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不惧风云变化,奥迪Q8的旗舰风范 | 汽车产经

“原本一直在等国产,结果指导价真的就是个指导,又要加价又要选装,还得排队等车……”一位憋着劲儿想买新款国产豪华SUV的消费者在新车上市后这样说道。

豪华车市场的热闹,似乎延续了好几年,市场的火热似乎没有增长的极限。但到底什么才是真正的豪华?

我想绝不是“便宜量大”。

而是品牌和产品所带来的,超越使用价值本身的,一种精神契合与独特追求。在豪华旗舰SUV市场深耕多年的奥迪,显然更深知这一点。

于是,才有了奥迪Q8

奥迪quattro首次亮相

42年前,quattro四轮驱动技术首次在日内瓦车展亮相,或许那时很多人不会想到,这个词从此成为了的发展基石之一,也成为这个品牌最独特的符号与信仰。

42年后,RS运动系列车型已经成为高性能市场最独一无二的标志,而“8”系列产品也迎来了Horch的重生,仍然在不断树立着属于自己的符号。在这个最能彰显品牌实力与设计品位的市场中,始终有者独具一格的车型存在。

,正是其中的代表。

如何造一台独特的旗舰豪华车?

,一直以来都代表着品牌的金字塔顶端。

“8”系列,从A8L到Q8再到R8,每款车型都凝聚了最深厚的品牌积淀、技术储备和设计实力,同时,它们也为品牌拓宽更无限的想象空间和品牌高度。

“8家族”

,也从来都是各品牌间的兵戎相见之地。

尽管可以与并肩的品牌屈指可数,但也要看到,每一个对手都在倾尽所能来塑造自己的。此时的比拼,已经不再是单纯的性能参数、用料做工,无论是尊贵的用户还是汽车的设计师,都需要让汽车在“商品”之余,承载更多的“作品”价值。

该如何做?

也许有人认为,一个拥有足够积淀的品牌只需要把过去的积累拿出来就已足够,但一个优秀的豪华品牌,不会满足于此。尤其面对正在快速变革的汽车市场,稍有不慎,积淀也会成为羁绊。

用Q8给出了自己的答案。

奥迪quattro与大众lltis

时间回到1980年,在皮耶希将四驱系统装进轿车里的奇妙构想下,Ur-quattro诞生。而老爷子灵感的来源,是一场在北极圈内,大众lltis和奥迪100的追逐:200马力的在直道上可以将lltis远远甩开,但一旦进入多弯的冰雪道路,lltis却可以反败为胜。秘密就在于一套四驱系统。

40年后,奥迪Q8诞生。

轿跑风格的低矮车顶、宽阔强壮的D柱、轮拱突出的筋线、贯穿车尾的黑色灯带,尽管时空穿越半个世纪,但在Q8的设计中,处处在向Ur-quattro致敬。而SUV的车身形态,更仿佛是quattro在寻回它最初诞生的渊源。

更重要的是,在一个在传统意义上被认为应该“稳重大气”的级豪华车市场中,拥有跑车式无框车门、更宽更扁平的八边形单幅格栅,甚至是更加鲜艳跳动的车身颜色,一改过往沉闷、单调的风格。

奥迪Q8采用跑车式无框车门设计

而和当年quattro开创性的技术引领一样,新时代的同样代表着技术新巅峰。

比如高清矩阵式LED大灯。它可以为道路提供更加精准和高清晰度的照明,同时避免直射其他道路使用者。高度智能化的系统可以瞬时、无缝识别对向来车,从而控制LED灯珠调整照射范围。

高清矩阵式LED大灯,不负“灯厂”之名

比如智能化座舱。搭载了用于控制信息娱乐和导航系统的10.1英寸显示屏,和控制车辆功能及文字输入的8.6英寸显示屏,几乎不再使用任何按键和旋钮。与此同时,通过MMI触摸反馈,让驾驶员每一个操作都能得到声音与触觉反馈的确认,避免了触控屏幕无法盲操的问题。再辅以自然语言控制系统,通过语音实现车内功能控制,让汽车更懂人。

极具科技感的智能数字化座舱

还有Audi connect互联科技服务。可以提供驾驶以外,围绕生活的更多场景服务,用户也可以通过My Audi APP实现远程控车、车辆状态查询、以及诸多互联功能的手机端控制。

豪华,之所以谓之豪华,是一个品牌在数十年历史中的积淀与累积。但在一个剧烈变革的新时代里,如何让历史与当代碰撞,迸发出新的火花?

或许,这就是的使命,引领一个更个性、更时尚、更潮流的豪华车新趋势。的确,我们也从身上,看到了将最新科技与品牌基因的融合,以及在这个智能科技的新时代下,再次定义豪华车的标准。

Q8背后,奥迪的“Q家族”实力

金字塔顶之所以熠熠生辉,也离不开塔基的每一块支撑。就像背后,也围绕着坚实的产品矩阵。

作为最早将豪华SUV引入中国市场的豪华品牌,如今已经在中国市场构筑了从奥迪Q2L的完整车型矩阵,同时在此基础上,部分车型还提供了Sportback轿跑版本、S或RS高性能版本细分车型,从而实现了在豪华SUV细分市场的全面覆盖。

2008年,将品牌第二款SUV车型——Q5的全球首发地点选择在了中国,之后通过进口形式引入,并在两年后实现国产。这是第一次有豪华品牌将这个级别的豪华SUV引入国产,足以彰显对中国市场的重视,以及对开拓蓝海市场的决心和勇气。

当然,市场也给了回馈与信心。

据统计,第一代奥迪Q5在整个生命周期中,销量超过70万辆,年均销量超过10万辆,而第二代奥迪Q5L在加长后,依旧延续了一贯的优秀表现,月均销量过万。

之后,面对快速增长的豪华车市场,以及豪华车消费人群年轻化的趋势,又先后引入国产了奥迪Q3等车型,也同样成为细分市场的领跑者。

而随着市场对于个性化产品的需求日益增长,又在基础上推出了Sportback版本,也同样领豪华品牌之先,进一步满足市场新需求。

也正是这一次次大胆的突破与尝试,让可以在十余年的时间里,始终在豪华SUV市场屹立,并且一步步确立、夯实了自己的领先者地位。

其实和当年在中国市场率先推出长轴距车型的剧本相似的是,长期的深耕让对中国市场有着独到、深刻的理解。而每一次围绕中国市场所投放的产品,或是产品优化升级的模式,也都成为了其他豪华品牌学习和沿用的标杆。

如今,在豪华SUV产品矩阵中,吸引着年轻的用户群体,树立更加个性化的品牌形象;满足着用户对科技、时尚的升级需求;则一直都是家族中的“中坚力量”,为消费者提供着最均衡的豪华体验;而奥迪Q7则代表了品牌的高度,集造车科技于一身。

“Q家族”的每一款产品,都拥有独特的市场定位和产品价值,但每一款产品的背后,其实都是品牌“突破科技,启迪未来”精神的诠释与缩影。

产品代表着品牌精神的凝聚,而这种精神,也一直在引领持续创新,不断进取。

写在最后

2019年,在库布齐沙漠响沙湾上市,当时那场在大漠深处的、别开生面的发布会,或许也预示了豪华车市场即将发生的变化。

传统意义上的SUV,可以满足消费者对于豪华、空间的需求,却少了些科技、个性。而豪华轿跑SUV,尽管可以满足个性需求,但却缺少了一些实用。

而“新豪华”时代,高端豪华车市场变得更加多元,同时消费者也对产品有更多的要求。洞察到这样的市场变化,应运而生。

如今,市场的改变正在被放大和加速,也带来了许多新的挑战。

但即便如此,也依然能够凭借出色的产品力,与对市场需求变化地锚定,守卫着属于自己的独特的市场空间和领先地位。

42年前四轮驱动技术诞生带来了一场轰动,今天,我们依然可以相信

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