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奔腾X40上市 一汽轿车挑战互联网造车

“这是奔腾品牌发展历程当中的一个重要时刻。”一汽轿车股份有限公司总经理安铁成在现场表示。X40的上市,意味着奔腾品牌在下一个十年,将以更加年轻智能的面貌拉近与消费者距离。更令人惊喜的是,这款自带车车社交功能的互联网SUV,是由一汽这家传统汽车制造商独立开发的。

文丨汽车产经网 陈亚莹、韩佳

3月9日,在世界互联网大会乌镇峰会的会址现场,一汽奔腾X40正式上市。这是奔腾品牌继X80之后,推出的第二款城市SUV一汽轿车希望这款A0级能够实现月销1万辆以上的目标。

销售有限公司总经理崔大勇公布价格

这款被寄予厚望的A0级,主打智能互联功能。该车搭载的 D-life互联系统拥有其独有的车友社交功能。销售公司总经理崔大勇告诉产经网,相比于采用阿里yun os系统、百度carlife系统或者苹果carplay系统的带互联网功能的来说,D-life系统由自主研发,拥有完全独立的知识产权。这宣告了这家传统制造商开始向互联网造车发起挑战。

股份有限公司总经理安铁成

一汽品牌升级已在研究

股份有限公司总经理表示,2017年是成立20周年,也是品牌的第十个年头。

在过去一年,克服困难,以市场为导向,主动调整现有产品结构,将处于生命周期末期的老车型进行集中退市,并成功投放全新车型,提升产品竞争力。

X40上市之后,将和奔腾X80一起帮助品牌完成了产品线“双”的产品布局。此前,品牌已经实现“双A级车”、“双B级车”的产品布局。

接下来,今年一汽奔腾的产品将迎来一次大革新,旗下B30、B50和80都将迎来2018款年型车和奔腾B70改款车型,B30纯电动车也有望在今年上市。到2020年,将达到八个产品系列,覆盖从轿车、MPV的细分市场。

面对消费者吐槽最多的车标问题,告诉产经网,在产品线更新之后,将根据市场需要,研究整体自主品牌形象提升的课题,短期内目前的车标暂时不会有变化。

但有接近集团的人士透露,换标的事情已经在开始计划。

根据“十三五”规划,到2020年,的销量目标为40万辆,较目前提升近4倍。于是,2017年就变得尤为关键。能否开启一个快车道,是必须攻克的山头。

征战小型SUV红海

从2012年国内的小型市场开始萌芽,到近年来保持爆发式增长的态势,如同野火燎原迅速占领市场。现在,小型市场已经成为了车企较量的新战场。

据乘联会数据统计,2016年,小型市场以自主品牌产品为主,整体增幅为30%。紧凑型和中大型市场在2016年分别实现45%和67%的整体增幅。

据介绍,针对年轻客户群体专门打造的小型。从外观到内饰,包括科技配置方面都完全迎合当下最新的时代需求,突出与之前的车型变化。

“现在小型这个级别的主流车型都是我们的竞争对手,比如说江淮S3,长安的CS15,包括北汽25。”销售有限公司副总经理郭平此前在接受产经网时表示。不过,打造的品牌形象和产品品质都与合资品牌相较量,这也是的优势所在。

就在上周,号称“界智能网红”的名爵ZS南京正式上市。与一样,智能互联系统成为了车型主要亮点。上市后,也将与产生正面交锋。不过,颇具诚意的定价似乎为征战小型市场开了个好头。

品牌全系第一款搭载D-Life全语音智能互联系统的车型。该系统全局采用语音控制,通过触摸屏的语音助手或者直接说出唤醒词即可开启D-Life系统。D-Life系统不仅能够进行常规的查询天气、导航和查找4S店等功能,并且它还能多种方言瞬间切换。

同时,宣布,D-life互联系统的基础流量终身免费。

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