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第一现场|勇立电动车市场冠军Flag 北汽新能源底气何来?

凭借在销售、技术、合作模式等层面的7项突破,2017年,北汽新能源产销双双实现了十万辆突破。

文 | 汽车产经网  李欢欢

1月9日,北汽新能源北京蓝谷举行2017全球业绩发布会。在经历过去五年的高速发展后,蝉联中国纯电动销量第一,2017年全年销量有望达到103199辆。

新能源股份有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀

其中北汽EC系列成为全球电动市场最大黑马,从2016年全球累计销量排行榜第42名一跃成为冠军,市场份额达6%。品牌在全球电动车品牌排名中,较2016年也上升了一位。

硕果累累的背后,是实现的七大突破:突破政府补贴依赖、突破充电里程焦虑、突破油改电开发路径、突破混网销售模式、突破传统产销形态和突破产业链固态合作模式。

2017:七大突破


 从补贴政策到充电桩、从销售渠道到产业链,在总结过去一年的表现中实现的这七大突破,全方位涵盖了在纯电动生产、销售、使用和推广领域。

突破政府补贴依赖上,李一秀表示,推出不依靠补贴的国民车来破局。

突破充电焦虑上,首推换电模式,打造擎天柱计划。换电方面,有5000台换电车、100多座换电站居行业第一。尽管目前只面向出租车领域,但李一秀表示:“在商业领域换电模式的探索,为对私人用户推出换电服务积累了宝贵的经验。”看来也不排除未来向私家车方向推广换电模式。

实际上,更加灵活的换电模式无疑将成为吸引消费者的一大利器。在产经网曾经发起的一项调查中,38.7%选择“主要看换电站是不是够多”,30.3%网友选择“看换电的价格多少”,19.7%选择“如果换电时间在三分钟,可以接受”。也就是说,只要换电站布局密集、换电价格合理,88.7%网友愿意尝试换电模式。

的擎天柱计划发布于2017年11月3日,也是在蓝谷。该计划显示,到2022年,总投资将达到100亿元,运营城市1000个;在全国范围建成3000座光储换电站;投放换电车辆50万辆,梯次储能电池利用超过5Gwh。

目前,已经铺设对私充电桩4.2万根、对公1.4万根,铺设量为车企中第一。此外还有通过充电吧App,涵盖44家运营商、1.8万个点位、13万个充电桩,全国最大。

突破油改电开发路径。李一秀表示,在过去一年实现了产品正向开发,重新定义产品开发模式。而新的开发模式是为电动而生,在结构布局、供应链协同和开发成本上,相比以往通过燃油车改造而来的平台具有更先进的优势。基于此,EC180成为年度爆款车型,还推出了纯电动“新物种”LITE也收获不小口碑认可。

突破混网销售模式方面,建成了全国最大且独立的新能源销售和服务网络。截至2017年年底,渠道覆盖25个省、139个城市,拥有280家销售店、249家服务站,销售店和服务站在2017年的新建店数量达到235家和144家。

突破传统产销形态上,从公司出行、商务出行、旅游出行、市内出行等方面布局,旗下轻享品牌到目前已经覆盖12个城市、8000台运营车,也成为全国第四大分时租赁运营商。

突破产业链固态合作模式方面,通过打造“卫蓝生态联盟”、“新能源技术创新中心”等尝试,已经建立了拥有华为、百度、清华大学、宁德时代等豪华阵容的“朋友圈”。

2018:三大对策

在李一秀看来,2018年是中国新能源发展的重要窗口期,中国纯电动发展将迎来政策生态驱动向市场驱动的重要拐点。双积分政策落地、5G时代到来、互联网造车企业进驻、跨国车企布局新能源产业,新能源产业将迎来诸多变革。

对此,制定了三项对策。分别为,聚焦技术,以全新纯电动整车平台、无人驾驶技术、大数据应用、智能充电、智慧出行服务五大趋势为平台,实现对核心关键技术的全覆盖;聚焦产品,打造国民车组合、双子星组合、专用车组合以及一款跨界精品车,全面提升续航,掀起新一轮产品风暴;聚焦资源,以擎天柱计划为核心,加快建设卫蓝生态联盟。

基于以上对策,李一秀对新一年市场非常有信心,“我们2018年产销目标是,确保做到全国纯电动市场销量第一。”

开放与共享

集团党委常委、党委书记、总经理郑刚

早在2017年12月15日,在第八届全球新能源大会(GNEV8)上,总经理郑刚强调,实现2025战略的关键在于开放和共享。为了抢夺全球最大新能源市场,大众福特日产奔驰宝马五家跨国公司为中国市场规划了141款新能源车型。并且,未来这个数字还将不断扩大。

郑刚认为,本土品牌想与之抗衡,唯有开放和共享。“只有全产业链资源无缝衔接,以最小的边际成本才有可能取得1+1+1>3的协同效益。”郑刚表示。

宣布将于2025年加入全面电气化阵营。2017年12月9日,在市新能源技术创新中心成立现场,集团党委书记、董事长徐和谊承诺:“到2020年将率先在市全面停止自主品牌传统燃油乘用车的销售,到2025年在中国境内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。”

在此之前不久,还发布了“引领2025战略”,宣告集团迈进全面新能源化2.0时代。

这样看似有些激进的战略放在全球范围内,却自有先行者的逻辑。从全球范围来看,电动市场正焕发出强大生命力,充满无限可能。外媒报道,2018年全球电动销量将达到170到200万辆,至2018年底全球保有量或许将突破500万辆。

与此同时,沃尔沃丰田等车企相继宣布产品将全面电气化,产业电气化正以难挡之势滚滚而来。

正是着眼于未来的竞争,没有固步自封。未来,将打造技术开放服务平台,并提供产品形态、产品制造资源、投资资本以及供应链的开放与共享。

最后,郑刚说,我们一路奋战,不是为了改变世界,而是为了不让世界改变我们。带着这样的愿景,2018年,元气出发!


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