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长安马自达暂停高速增长 产品大年在憋大招?

虽然今年开年产品新老更替销量有所波动,但三款新车同时上阵,长安马自达从小众到主流的发展势头已经非常明显。


文|白朝阳

今年开年以来,长安马自达销量持续下滑,这和以往那匹快马加鞭的“黑马”判若鸿沟。人们不禁要问,怎么了?

对此,汽车销售分公司市场部副总监曹挺表示,主要是昂克赛拉在新老交替的过程中,2月14日上市的新昂克赛拉还在爬坡走量当中,预计销量很快将会回到去年的水平。

突然按下的暂停键

今年开年以来,持续遇冷,一季度销量同比跌幅超两成。在刚刚过去的4月份销量为1.3万辆,同比下滑9%。连续四个月出现销量下滑。

这和去年那个一路高歌猛进,全年增速超过30%的相去甚远。2016年,在昂克赛拉、CX-5两款车型的推动下增长明显,连续38个月销量正增长。2016年全年,累计销量超19万辆,全年增速超过30%。

销量下滑形成对比的是,今年4月,同门师兄一汽马自达销量突破9千辆,同比增长100.5%。今年开年以来连续四个月高速增长,同比增幅均在一倍左右。

对此,曹挺表示,这次销量波动属于正常,新昂克赛拉正在新老更替,预计很快,新昂克赛拉就会回到去年的水平。从2014年5月20日上市起,两年多时间里昂克赛拉一直供不应求,去年,仅昂克赛拉一款车的销量就达到了14万辆。

三箭齐发憋大招?

过去很长一段时间,就靠昂克赛拉和CX-5两款车独步车坛,坚持“小而美”的特色精品战略,在竞争激烈的中国市场上找到了自己的生存空间,站稳了脚跟。

然而,两款车型,无论如何也不能够让一个企业持续高速发展,此次,昂克赛拉的波动就说明了这个问题。一款车型的风吹草动,很容易造成整个企业销量的起伏。

好在,今年上海车展期间,执行副总裁付远洪宣布,新产品CX-3即将以进口车的身份引入中国市场。对于产品稀缺的来说,每款车型都弥足珍贵。

将于下半年上市的马自达

与之前的产品一样,有“创驰蓝天”发动机、魂动设计和GVC加速度矢量控制技术的加持,注定将成为小型SUV市场的一款明星产品。曹挺向产经网表示,将于今年下半年正式上市。此前,有媒体预测将会在今年10月份公布售价,未来将会以国产车的身份和消费者见面。

与此同时,新一代CX-5预计也将于今年下半年上市。新一代CX-5将和、新昂克赛拉一起,组成有史以来的最强阵容。此外,有消息称,长安未来还将推出一款代号为“17”的7座车型,该车将基于新一代CX-5打造,也定位为紧凑级,但整车尺寸将进行加长处理,预计将于2018~2019年推出。

2017年,将中国市场的年销量目标定在了42万辆,有消息称,承担的目标是30万辆,虽然该消息未得到的官方证实,但三款新车同时上阵,从小众到主流的发展势头已经非常明显。


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