2013-10-10 09:32 根据最新数据显示，东风雪铁龙在今年9月在中国市场出售了23328辆车，较2012年同期增长了11%。其中，首款中级车高端车型C4L，从今年4月全系上市以来，保持了强势增长势头，9月当月C4L的销量达到6402辆，环比增长超过33%，已成为东风雪铁龙最新爆发点。
法系居合资增速之首
上述数据意味着，东风雪铁龙C4L在中国市场的销量已经实现了全系上市5个月以来的连续增长，并且增速由8%迅猛增长到25%。今年1-8月份，东风雪铁龙C4L的生产企业，也是PSA在华合资企业神龙公司的销量增长达到21.9%。
数据显示，国内车市1-8月的增速为16.2%，合资品牌的增速略低于市场增速，仅为13.7%，唯独法系车一枝独秀超过20%，居合资品牌增速之首。数字背后是法系在华执着耕耘多年的结果，也是C4L为代表的中级车注重产品力与消费者需求高度匹配的结果。
大城市依然是主要市场
数据显示，从C4L销售的地域表现看，主要城市市场上的业务持续增长，包括北京、上海、广州、深圳、成都等大型城市，在增速和销售数量上都占了大比重。
尽管高端中级车市场的竞争比较激烈，且同时遭受来自中高级车价格下探的打压，但凭借中级车布局优势和C4L的动力和舒适性优势，C4L的销量增长态势明显。1.8L CVVT的动力油耗兼顾及舒适性也满足了城市家庭用户的主要需求。根据厂家的预测，在年底前的两个多月时间里，C4L的销售情况仍持续乐观。
中高配车型销量比重接近5成
根据东风雪铁龙内部的数据分析显示，从实际销售情况来看，在递增的销量中，不仅增长率不断攀升，且无论涡轮增压还是自然吸气动力配备，都是中高配车型占据大比重。其中在9月当月，售价15万元以上的车型占比达45%。东风雪铁龙内部人士透露，1.8L CVVT车型在销量占比中超过82%，显示出主销车型的风范。这不仅使C4L的用户结构更为符合市场预期，也透露出家轿用户正在直面自己和全家人的全面需求：放弃对单一功能诉求的执着，注重动力和舒适性的复合型追求。
C4L产品力释放 年底前销量将持续上扬
作为今年高端中级车市场新上市的标杆级车型，C4L的产品一直处于高关注度当中。援引东风雪铁龙总经理潘家年的话：在2013年1-8月，东风雪铁龙的增长速度来之不易，也是东风雪铁龙在中级车市场发力的必然结果。在五个月之前，C4L全系上市之际，我们宣布实施了指导未来三年的战略规划“龙腾C计划”，这个战略规划的效果已经在这段时间里有所展现。从C4L的增长态势来看，这一战略对市场的指导促进作用将进一步发挥出来。
潘家年还认为：“东风雪铁龙一直倡导为用户带来愉悦的汽车生活，而为用户提供优秀的产品和服务是我们要做的第一步。C4L的持续增长说明我们的努力已经得到用户的回应”。
在今年余下的两个多月时间里，将是各品牌车型冲刺的阶段。在C4L自身产品优势已经逐渐被消费者所熟知和认可的背景下，C4L的销量有望继续上扬。
