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中汽协:6月车市销量再创新高,全年乐观预计下滑10%|汽车产经

6月,中国汽车市场的销量达到230.0万辆,同比增长11.6%,创下6月份历史新高。

6月,汽车产业的回暖仍在延续。

7月10日,中汽协发布中国汽车工业产销数据显示,6月,汽车产销分别达到232.5万辆和230.0万辆,环比增长6.3%和4.8%,同比增长22.5%和11.6%,创下6月份历史新高。

图片来源:中汽协

1-6月,汽车产销双双超过千万辆,分别达到1011.2万辆和1025.7万辆,同比下降16.8%和16.9%,降幅与1-5月相比,分别收窄7.3个百分点和5.7个百分点。

关于6月份的强劲表现,中汽协副秘书长陈士华认为,这主要是因为后疫情时代,此前受压抑的消费需求得到集中释放;同时政府在新基建等领域的投入以及环保法规的强化也导致重型货车销量在6月份得以快速增长。

数据显示,6月,中国市场的商用车产销分别达到52.7万辆和53.6万辆,同比增长77.9%和63.1%,远高于市场整体。

图片来源:中汽协

而与商用车市场不同,乘用车市场虽然也在逐步回暖,但势头却远不及商用车强势。

从数据来看,6月,乘用车销量达到176.4万辆,环比增长5.4%,同比增长1.8%。分车型来看,SUV市场表现较为强势,82.2万辆的月销量不仅同比增长了10.5%,更是首次超越了轿车,成为市场份额最大的细分车型。

图片来源:中汽协

而具体到各个系别来看,分化也仍在加剧。

从6月份各个系别的市场份额来看,除德系、日系市场份额继续上升以外,自主品牌、美系、韩系、法系均继续下降。其中,自主品牌在6月份的销量共完成59万辆,占乘用车销售总量的33.5%,占有率比上年同期下降5.0个百分点,创下了2009年有记录以来的最低。

虽然今年以来,自主品牌的市场份额一直处于大幅下滑的状态,但中汽协副总工程师许海东认为,随着后疫情时代整体经济恢复,自主品牌的主要消费群体——低收入消费群体的购买能力也将逐步恢复,再加上吉利、长安、长城等主流自主品牌竞争力的不断增强,从三季度开始,自主品牌的市场份额或将止跌甚至回升。

但与整个车市的逐渐转暖不同,6月,新能源汽车市场的下滑幅度依旧较大。数据显示,今年6月,新能源汽车销量仅为10.4万辆,同比下滑幅度依旧高达33.1%。1-6月,新能源汽车累计销量仅为39.3万辆,同比下滑37.4%。其中纯电动乘用车上半年的销量为26.7万辆,下滑幅度为39.3%。

鉴于近几个月车市的强势回暖,在对车市的全年销量进行预测时,中汽协认为,在乐观情况下,国内及海外疫情得到有效控制,汽车行业整体降幅为10%,悲观情况下,海外疫情继续蔓延,全年将会出现20%的降幅。“但是目前还是保持相对乐观的态度”,许海东如此说到。

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