2018-02-28 16:54 
2017年已经过去近三个月了，国内各大车企该总结的也基本上总结完了。但是车企财报由于整理工序比较复杂，数据比较庞大，所以计算处理周期比较长，公布时间也比较晚。从目前情况来看，国内自主车企如吉利、长城、比亚迪等都纷纷公布了财报数据（长安和奇瑞暂未公布）。问题来了，在刚过去的2017年，谁才是国内“最赚钱的自主车企”呢？
从吉利发布的财报数据来看，截至2017年12月31日，吉利2017全年净利润相比2016全年51.1亿元的净利增长近一倍，攻破100亿大关。单从数据来看，不出意外的话，吉利应该斩获2017年“最赚钱自主车企”的桂冠。
当然，这样的成绩离不开销量作为支撑。2017年，吉利汽车累计销量达1247116辆，同比增长63%，超额完成了其此前定下的2017年全年110万辆的销售目标。与此同时，多项并购（收购宝腾、路特斯，入股奔驰等）战略的实施也为2018年吉利取得更好的成绩打下基础。
长城大滑坡
曾经号称国内“最赚钱自主车企”的长城2017年出师不利，从长城汽车公布的财报数据来看，净利润仅为50.51亿元，面临腰斩。
从销量成绩上来看，2017年长城汽车累计销量为107万辆，虽再度突破百万辆大关，但同比出现0.4%下滑，仅完成全年销量目标（125万辆）的85.6%。圈哥认为，长城净利润下降如此明显，除了销量下滑的原因之外，购车让利（单车利润下降）、品牌推广费用的增加以及研发投入的增加对其净利润的增长都有很大的影响。
比亚迪不思进取
相比较国内自主车企“三强”，比亚迪确实在实力上有所欠缺。从其公布的2017年的财报数据来看，净利润为40.6亿元，同比减少19.7%，下降也较为明显。
其实，对于比亚迪2017年净利润的下滑圈哥早已预测到了。2017年，比亚迪传统汽车业务销量下滑明显，下滑幅度达到惊人的9.2%，而其它盈利主要来源于新能源车型及其它业务。收入“大头”出现下滑，净利润下降也在情理之中。
在过去的2017年，虽然吉利豪赚102亿元，几乎等同于2016年长安的净利润，但长安财报数据目前还尚未公布，2017年度国内“最赚钱车企”还留有悬念。最终谁会夺冠呢？2018年又会不会出现较大的变动呢？欢迎在底下留言探讨！
