2021-04-06 09:51 
【易境思·2021中国汽车营销沙龙】4月2日，以“灵执天地 智犀全局”为主题的易境思·2021中国汽车营销沙龙在浙江宁海举行。
在以“新时代，汽车企业的核心竞争力变了吗？”为话题的圆桌讨论环节中，作为一名“技术咖”，奇瑞汽车股份有限公司副总经理、汽车工程技术研发总院院长、星途品牌总经理高新华结合如今市场消费需求变化，讲述了奇瑞如何开启新一轮高端化的挑战。
十几年前，作为奇瑞的技术研发骨干，在高新华手中诞生了奇瑞的一代神车——QQ。这款售价3万元的小车火遍大江南北，累计销量突破百万辆，并让奇瑞一度保持在自主品牌销量第一多年。原因很简单，奇瑞抓住了那时的中国汽车市场需求：经济性。
奇瑞是最早探索高端化之路的自主品牌，也走了很多弯路，在高新华看来，此前奇瑞冲高没有成功，主要是因为当时的经济环境和消费需求都不是自主品牌做高端的最好时机。
但是，奇瑞并未放弃做研发和走高端的决心。奇瑞对动力技术的钻研越来越深，并将在今年上海车展期间推出全新的动力品牌。与此同时，奇瑞智能品牌战略“雄狮”战略，已经涉足自动驾驶业务、车联网业务、智能制造业务、数据运营业务、移动出行业务。
与自己造发动机一样，对于“软实力”，奇瑞也要掌握在自己手中。
就在3月，星途旗舰SUV揽月刚刚上市，大七座+智能+2.0T全新动力，代表了星途的硬核：智能+技术。
当智能化、数字化、电动化成为中国自主品牌新的高端化赛道时，奇瑞等待的时机真的来了。
高新华说，未来星途会推出高端、智能的产品继续迎合年轻人需求，要与奇瑞、捷途品牌的用户区分开来。
对于星途来说，这一次，时机真的到了。
高新华认为，中国整个国力在发展，不仅是制造汽车行业，所有的行业都在向高端化发展，奇瑞应该有机会在95后、00后成为主力消费群体后，也成为一个被年轻群体接受的高端品牌。
“其实奇瑞做高端品牌，我们一直不停地在努力。早期是因为奇瑞的高端化路线和大的经济环境不一样，现在中国高端品牌很多，包括领克、长安的UNI系列等，中国品牌已经在崛起了，大环境导致我们应该更加努力。”在高新华看来，星途已经迎来了自主品牌高端化的最好时机。
年轻人钟爱“国潮”，不崇洋媚外。未来的汽车用户是Z时代，95后和00后，越来越年轻化，他们越来越能接纳中国自主品牌。
同时，汽车消费升级，也推动奇瑞向高端化发展。
“其实最早QQ是我负责开发的，那时候3万元一辆车，消费升级让11万-20万汽车市场的蛋糕越来越大，也推动了奇瑞打造星途品牌。”
高新华说，奇瑞技术力量的积累，也应该到这个时候（高端化）了。
奇瑞从1997年开始一直做研发，研发能力一直是奇瑞的核心竞争力。研发也是打造好产品最基本的能力。
在高新华看来，除了具备自主研发能力，对于主机厂来说，核心竞争力还包括三个能力：读懂客户的能力，造出超出客户需求产品的能力，做好服务的能力。
“我也相信，在读懂客户的能力上，互联网企业确实比较强，传统主机厂要学习。”高新华承认，在“研究”客户上，传统车企还有要“取经”的地方。
与此同时，在自主研发能力，以及对动力技术的提升上，奇瑞并没有因为新能源的热潮来临而停止。
奇瑞最近推出了一款2.0T升级版发动机，这款发动机的功率达到187千瓦，扭矩是390牛米，高新华认为，这款发动机无论与自主品牌相比还是与合资品牌相比，都不逊色。
“从未来汽车动力的发展趋势讲，一定有混合动力、HEV和纯电动的存在，而且纯电动力比例会越来越多，这是不可逆的。但是，未来3-5年，传统汽油机依然存在，还会占有一定的比例。”高新华说。
所以，奇瑞未来的产品布局一方面是巩固现有的技术优势，已有的传统汽油动力不会丢，第二是集中力量做混合动力，而且奇瑞的混合动力还是比较先进的DHT技术。第三，奇瑞也在大力推进新能源，奇瑞是最早做新能源规划的，也是最早布局的，现在奇瑞的新能源车型有小蚂蚁、大蚂蚁，中端、低端的新能源产品都有，未来五年奇瑞会发展高端的新能源产品。
在高新华看来，无论社会怎么变化，技术怎么进步，都围绕一条——客户满意，超出客户的需求。
