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东风启辰全新三厢轿车D60首次公开亮相 将对标帝豪GL

对于东风启辰来说,D60是其成立之后,真正意义上完全体现自身品质感和价值观的首款产品。

文|汽车产经网 魏微

东风启辰正式成立的第一年,第二款新车D60如约而至。首款三厢轿车,它的到来将进一步补齐的产品线。7月24日,北京举办了一场的媒体品鉴会,让这款紧凑型轿车首次正式展示于外界。

启辰D60

启辰D60的底气:轿车才是一块试金石

对我们来说具有非常重要的意义,可以说品质、质感的价值观将从开始打造。”副总经理马磊表示。

在品鉴会上,我们首次有机会近距离体验了由表及里的质感。

新车的外观首先非常吸睛,造型极具个性。沿用了“风雕美学”的设计风格,前格栅采用横向排列的镀铬块构成,并与两侧修长的前大灯相连,同时其大灯组内部还配有LED日间行车灯。此外,该车前灯组下方的进气口周围也采用了凌厉的设计手法,配合发动机舱表面“肌肉感”十足的线条,营造出动感的视觉效果。

坐进车里面,座椅舒适度很高,延续了东风日产时期“沙发级座椅”的品质。最令人感到满意的是车内空间非常充裕,尤其是后排座位的空间的确带来惊喜。

在科技方面这款新车也毫不含糊。在车载导航、语音电话和语音交互方面均有配置。据内部人士透露,以上科技装备上选择与高德地图及科大讯飞进行合作。这两家企业已与多家主流车企进行合作,在产品搭载和适配上具有成熟稳定的品质,在目前自主品牌标配的车联网科技装备上将不会逊色。

在众多自主品牌纷纷布局、加码SUV市场的时候,正式成立后真正意义上的首款产品为什么选择轿车产品?

马磊在品鉴会上给出了答案。他认为,从市场层面来看,尽管的增长依然强势,但轿车的增量空间却不容忽视;从企业的角度来说,轿车才是检验一个品牌走向成熟的重要标志、检验一个企业体系力的试金石,有信心去挑战轿车;从消费者的角度来看,用同样的价格买不到同等级的,此外轿车的操控性、舒适性和油耗也都是无可比拟的。

副总经理马磊

T70最畅销 启辰将换新车标

尽管今年2月7日正式成立,从合资自主品牌启辰蜕变为自主品牌,但是它目前仍与共享零部件采购、技术和生产线, 在产品品质方面依然有的背书。

目前,旗下最畅销的车型为T70和T90两款,上半年累计销量分别为27022辆和21189辆,今年4月最新上市的MPV车型M50V截至6月底销量累计为6312辆,表现一般。内部人士对产经网透露,目前计划今年在渠道上拓展一级、二级授权店至400家以上。由于目前经销商店仍多集中于二、三线城市,渠道下沉的速度也将对销量的提升、消费群体的拓展起到直接影响。

此外,在品鉴会上汽车产经网还了解到,计划将发布新车标,新车标内的图案由原来的五颗星进行简化。关于新车标的具体内容还未正式对外公布。但马磊也在品鉴会上透露,未来将围绕“星”品牌进行一系列品牌梳理和打造工作。

紧凑型轿车市场 启辰D60能否后来居上?

预计将于10月底11月初正式上市。上市之后它所要面对的竞争形势则可以用严峻形容。

放眼整个紧凑型轿车市场,前十名一直是合资品牌的天下,自主品牌中表现最好的吉利新帝豪6月最新排名为11名。

要在这样一个各品牌势力范围都较为固定的细分领域分一杯羹,D30首要便是找准定位。在自主品牌中,吉利品牌拥有绝对的统治力,新帝豪、远景帝豪GL今年前6月的销量达到234141辆,让其他品牌望尘莫及,其中新帝豪半年10万+的表现更是将威朗宝来等合资品牌车型都甩在身后,高居自主品牌阵营头名。紧随其后的奇瑞艾瑞泽5比亚迪F3半年销量总计也在伯仲之间,分别为67488辆、69354辆。

如此一来,如果想要追赶前三名难度不小,据消息人士透露上市后的主要竞争对手为

作为精品3.0时代的战略车型,自2016年9月上市以来累计销量已突破8万辆。从目前的自主品牌紧凑型轿车的排名情况来看,只有达到月均8000辆的销量、冲进前五名,才有可能找到一席之地、成为消费者购车时的备选车型。对来说,挑战不小,但值得期待。

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魏微

易车网 汽车产经中心 高级编辑

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