慎了。

2030年加州零排放汽车数量将达500万辆。据外媒报道,加利福尼亚州州长杰里·布朗在其第16次州情咨文中指出,希望到2030年加州零排放的数量达到500万辆。零排放包括氢燃料电池车(FCEVs)和插入式电动(PEVs),后者包括纯电动和插电式混合动力车。据零排放联盟的销量数据,截至2017年10月底,加州已有176,681辆纯电动和燃料电池车。加上插电式混合动力车,零排放总计达到337,483辆。

内燃气谢幕的速度正在加快。

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魏微

易车网 汽车产经中心 高级编辑

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