2011-05-25 01:45 【易车网 新车到店】新骐达自4月份的上海车展亮相之后，东风日产便紧密锣鼓的准备着量产上市——上市时间为5月28日。近期已有不少媒体为大家带来了这款新车的抢先体验，不过可惜的是1.6T车型却迟迟未曾露面。如果说这便是日产对于这款日产全球战略车型的重视的话，那么无疑1.6T更是重中之重！下面便跟随易车网编辑一同体验一下这款叫做“骐达GTS”的新骐达...
由于此前易车网编辑已经对新骐达的1.6L车型做过详细的实拍和试驾体验，所以下面便不做过多的敖述。
首先我们从骐达GTS的外观颜色和内饰说起，从图中我们可以看出，新骐达和骐达GTS各有7种和4种车身颜色以供选择。其中1.6L自然吸气车型只有“碧玉黑”和“炫雅红”可以搭配“深内饰”，而骐达GTS则全系为“运动风尚内饰”。当然，命名不同自然有其不同之处！
骐达GTS在外观方面与普通版并无太大的差异，相信这也是在大家的意向之中。能够一眼便能道破其中玄机的估计只有运动型的轮毂以及轮胎的规格，这也是通常运动版车型较普通版车型的所享受的特殊礼遇。
自然吸气车型轮胎规格为：邓禄普 195/60 R16，而GTS车型为205/50 R17，各项指标均要强于普通版车型。更宽的轮宽、更小的扁平比以及更大的轮毂尺寸配合运动型的轮毂，不仅在视觉效果上更加的动感，并且普利司通搏天族系列的轮胎更是主打运动性能，相信会有不错的表现。
尾部“DIG TURBO”的金属LOGO低调的暗示着自身的不同，而且低调的不止是LOGO，尾排也如此，与自然吸气车型相同的单尾排显得不够给力，至少加装一下镀铬包围也是可以接受的。还有一点便是骐达GTS全系均没有配备倒车影像或雷达，这一点似乎实在有些说不过去。
一般对于追求运动性能和驾驶乐趣的车来说，后悬则显得特别的重要，这也是一款车型升级为运动版车型通常所升级的地方，大家熟悉的科鲁兹1.6T便如此。不过骐达GTS的后悬则和自然吸气车型采用一样的扭力梁式后悬，也没有特意的加装横向稳定杆，似乎运动的并不彻底。
说完外观下面再来看看内饰，GTS版得全黑内饰与1.6L自然吸气车型除了保持了黑色风格以外，主要的差异在于方向盘、座椅、内板内装等细节内饰上刻意的采用了红色的针线来缝制、包裹，以突出强调其运动氛围，实际效果也的确很赞，小编个人很喜欢。
仪表盘的布局以及功能较普通版无两样，不过最高时速已由220km/h升至260km/h，不管1.6L增压发动机在骐达身上是否真的能拉这么高，但是跑的比非增压版本更快还是毋庸置疑的。
实拍车型的座椅搭配的是真皮和织布，座椅缝制的走线细致，包裹性则比较一般。由于本次实拍车型为顶配车型，主驾驶配备了侧安全气囊。
动力部分应该算是大家关心的重点之一，哪怕仅仅是那点纸面上的数据参数。发动机最大功率：140KW（190马力），最大扭矩：250NM。该款发动机代号为MR16，目前为止仅仅使用在日产Juke上。同时，与增压发动机相匹配的变速箱有两款，分别为六档手动变速箱和CVT无极变速箱。
如果不看车型等级、调校技术、增压方式等因素，我们将目前主流的搭载1.6L增压发动机的参数做个有趣的对比：
| 对比车型（1.6T） | 增压方式 | 最大功率 | 最大扭矩 |
|---|---|---|---|
| C180 K | 机械增压 | 115KW | 230NM |
| 新君威 | 涡轮增压 | 132KW | 230NM |
| 英朗XT（科鲁兹） | 涡轮增压 | 135KW | 235NM |
| 骐达GTS | 涡轮增压 | 140KW | 250NM |
在发动机的峰值参数上，骐达GTS都要比目前主流的1.6T车型高出一截，虽然这仅仅是纸面上的数字而已，但是我个人更愿意相信骐达GTS会有不错的运动表现——仅指6档手动车型！
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骐达GTS配置表
骐达1.6L车型配置
