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通用汽车今年二季度营收167.8亿美元 同比下跌53.5%

729日,通用汽车发布2020年第二季度财报。数据显示,该公司二季度营收167.8亿美元,同比下跌53.5%,低于市场预期的173.7亿美元;二季度净亏损7.8亿美元,同比跌幅132%;调整后息税前利润为负5亿美元,同比下跌118%,调整后息税前利润率为-3.2%;摊薄后每股收益为负0.56美元;截至第二季度末,汽车业务流动性资金达306亿美元。

通用汽车首席财务官迪维娅·苏雅德瓦拉(Dhivya Suryadevara)表示:“毫无疑问,我们在第二季度面临艰巨的挑战。尽管停产8周,通用汽车在北美市场的调整后息税前利率基本实现盈亏平衡。我们的表现体现了公司强劲的业务韧性和盈利能力。”

在销量方面,通用汽车今年56月的整体销量同比下滑20%,较4月的35%的降幅有所收窄。今年二季度,通用汽车全球总销量146.6万辆,其中中国市场零售销量超71.36万辆,占全球总销量的48.67%

通用汽车在中国市场的业务表现较第一季度明显回暖。从具体品牌来看,凯迪拉格品牌在华销量5.85万辆,同比增长7.8%,雪佛兰在华销量超7.76万辆,宝骏品牌在华销量约9.41万辆,五菱品牌在华销量超26.98万辆,同比上涨9.7%

在疫情期间,通用汽车仍然按计划投资电气化关键项目,同时推进新车上市工作。通用汽车本月早些时候表示,在新能源车领域,公司已经完成2016-2020年间在中国推出10款新能源车的计划。

729日,通用汽车发布公告称,与LG化学合资的电池厂开始进行钢结构建筑搭建。合资企业生产的全新Ultium电池,将应用于通用汽车未来推出的电动车产品,其中包括将于86日全球云发布凯迪拉克LYRIQ,以及今年秋季亮相、明年秋季投产的悍马电动皮卡。

本月,通用汽车旗下别克品牌在中国市场的电气化产品迅速扩充。继微蓝6和微蓝6 Plus纯电动车之后,别克日前推出了微蓝7纯电动SUV和微蓝6插电式混动车。其中,微蓝7搭载新一代模块化三元锂离子动力电池组,NEDC续航里程500公里。

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