2013-05-14 15:36 【易车网 厦门讯】近日，易车网编辑从厦门现代通商4S店了解到，2013年5月25日，厦门进口现代同安4S店将举行大型的全系团购暨试驾会。车型涵盖能够旧车原装置换的总统座驾雅科仕，最高优惠三万的中级轿车典范全新雅尊，最高优惠一万伍千元的三门涡轮钢炮飞思1.6T，最高优惠1万元的3.0V6缸内直喷豪华SUV全新胜达。
| 车型 | 优惠信息 |
|---|---|
| 飞思1.6T | 购车最高优惠15000元 |
| 雅尊 | 购车最高优惠30000元 |
| 雅科仕 | 购车享受原装置换 |
| 全新胜达 | 购车享受最高10000元优惠 |
在本次团购暨试驾会上，还配备有雅科仕、全新胜达、飞思三款试驾车，供您亲身感受，在同安4S店大面积的试驾场地上，以您挑剔的眼光，考验进口现代的每一台车。希望网友们能在本次不容错过的优惠活动中，买得心仪的车。
【易车网 试驾】一款车进口和国产同时在国内销售，并且分为两个销售网销售这样的事似乎只有韩国车才做得到。现代全新胜达在国内有2.0T、2.4L和3.0L三个排量可供消费者选择，其中3.0L作为全进口车型在进口现代经销商处独立销售。或许很多人都会问，这款进口的3.0L全新胜达与北京现代的2.0T、2.4L国产版都有那些区别，是否值得购买，我们带着这些疑问来了解一下进口现代全新胜达。
外观：进口与国产车型只在细节上有所不同
近几年，“流体雕塑”设计理念在现代汽车上得到广泛运用，从八代索纳塔到朗动几乎每一款现代都可以很容易的找的家族化的设计理念。作为SUV的全新胜达虽然没有家轿车那样明显，但还是很容易弄够辨认出这是一款现代车型。进口与国产车型在虽然整体没有过多的差异，但在一些细节方面，两款车型还是存在一些不同之处的。
| 车型 | 全新胜达（进口） | 全新胜达（国产） | 汉兰达 | 酷威 |
|---|---|---|---|---|
| 长 | 4690mm | 4725mm | 4795mm | 4910mm |
| 宽 | 1880mm | 1880mm | 1910mm | 1878mm |
| 高 | 1690mm | 1686mm | 1730mm | 1751mm |
| 轴距 | 2700mm | 2700mm | 2790mm | 2890mm |
内饰方面，两款车几乎没有任何的区别，如果把两款车放在一起，随便进入一辆车的内饰根本很难辨别哪款是进口，哪款是国产。倒梯形式的中控台也是现代在最近几款产品中比较常见的设计风格，不过像全新胜达的这个造型还是着实让人眼前一亮。双炮筒式仪表盘在结构上运用了ix35的造型，但在内部布局和行车信息显示屏上有了明显的进步。
如果觉得进口与国产车型在外观和内饰上的一些细微区别的话，那么“内心”的区别可以算的上是截然不同了。进口全新胜达只引进了3.0L发动机车型，其他的两个排量2.4L和2.0T发动机车型均为北京现代。其中进口车型的这台V6 3.0L发动机的最大功率为194kw，最大扭矩为306Nm/5300rpm。
| 车型 | 全新胜达（进口） | 全新胜达（国产） | 汉兰达 | 酷威 |
|---|---|---|---|---|
| 排量 | 3.0L | 2.0L | 3.5L | 2.4L |
| 最大功率 | 194kW/6400rpm | 180kW/6000rpm | 201kW/6200rpm | 125kW/6000rpm |
| 最大扭矩 | 306Nm/5300rpm | 350Nm/4000rpm | 337Nm/4700rpm | 220Nm/4500rpm |
| 进气型式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 变速箱类型 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 6速手自一体 | 6速自动 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型 | 多连杆独立悬架 | 多连杆式独立悬架 | 双连杆式悬架 | 多连杆独立悬架 |
此次试驾的进口全新胜达车型采用是6速手自一体变速箱。在实际驾驶中几乎感觉不到换挡的顿挫感，丝毫没有出现起步时往前窜，到后面疲软的情况。优秀的驾驶平顺体验给人留下了深刻的印象。值得一提的就是，作为一款全进口车型完全可以加入京92号汽油，在这油如金的时代，不挑食的车还是会受欢迎的，毕竟要是加满一箱油价格差30元左右。
悬挂方面，全新胜达采用的是非常普遍的前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。虽然这套悬挂系统通常都具有一定的舒适性，但不知为何在过减速带或者坑洼路面时所传递回来的信息还是感觉有些偏硬，不过要比一些德系车要好很多。
全新胜达在起步阶段似乎并没有完全的能够体现出3.0L发动机的优势，若以正常方式起步驾驶，那么全新胜达会给你他的最温柔的一面。此时如果用力踩下油门踏板，转速达到3500转时，伴随着发动机与浑厚饱满的排气声音，这台进口全新胜达也进入了最佳状态，在高速上超车可算得的上是游刃自如。
在此次的试驾中，给我印象最深就是方向盘三段力度调节功能，分为：轻、普通、重，在我的印象中配备这项功能的车型不多。第一次接触到全新胜达的时候，在不知道有这项功能的时候，似乎还有些纳闷，这方向盘也太轻了吧，对于男士来说似乎有些很不适应，不过对于女士而言这样的力度刚刚好，也解决了一些新手原地打轮的困难。
