2013-02-22 20:46 【易车网西安讯】长安睿骋作为长安汽车首款中型车即将于近日在全国上市，就目前已知的信息而言，这款车最大的卖点来自其宽敞的空间以及1.8T发动机配6速自动变速箱的动力组合。目前该车型已经登陆西安，为了让网友们在这款车上市之前加深一下印象，易车网编辑特意来到陕西省汽车贸易公司长安轿车4S店，对这款刚刚到店的长安首款中型车进行了全范围实拍！
而据经销商介绍，该车型虽然目前仅有一部展车供消费者体验，但后续现车即将到店。消费者此时订车仅需缴纳订金5000元并等待20个工作日左右即可享受新车生活。与此同时，经销商也向编辑承诺，此时订车的朋友虽然无法享受到现金优惠，但却可以获得由商家提供的精品装潢礼包一份。
| 车型 | 有无现车 | 订金 | 提车周期 | 优惠 |
|---|---|---|---|---|
| 长安睿骋 | 黑色展车一台 | 5000元 | 20个工作日 | 购车赠装饰礼包 |
| 信息采集：2013-2-22 制表：易车网 |
外观：漂亮大气、商居共用。
长安睿骋的外观让人有一种似曾相识的感觉，似乎和广丰凯美瑞经典款有也许重合，但仔细寻找却没有确凿的证据，不过让人看着不反感却是真的。这也难怪，作为长安轿车旗下首款中型车，睿骋承载的使命显然不止是销量，它还肩负提升品牌形象的重任。在这样的前提下，外观设计自然不能过于天马行空，借鉴成功车型不失为好的办法，更何况，相比其它自主品牌的“借鉴”，长安轿车睿骋显然更具自我个性。
凯美瑞经典款
雅阁进气格栅
来到前脸，前大灯最能证明睿骋与凯美瑞经典款的关系，但事实上，睿骋的头灯不但采用远近光一体式设计，更是配备了时下非常流行的LED灯组。而盾形进气格栅具备很强的冲击力，虽然和雅阁的进气格栅有重复之嫌，但比它更加夸张也更具识别性。而前脸整体而言最让我满意的则是雾灯的位置，整体的造型提升了前脸的运动特征，让睿骋不至于像多数中型车那样老成沉闷，如果将装饰件的进气口实用化的话，在为轮胎降温的同时，也会让这款车更具性价比。
来到侧面，睿骋售车亮点之一的轴距在这里得到完美展现。2810mm的数据足矣笑傲同级竞品车型了。而除此之外，车门出的镀铬装饰条也提升了该车的时尚气息，而起伏不大的腰线则让这款车看起来沉稳大气。
BlueCore是长安2012年推出的全新动力品牌。具有强劲的动力、优秀的燃油经济性、高NVH品质以及低排放等技术特点。各项性能能遥遥领先国内同级别自主车型。
与很多车一样，睿骋的尾部同样不如前脸出彩，但这不代表其没有可圈点之处。位于品牌logo下方的倒车影像既是标志之一，而后包围上4处倒车雷达则进一步保证了该车型在倒车时的安全性。至于尾灯。LED灯组的介入早已是意料之中的事。
内饰：做工精良，宽敞舒适。
打开车门首先进入眼帘的内饰整体设计，让我眼前一亮。四幅方向盘的设计符合睿骋的车型定位，与此同时采用真皮包裹的它手感不错，就是轮圈有点细，这点需要适应。与此同时，漂亮的仪表盘是内饰最喜人的设计之一，同时3.5英寸的彩色行车电脑屏也凸显了该车的档次。
中控台最大的亮点必须是触摸显示屏。该多媒体系统功能丰富，DVD、蓝牙电话、多媒体语音导航、USB等功能应有尽有。而其中，倒车影像功能凸显了人性化，尤其是侧位停车时，该系统可自动模拟出行车轨迹，大大方便了驾驶者。
另外值得消费者关注的是这款车的座椅。与许多车型采用皮革包裹不同，这款车的座椅采用真皮包裹，同时其填充物的支撑度也值得表扬，另外座椅加热功能的加入，也让这款车的性价比得以提升。而相对于前排驾驶席，后排的舒适度更值得肯定。后排座椅的椅深足够，保证了长途乘坐大腿的舒适性，与此同时椅背的角度非常大，很符合人体工程学的设计。而尤其值得表扬的是，这款车的大梁部分并没有凸起而占据空间，所以轻松的坐下三个人一点也不成问题。
据经销商介绍，这款车睿骋展车的动力为长安轿车自主研发的1.8T发动机。该发动机最大功率为175马力，在5000-5500rpm时爆发；而因为涡轮的介入，这款车最大扭矩输出从1700rpm开始直至5000rpm，而输出峰值为230N.m。
而在变速箱的选择方面，爱信6速手自一体变速器得以配备这款1.8T发动机。据经销商介绍，这款变速箱的换挡时间为0.75秒，可以说基本做到了平稳无顿挫。此外，6速档位的选择，也在一定程度上降低了这款车的油耗。
在悬挂方面，长安睿骋的选择也不出意料，前麦佛逊陪后多连杆。而多连杆的后悬，一方面让这款车的操控性得以提升，而另一方面则侵占了不少后备箱的容积，而这从上图得以展现。所以即便后备箱数据很漂亮（长度105cm，最大深度103cm），但装载力方面却没有数据那么漂亮。
总结：售价偏高，市场表现值得期待
当编辑在询问这台展车的售价时，相关工作人员告诉编辑大概在16.98万左右。虽然这个价位还不是最终售价，但想必也距离真相不远。而如此高的售价，在国产车中鲜有，而以往尝试的车型无不销量惨淡，将车型重点转向提升品牌形象。那么长安睿骋呢？
参看长安轿车过往车型，其售价没有过10万元的，而此次上市的睿骋，且不说我们实拍的这款顶配车型，即便是低配车型售价也超过12万了。消费者能否接受？品牌影响力是否足以应对该价格区间？都很值得我们关注。倘若该车型的售价是10-15万价格区间，不但有效连接车型产品售价序列，也给消费者得以接受的空间，是否更好？
但回归车型本身，这款车无论是做工还是配置，都已经具备了与合资车PK的实力，那么消费者究竟会如何选择呢？等长安睿骋正式上市后，自然会揭晓答案。
