2025-04-25 16:05 
易车原创 千匹马力、零百加速2.7秒，比亚迪汉L EV一经发布便广受关注。作为比亚迪最新的旗舰轿车，汉L EV超级e平台打造，其全面搭载比亚迪“划时代技术矩阵”。无论是性能、科技还是豪华，都做出了相当极致的诠释。而在过去三年间，比亚迪汉家族连续蝉联B+C级轿车双料冠军，截至目前累计销量已经超过96万辆。不过，特斯拉Model 3同样是这一价位中，销量名列前茅难以忽视的新能源轿车。那么问题来了，全新推出的汉L EV能否继续占据绝对的领先优势，将Model 3这一老生常谈的强悍对手斩于马下？
外观方面，两款车风格大相径庭，可以说仁者见仁智者见智。全新推出的汉L EV，依旧采用家族式设计语言，全面进化的Loong Face龙颜美学，让新车视觉效果相当年轻化，不同于以往的汉家族车型，汉L EV不仅显得更具运动感，还将科技、辨识度与传统文化之间完美融合。而Model 3极简的造型，在群众中的接受度也相当高，毕竟在极简流行的当下，更少的设计元素意味着覆盖更多人的审美。
车身尺寸方面，汉L EV长宽高5050/1960/1505mm，轴距2970mm。更高的C级轿车的定位，拥有超5米的车长，以及C+级的大空间，可谓形成了降维打击。特斯拉Model 3的长宽高4724/1848/1430mm，轴距2875mm，是中规中矩的B级，因此，无论是尺寸和空间方面，似乎都没有什么可比性。
不过，在更大的尺寸前提下，汉L EV的最小转弯半径仅5.6m，城市穿梭的灵巧程度上，却丝毫没有受到大尺寸的影响，Model 3则需要5.8m。同时，汉L EV的乘坐、储物空间更具优势，例如前备箱容积方面，汉L EV达到115L（两驱版160L），Model 3为88L。而乘坐空间方面，汉L前排肩部空间达到了1.51m，后排肩部空间达到了1.46m，哪怕后排坐3个成年人，也不会感到拥挤。
内饰方面，汉L EV从中国经典建筑庑殿顶里提炼出的设计灵感，将豪华与传统雅致高度结合。此外，交互式环绕智能座舱氛围灯、HiFi级定制丹拿16扬音响、车载冷暖冰箱、智能香氛、11层超厚云感真皮座椅等豪华配置，都将乘车体验与舒适性拉满。而特斯拉Model 3的极端极简风，则容易让人没有获得感，像是取消仪表屏、采用中控屏幕换挡等操作，也在市场上一直都有一些争议。
在大家更为看重的新能源车型的续航和补能层面，汉L EV在超级e平台加持下，支持当前行业最高的1000V平台快充，快充功率可达1000kW，电量从10%充至70%仅需6分钟，这意味着采用兆瓦闪充5分钟，即可获取400公里的续航里程，在行业普遍还在卷所谓5C时，它的最高充电倍率达到10C。超过一秒一公里的充电速度，做到了和加油一样快。即便是在公共快充桩上，搭载千伏高压平台的汉L EV，充电功率也比其他纯电车更高；如果使用双枪充电，也可以实现兆瓦闪充。同时，汉L EV依旧支持6kW功率的VTOL对外放电，保障了外出游玩、露营等场景的使用便利性。而作为新能源领域的“守门人”，特斯拉Model 3的充电功率则仅为250kW。
动力部分，汉L EV首搭超级e平台，整车功率最大达810kW，实测百公里加速最快仅2.7s，100-200km/h加速也只需要4.7s，极速达305km/h以上，性能完全能够直接对标千万级超跑，完完全全打破了针对电动车型“极速不行、高速动力弱”的质疑。而即使是最为强调高性能的Model 3 Performance版本，它的电机最大功率也“仅”为343kW，3.1秒的零百加速，以及261km/h的极速这些优秀的数据，面对汉L EV仍然落了下风。
有了强悍的动力表现，必须要有出色的底盘驾控才能相匹配。在这点上，汉L EV与Model 3的前悬均采用双叉臂悬架，以提升对车身的支撑性和运动型。而后悬架方面，汉L EV采用了五连杆悬架形式，可调参数更多，过弯贴地性更强，称得上量产车最顶级的悬挂形式。而特斯拉Model 3采用的是多连杆，偏向中规中矩。好在有着不错的调校水准，保障了出色的运动型，但许多车主反映路感过于清晰，不太舒适。
而在驾控与舒适兼顾上，汉L EV搭载的比亚迪智能底盘，就坐拥一整套高阶智能底盘解决方案，包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇预瞄系统，以及iCCT智能舒适控制系统、iTAC智能扭矩控制系统、iCVC底盘矢量控制系统，保障了驾乘全场景下的智能、安全、舒适以及优秀的驾控多维度全面兼顾。
配置层面，作为C+级的汉L EV，针对乘车体验的营造具有显著优势。相较于Model 3的仿皮材质座椅，汉L EV的真皮座椅质感更加细腻，且座椅通风、加热、按摩一应俱全。同时主副驾驶还一视同仁地配备了腰托、腿托以及电动调节和记忆功能，甚至是第二排座椅也将通风、加热、按摩配备齐全，在别家尚在挤牙膏式的给配置时，汉L EV直接一次将牙膏挤爆，彰显了专属于旗舰车型的体验。此外，汉L EV还具有50W手机无线充电、空气质量检测、负离子发生器、车载香氛，甚至是车载冰箱这些Model 3完全无法想象的配置，后排隐私玻璃与第二排独立温区空调的配备，也让乘车体验更尊贵。
在这些方面，Model 3仅有主驾支持座椅记忆与腰部调节，腿托和按摩功能则缺席，第二排也仅支持座椅加热，空调也仅配备了出风口，难以兼顾全车人的舒适性需求。
而在不可忽视的乘车安全方面，汉L EV的被动安全可谓相当全面，除了常规的气囊外，它配备了同级最多的12气囊，相比特斯拉Model 3多出了二排侧气囊、主驾膝部气囊。此外，CTB电池车身一体化技术、100%热成型乘员舱安全笼，都带来了更为极致的被动安全防护。主动安全方面，汉L EV不仅拥有20+项侧向及纵向主动安全配置，更有DMS驾驶员疲劳监测、CPD后排儿童遗留监测、MEB低速紧急制动等同级领先配置，能够做到全维守护驾乘安全。
智能化体验，则需要以智能座舱、高阶驾驶辅助两个维度进行评估。智能座舱方面，汉L EV配备了DiLink150高阶版5G智能座舱，基于4nm先进制程芯片，100%安卓应用生态兼容。全场景自研智能语音AI大模型让它相比Model 3具备领先优势，还接入了Deepseek满血版，无论跑分或体验，都能做到旗舰级，呼应它的旗舰轿车身份。例如支持语音免唤醒和连续识别，第一排和第二排均可分区唤醒，相较之下，Model 3仅支持主驾位，操作时会有一些不便。
驾驶辅助层面，汉L EV的感知硬件更加全面，配备了包含高精度多线程激光雷达在内的共计30个传感器，以及英伟达ORIN-X芯片，全方位的高精度融合感知，让汉L EV获取的道路信息更加全面且精确。特斯拉Model 3则通过去雷达依赖摄像头单元感知，构筑起了高阶驾驶辅助逻辑。不过采用纯视觉感知的特斯拉Model 3，实际体验中复杂情况下的感知与功能还是相当局限。
汉L全系搭载了“天神之眼B”驾驶辅助激光版，拥有城市领航、高快领航，智能泊车和主动安全三大核心能力。
其中城市领航CNOA 10大场景，包含驾驶辅助状态显示及智驾启动说明、行泊一体全场景渲染、红绿灯识别及读秒、博弈通行、全场景绕行&礼让、环岛行驶、智慧礼让大车、明暗交替逆光眩光、车道线混乱，无车道线道路通行、NOA降级ACC、ACC自动恢复NOA等全方位辅助。
高快领航HNOA 10大场景则包含驾驶辅助状态显示及智驾启动说明、行泊一体全场景渲染、最优通行效率、自动上下匝道、自主超车、大曲率过弯、拨杆变道、施工避障绕行、智慧礼让、NOA降级ACC、ACC自动恢复NOA，全场景轻松应对。也正是这些，让汉L EV位居业内驾驶辅助第一梯队。
而汉L EV配备的天神之眼 B - 高阶智驾激光版(DiPilot 300)的行泊一体，还体现在它的辅助泊车、遥控泊车以及代客泊车等方面。而这些功能，特斯拉Model 3仅在不久前当做彩蛋限时开启供车主体验，想要长期使用，则要额外花一笔不菲的费用进行选装。
汉家族为比亚迪多年占据销量冠军，在中国品牌高端化进程中，成为了毫无争议的里程碑车型。而此次汉L EV，则凭借更加全能综合的产品实力，全方位战胜了另一座销量高山特斯拉Model 3。
那么对于持币待购汉L EV的消费者们，其推出的三款配置之间又要如何选择呢？
汉L EV的三款配置分别售价21.98万元、23.98万元、27.98万元。其中最入门的701KM后驱激光雷达尊享型，在驾驶辅助功能上就已经齐全且完备，舒适性也有不错表现，结合售价来看，追求超高性价比的消费者，701KM激光雷达尊享型是不错的选择。
而对于更加注重全家人乘坐的舒适性的消费者来说，配备了车载冰箱、后排中央扶手控制屏、后排座椅通风、加热、按摩，前排座椅腿托、电动记忆、16扬声器丹拿音响、W-HUD抬头显示灯等一系列提升用车舒适性体验配置的701KM激光雷达旗舰型会更适合你。
那么，如果是对驾控感受要求较高且预算充足的消费者，想要享受满配的智能底盘与极致的性能表现，搭载了双电机四驱、拥有1102马力以及多重制动防护系统、iCVC底盘矢量控制系统、iTAC智能扭矩控制系统的四驱激光雷达旗舰型完全可以直接冲。
