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【调查】我们搜集了400份问卷 看看旅行车的用户需求在哪里

在中国,旅行车市场仍然是一个值得探索的市场,如何抓住消费者的需求,或许可以从这份调查中寻找一些答案。

文|汽车产经网 董楠

去年一汽-大众蔚领的上市,激活了沉寂许久的了旅行车市场,让这个小小的细分市场增长200%。始终强调更懂消费者的上汽通用别克,在一口气发布的六款车型中,包括一款阅朗。随着消费升级,及消费需求多样化,车企们也看到了这个小小细分市场的潜力,更多的开始进入市场。那么,究竟哪些人会买呢?

80后及以上更爱旅行车

产经网搜集的400份问卷中,男性竟然高达95.7%,80后用户达到38.2%,37岁以上的被调查者占据超过40%,也就是说,对感兴趣的消费者中,90后并不多。

那么,他们购买及意愿购买是出于怎样的考虑呢?

调查显示,将作为家庭第二辆的消费者高达42.9%,而作为家庭第一辆车的也达到32.8%。同时,有34.5%的调查者认为,可以替代SUV,认为可以替代三厢轿车的占比为24.6%,还有22%的被调查者认为可以替代两厢车

 

在中国,的大热在某种程度上抑制了的市场。空间大、通过性好、更具实用性,让的市场份额持续提高。而然,随着消费需求提升,很多家庭在选择第二辆车时,会避免选择,因此,成为满足家庭第二辆用车市场的一个选择。而的空间性相比三厢轿车来说又具有一定优势。

消费回归务实

靠什么来打动消费者呢?

欧洲人偏爱众所周知,而欧洲人们选择的主要原因还是空间和更广泛的用途。而在一段时间内,中国的用户更多是喜欢这种小众车型区别于其他车型的个性化,因此在选择时并不过分的强调空间和用途。产经网的调查结果显示,中国的消费开始回归务实阶段,选择的用户也开始看中它的务实。

高达52.4%的被调查者选择的原因是认为的用途广,可以兼顾旅行和生活。去年上市时,就推出了跨界的定位,并将居家旅行的概念与的推广进行绑定。

而认为小众用个性的仅占6%。以往我国较小的市场中,很大一部分份额来自于进口,而选择进口的用户,更看中的就是它的小众。也因为进口价格相对较高,在国内并没有很大市场。

对于不选择的原因,价格偏高、可选车型及品牌最少占比最多,分别达到30.9%、33.9%。

合资品牌最受青睐

消费者对的心理价位是多少呢?

 

产经网的调查显示,选择10万-15万区间的占比最多,达到30.1%,15万-20万的占比为29.9%,二者相当。其中又以合资品牌最受青睐,在意向购车中,选择合资品牌的用户占比超过60%,其次是自主品牌,占比为20.9%,有18.3%的被调查者选择豪华品牌。

的上市,代表了合资品牌在满足消费者需求方面进一步的产品细化,从上市以来的表现来看,月均5000辆的销量已经占据了市场较大市场份额。

目前,合资品牌也洞察到这一趋势,扎堆上市的产品中售价区间以12万-18万居多。其中在12.59万-16.29万,斯柯达明锐11.99万-17.99万元,11.99万-14.69万元。远远低于进口版的售价,将市场的门槛拉低。

另一方面,并不是每一款都能像一样快速打开市场。风靡欧洲的旅行版在国内刚刚上市两个月,市场还在冲量阶段。在中国,市场仍然是一个值得探索的市场,如何抓住消费者的需求,打造差异化需求的产品力,或许更适应这个市场。

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