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合资SUV“半年报”:日系品牌稳健增长 法系冰火两重天

今年上半年中国车市低迷不前,SUV凭借16.83%的增速成为中国车市风雨中的压舱石。但是,SUV增速放缓,红利渐逝也已是不争的事实。余温尚在时,各系车企都在全力攫取SUV的最后红利,但德美日韩法,收获却各不相同。

文|汽车产经网 白朝阳

2017年已经走完一半,回看数字,悲欣交集。
刚刚过去的6月份,国内乘用车销量同比增长仅0.8%,环比出现5%的跌幅。整个上半年,销量1125.03万辆,同比增长1.61%,增速比2016年同期明显放缓。

值得注意的是,在SUV、轿车和MPV三大细分市场中,轿车和的销量均出现较为明显的下滑,仅依然保持增长势头。数据显示,上半年车型累计销量为452.67万辆,16.83%的增速让成为中国车市风雨飘摇时的压舱石。

当鲜花和掌声都送给自主品牌的时候,合资的巨大变化鲜有人关注。然而,在非理性繁荣之时,合资的表现更值得研究。

欧美车企:广汽菲克进入前三  凯迪拉克暴增

在欧美企业中,广汽菲克绝对是一匹黑马。
6月,国产车累计销量近1.8万台,同比增长 56%,实现自2016 年1月以来连续18个月的同比增长;2017年上半年累计完成国产车销量108,308台,同比增长78%,这也意味着用仅半年的时间即突破了10万销量。
Jeep品牌是整个的核心。借着消费升级的东风,今年1-6月,国产Jeep累计销售达106,316 台,同比增长106%。其中,全新Jeep 指南者6月销量再次突破8000台,占据合资紧凑车型销量前三。而在合资竞争最激烈、新车上市最密集的13-30万价位段区间,国产Jeep家族销量位列欧美系前三。

在欧美车企中,表现抢眼的还有上汽集团旗下的两个巨头上汽大众通用

今年年初途观L上市后,和途观形成的双车组合成为扎在紧凑级细分市场的一个坚强堡垒,单车销量仅次于神车H6和传祺GS4。未来,随着 1.4T车型投放市场,整体销量还有望爬升,冲上第二也不是没有可能。此外,新近上市的大众途昂斯柯达柯迪亚克等重磅车型也都取得了不错的成绩,为持续增长奠定了基础。

上半年SUV销量TOP15车型

三大品牌中,别克板块微降,雪佛兰也不温不火同比增长了10.9%,但凯迪拉克速达到了323%。这主要源于XT5的增长。6月,凯迪拉克XT5销量达到了4247台。在XT5的带动下,上半年销量突破8万台,超过捷豹路虎仅次于BBA三强。

在欧美车企排名中,一汽大众旗下的品牌因为没有车型,这个年销量190万辆的“大块头”只能靠奥迪在排行榜中屈居第八。而北京奔驰凭借热销的GLA、GLC,以9万多台、同比增长27.8%的成绩紧追,力压华晨宝马

日系车企:全系稳健增长  马自达成最大赢家

在日系阵营中,马自达成为最大赢家。一汽马自达凭借一款CX-4取得了3万多台的销量,同比增长260%;而坚持“特色精品”战略的长安马自达,CX-5虽然即将换代,但销量增长势头依然明显,上半年销售2.7万台,同比增长23%。在昂克赛拉新老换代销量大幅波动的时候,CX-5为稳住了阵脚。

东风本田在整个中国企业排名中只能排到第三梯队,但凭借XR-V,CR-V两个爆款,成功挤进了合资销量前三甲。7月9日配置和价格上有一定优势的全新上市,预计将再次向前十发起冲击。毕竟7年之前,这个老司机一直是市场的老大。而让更欣喜的是,中大型 UR-V的销量也已经达到了4368台。

类似,东风日产也凭借完整的布局,实现了16.5万辆的成绩。旗下的逍客奇骏也在车型销量中排在前十五名。

而值得注意的是,广汽本田冠道发布后销量快速提升,6月销量达到7200台,成为中大型的一个爆款。再加上小型合资里的爆款缤智最终以10.65万辆,34%的增速排名日系前三。

法系车企:东风雷诺大涨雪铁龙低迷

作为世界工业中技术路线最为清奇的一支,我们将法系车单独出来统计。

在消费升级和自主品牌迅速崛起的大背景下,总体上来说,法系车的日子并不好过。但其中也不乏亮点,东风雷诺凭借科雷嘉科雷傲两款车型实现了同比357%的增长;东风标致在4008、5008等重磅车型的带动下,板块稳住了局面,并实现了6.4%的增长。

相比之下,同门兄弟东风雪铁龙就没有那么幸运了。今年上半年,销量下滑76.6%,成为下滑最严重的品牌。而雪铁龙的高端品牌DS,也在今年上半年遭遇不利,同比下滑达66%,6整个上半年仅卖出1864台。

韩系企业:双双暴跌  谷底反弹指望下半年?

韩系车企的下滑在预料之中。

今年上半年,北京现代几款重点车型都未能进入15强,这和老对手形成了鲜明对比。中韩关系降温是一方面,另一方面,消费升级和自主品牌的崛起也确实给带来了不小的冲击,这在B级车和其他细分市场也能明显看到。今年,提出本地化战略,深化“D+S”,下半年能否谷底反弹还有待观察。
还记得年初KX7媒体试驾会上,媒体对于刚刚回归的苏南永充满期待。但在大势面前,东风悦达起亚只能接受和同样的命运。上半年销量同比下滑75.8%,成为榜单中销量下滑幅度最大的企业。
过去5年,从2011年到2016年是中国的黄金五年。市场份额从2011年的不到10%快速增长到了现在的40%左右。现在,增速放缓,红利渐逝已是不争的事实。余温尚在的2017,合资企业正全力攫取最后的红利。


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