2014-07-20 00:53
在今年4月份的纽约车展上，现代正式发布了新一代的索纳塔，之后在五月份公布了海外售价，售价区间约合人民币13万-21万元，新车在海外市场提供2.4L以及2.0T两种动力。新车全新风格的设计给人留下了很深的印象，相比现款的索纳塔八明显要大气、稳重了不少。作为北京现代推出的重量级车型，定位于中型车市场的新一代索纳塔把竞争对手锁定君威、雅阁、迈腾以及凯美瑞等。而新一代索纳塔到底有何本领能使它挑战以上对手呢，我们一起来看看海外媒体对新一代索纳塔的抢先试驾。
外观：采用流体雕塑2.0家族设计，整体更加出色。
现代官方宣称新一代索纳塔采用“流体雕塑2.0”家族外观设计语言，而这个所谓的流体雕塑2.0和全新胜达的风暴边缘设计语言如出一辙。
外观小结：
新一代索纳塔采用了流体雕塑2.0家族外观设计，线条更加硬朗突出，相比现款索八那圆润如水滴的造型更多了几分锐利。头灯及尾灯加入了导纤维式设计，更加精致。新车尾部也有了全新的设计，整体感非常出色。
内饰：做工更加细腻，风格偏于稳重。
内饰和外观一样，在设计风格上也发生了转变，现款上有些花哨的造型，变成了有板有眼的端庄模样，布局与名图类似。不过本人觉得现款车型上的布局更有活力，新款车内造型有些沉闷。
内饰小结：
内饰整体布局发生了改变，风格偏于稳重，但是却略显沉默，少了老款的活力，不过做工更加精致细腻，同时配置全面升级，新增了主动巡航控制、车道偏离警告、盲点监测辅助系统等主动安排配置，安全性进一步提高。乘坐空间没有质的变化，不过仍然能满足消费者对于大空间的需求。
动力：动力强劲，变速箱平顺性不错。
动力方面，新索纳塔提供一台最大功率138kW的2.4L GDI等发动机，此外，还有一款2.0T发动机可供选择，2.0T发动机最大功率182kW，峰值扭矩352Nm，在同排量涡轮增压发动机中也属于前列水平。对于未来的国产车型来说，经过调校后的2.4L GDI发动机功率明显增大，如果能够同步引入国内，它的动力性能不仅超过了现款车型的同排量发动机，而且也超过同级车型的同排量发动机，成为它与日系车型竞争中的一大优势。另外，国产索纳塔也极有可能引入实力不俗的2.0T发动机。
此外，新一代索纳塔还在近日推出了一款全新索纳塔Eco车型，搭载更加节能的1.6T发动机，其最大功率132kW，最大扭矩264Nm。与之匹配的是7速双离合变速器。油耗方面，现代官方给出的百公里城市油耗约为8.7L，百公里高速油耗约为6.3L。相比2.4L车型，全新索纳塔Eco的综合油耗水平降低了10%左右。
动力小结：
新加入的2.0T发动机显然是动力方面最大的提升，虽然悬挂系统没有改变，但是升级后的车体换用了新的材料和工艺，从而在一定程度上弥补了老款索八悬挂调节过软的遗憾。
驾驶感受：舒适性大于操控性。
本次试驾的车型搭载了2.0TGDI增压发动机。首先让我们先说说这颗熟悉又陌生的2.0T GDI增压发动机，这款搭载在全新胜达以及起亚K5上面的增压发动机G4KH是Theta II Turbo直喷版本发动机，官方数据为最大输出功率182kW、最大扭矩352Nm，这个数据足以让同级别竞品车型皱一下眉，毕竟它是三菱Lancer EVO X的4B11同系列产品，虽然材料成本有压缩和一定程度上的减配，但数据上还足够拉风。
总结：
总体来看，现代新一代索纳塔的进步还是比较大的，不论配置、动力，还是安全性都获得了不同程度的提升，算是一次成功的换代。目前索八的市场销量势头非常好，招人喜欢的动感外观和给力的终端售价是其制胜的两件法宝，在优惠完后，2.0L的低配车型的价格已经接近14万元，只需花一个紧凑型车的价格就能买到空间更大、配置更全的中型车，这的确很有诱惑力。不过，目前索八的热销主要是归咎于其非常有竞争力的价格，如果新一代索纳塔因为增加配置而提升价格的话，对购买这款车的人群来说并不是一件容易接受的事情。此外，如何处理和与名图之间的关系，也是新一代索纳塔上市需要面临的问题。
