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宝马2016年税前利润率10.3% BBA中排名第一

2016年是宝马的一百年诞辰,在这一年,宝马保持了10年的全球豪华车销量冠军被奔驰夺走,但从经营利润率的角度衡量,宝马仍是BBA中的领头羊。

文|汽车产经网  于杰

3月21日下午5点,在德国慕尼黑举办的宝马2017年公司年会新闻发布会上,全新一届集团董事会成员集体亮相,集团董事长科鲁格先生和负责财务的董事彼得博士公布了2016财年集团财务数据,并公布了如何在2017年继续落实“全新第一战略”,以及今年发展重点及产品规划。

2016年收入近一千亿欧元

财报显示,2016年,集团收入再创纪录,达到941.63亿欧元,是2005年的两倍。息税前利润达到93.86亿欧元,与2015年相比略有下降。集团税前利润增加4.8%,达到历史新高96.65亿欧元。集团净利润增长8.0%,达到69.10亿欧元(2015年:63.96亿欧元),同样创造了集团的新纪录。集团的税前利润率提高到了10.3%(2015年:10%)。

另外,2016年,汽车、摩托车和金融服务业三个业务部门的税前收入也都创下新纪录。从2017财年起,集团的“税前利润率” 目标值是至少10%。2016年,戴姆勒集团及奥迪的经营利润率仅保持在8%左右。

销量方面,集团全球的累计销量达到2,367,603辆,增长了5.3%,创下了新纪录。尤其新能源汽车销量几乎翻番,超过了6.2万辆;2017年,集团的目标是在年内实现新能源车年销量首次突破10万辆。

“第一战略”与ACES

2016年,对外发布了“第一战略”,这一战略目标是引领集团走上“ACES”之路,实现自动化、互联化、电气化与共享化。发布会上,集团董事长科鲁格先生介绍了ACES战略。

 “ACES 战略”是指:

A—自动化:集团通过系统化技术落地和开放性的合作,推动自动驾驶发展,在2021年实现高度自动驾驶车辆BMW iNext的量产。C—互联化:集团正在向高科技公司转型,将产品、生产数字化作为发展重点。E—电气化:作为全球高档市场的领导者,将从2019年开始在核心品牌中推出纯电动的电池驱动产品,同时发布更多插电式混合动力车型。S—共享化:全新发展理念,布局未来交通解决方案。

据科鲁格介绍,自1995年开始,的二氧化碳排放量降低了40%,接下来也将推动迷你品牌的混合动力搭载,2017年,希望电动车销量能够超过10万辆。

但值得注意的是,的新能源车型在去年中国仅仅售出了1500辆。对此,表示,这仅仅是个开始。未来生产的纯电动汽车可以在北京获得免费牌照,且插电混动新5系会有更好的前景。

未来宝马在动力总成方面的三个方向:纯电动、燃料电池和普通能源发动机。科鲁格表示,2025年将大量生产燃料电池,所以未来将调整生产线,使之可以能够同时适应这三个方向的共线生产。在燃料电池方面,正在积极同丰田进行合作。在分时租赁业务上,在也将投入试运行。

未来车型规划

2017年的重点销售车型是3系旅行、新、新X3、新CountryMan以及中国生产的1系三厢轿车,另外这款轿车也将在今年推向美国市场。

此外,到2018年,将推出40辆新车,使X系车型占总销量的1/3。科鲁格表示,X2将在2018年某些市场上率先推出,而且X7也将在2018年有一些新动作。

对于车型,表示已经在有意识减少产品线,缩减至五款,计划腾出更多的精力在产品的开发和细分丰富性。

科鲁格还表示,2025年,车主将从3000万变为一亿。这可不是个小目标!

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于杰

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