2012-05-13 01:23 【易车网 对比导购】东风本田旗下首款合资自主车型“思铭”已经正式发布上市，它是一款采用成熟技术平台打造的车型，同时品质也和成熟平台保持高度一致，可以说思铭对于喜欢思域的朋友们确实有着不小的吸引力，而相对同宗同源的全新第九代思域，思铭到底性价比怎么样，两车到底有什么不同？本篇文章就对两款车型进行对比分析，希望对于您的选择有所帮助。
外观对比：思铭/新思域外观继承第八代思域风格 新思域车身加长轴距变短
| 车身尺寸(mm) | 思铭 | 新思域（第九代） | 第八代思域 |
|---|---|---|---|
| 长度(mm) | 4545 | 4535 | 4500 |
| 宽度(mm) | 1755 | 1755 | 1755 |
| 高度(mm) | 1450 | 1450 | 1450 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2670 | 2700 |
在车身尺寸上，思铭是基于8代思域的平台研发设计的，车身长度为4545mm，宽度为1755mm，高度为1450mm，相比第八代思域，长度长了45mm，比第九代新思域长了10mm，高度、宽度和轴距相同，值得注意的是新思域在轴距上减少了30mm，仅为2670mm，官方对此的解释是，新思域要保持良好操控性之余，尽量提升车辆的燃油经济性，不过缩短轴距对车型操控是有提升，但是真正能提高多少燃油经济性就不得而知了。
外观设计上，可以说两车都是延续了第八代思域的设计风格，只是思铭延续的更加充分，而且还是日版思域 Type R 版(FD2)上的一些经典设计元素，这也弥补了车迷们对这款经典车型未能引进的遗憾，所以说思铭在外观上和新思域还是有区别的，而且这些区别也都是经典设计。
外观细节配置上，新思域全系只有EXi车型没有配备外后视镜转向灯，思铭则没有配备，雾灯形状思铭采用了与日版车型相似的造型，天窗思铭全系并无配备。
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 新思域 |
尾部两车的差别只要是尾灯的造型，思铭尾灯造型继承了日版思域 Type R 版经典的设计元素，新思域尾灯较第八代思域做了也较大的改变，三角形主灯使得第九代思域尾部更显得饱满。
外观对比小结：通过上面的对比，我们可以看出，新思域相比第八代思域变化并不大，而思铭在外观上继承了八代思域的外观，可以说就是换了个标，而且还加入了思域性能车的经典设计元素，有一些新鲜感给人，总的来说两车的外观相似度很高，选择上只能看您的个人喜好了，下面我们就来看看两车的配置的内饰有什么差别。
扩展阅读：
配置篇：思铭配置相对较低 两车内饰造型相近
思铭的内部除了车标改变外，其它与第八代思域完全没有变化，同时保持了不错的做工水平，新思域中控台造型和按键布局采用了新的设计，新思域整个中控仪表台范围内，我们几乎找不到任何一根对称或者重复的线条，向驾驶员倾斜角度也有所加大，层次感十足。
 思铭 |
 新思域 |
思铭方向盘尺寸显得略小，采用两幅设计，材质上并没有采用真皮，而是采用了橡胶材质，好在手感依然很出色，而新思域多功能方向盘则是标配，方向盘采用三幅设计，两车方向盘都加入了银色饰板设计。
| 思铭 2012款 手动 1.8L | 思铭 2012款 自动 1.8L | 新思域 手动舒适 1.8l EXi | |
|---|---|---|---|
| 指导价 | 11.18万 | 11.98万 | 13.18万 |
| 前排侧气囊 | ● | ||
| 方向盘前后调节 | ● | ||
| 多功能方向盘 | ● | ||
| 泊车辅助 | ● | ||
| 行车电脑显示屏 | ● | ||
| 后排座椅整体放倒 | ● | ● | |
| 后排座椅比例放倒 | ● | ||
| 后座中央扶手 | ● | ||
| 后排杯架 | ● | ||
| AUX/USB/iPod接口 | ● | ||
| 遮阳板化妆镜 | ● |
配置方面，通过上表的对比我们可以看出，思铭的两款车型相比新思域入门版车型配置上相差好多，比如缺少了前排侧气囊、多功能方向盘、泊车辅助等等，同时天窗、真皮座椅、自动空调、四门车窗一键升降等配置并没有出现在上市车型上，不过相比这1.2万-2万元的差价，个人以为如果不是太要求舒适性配置，思铭的这些配置也都用了，另外思铭和新思域都配备了全尺寸的备胎。
 思铭 |
 新思域 |
内饰配置小结：思铭内饰造型可以说就是换标后的八代思域，整体做工也不错，新思域在内饰造型上加入了新设计，配置上也标配ECON智能化绿色节能辅助系统、智能化多功能显示系统这两大科技性装备，但是整体风格还是延续了八代思域的神韵，不过总的来说，思铭全系车型价格相对于新思域便宜1.4万-2万元，配置上也差了很多，但是仔细看看这些配置都是舒适性配置，如果有的朋友对配置要求不高，思铭其实是个不错的选择。
座椅空间篇：两车空间表现基本一致 新思域储物空间均略有提升
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空间座椅方面，思铭车型全系座椅都是配备的织布座椅，全新无电动座椅调节功能，不过坐上去感觉还是不错的，另外储物格方面，东风本田思铭车内储物格虽说不多，但也够用，饮料瓶、手机、钱包、高速通行卡等等零碎东西都有相应位置存放，日常使用方便。
 思铭 |
 思铭 |
乘坐空间方面，思铭的车内空间其实熟悉八代思域的朋友都会很清楚，因为它真的哪都没变，轴距依然是2700mm，整个就是照搬过来的（上图为身高178cm体验者的空间表现）。
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 思域空间表现 |
 思域空间表现 |
新思域座椅造型相比八代思域变化不大，前排空间表现优秀，后排空间头部空间略显紧张，而相对于轴距的缩小，后排腿部空间并没有减少，相反还有所加，这也得益于全新设计的座椅系统以及重新编排的前后排座椅方位。
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其他小储物格方面，新思域加人了更多人性化设计，前后左右各个角度都设置了水杯架，方便长途出行时安放饮料。此外，中控台下储物格、手套箱、中央扶手枕等地方，都基本能利用得比较合理。
 思铭 |
 新思域 |
后备箱空间方面，思铭没有公布后备箱容积，但是相比八代思域来说，思铭应该和八代思域的后备箱容积相同，都为375L，而新思域后备箱和座椅摆放都经过重新设计，新思域后备箱容积提升到了440L，另外思铭后排座椅支持全部放倒，而新思域后排座椅则支持4/6比例放倒。
空间对比小结：空间方面思铭同样继承了八代思域的空间表现，而新思域空间表现相对于思铭优秀一些，后排空间表现不错，同时加入了更多人性化储物格的设计，总体而言，新思域的空间利用率比思铭有所提高。
动力篇：思铭/新思域1.8车型发动机参数基本一致 悬挂结构相同
| 思铭 | 新思域 | |
|---|---|---|
| 发动机型号 | R18A1 | R18Z2 |
| 排量(mL) | 1799 | 1798 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 |
| 压缩比 | 10.5 | 10.6 |
| 最大功率(kW) | 103 | 104 |
| 最大功率转速(rpm) | 6300 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 174 | 174 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4300 | 4300 |
动力方面，东风本田思铭全系搭载1.8L发动机，不过并不是第九代思域上的那款R18Z2，而是老款第八代思域的R18A1型号产品，发动机最大功率：103kW/6300rpm、最大扭矩为174nm/4300rpm。
 新思域1.8L发动机 |
 新思域2.0L车型 |
新思域发动机则采用的是全新R1872发动机，并采用了i-VTEC技术，进行了全新的针对性调校，使得它的输出最大功率为104kW/6500rpm，最大扭矩为174N·m/4300rpm，这款发动机不变的调校仍然是注重高转速输出，并通过导入ECON智能化绿色节能辅助系统帮助实现低油耗标准，同时新思域加入了2.0L车型，最大功率为114kW/6500rpm，最大扭矩为190N·m/4300rpm。
 新思域变速箱 |
 新思域变速箱 |
变速箱方面，思铭和新思域都还是配备了老款思域的5挡手动变速箱和5挡自动变速箱，只是在挡把造型上有多不同。
 思铭 |
 新思域 |
悬挂方面，两车同样延续了八代思域的前麦弗逊、后双横臂式独立悬挂，带扭杆式横向稳定杆，悬挂调教软硬适中，在保证舒适型的同时又不失运动性。
全文总结：
通过我们全篇文章的对比，我们可以看出，思铭外观可以说就是八代思域的换标车型，一些日版思域的经典设计元素的加入，也给它增色不少，而价格却比八代思域降了很多，但要注意这不是牺牲品质来实现的；而新思域在外观和配置上也有了相对的提升，同时2.0L车型的加入，也可以看出新思域开始向高端紧凑车市场进军。
新思域
下面我们来综合来说一下两款车型的选择上，其实从售价我们就可以明显看出，两车所定位的目标群体是不一样的，如果您对思域比较感兴趣，对配置没有什么太大要求，在动力和操控要求较高，思铭可以说是个相当不错的选择，因为思铭就是一个换标的八代思域，虽然配置有所降低，但是动力、悬挂等方面没有明显缩水，如果你不喜欢思铭的商标，换一个本田标，一般人也是看不出来的；而第九代新思域继承了老款车型较高的品质，凭借他较好的操控性和燃油经济性也获得了不错的评价，而2.0L车型的推出，也把它的整体品质和定位推高了一截，追求车型品质和配置的朋友可以选择新思域，不过2.0L新思域的价格也可以买到一款入门级的中级车了。
