2020-11-25 16:00 
【2020广州车展高端访谈】车市洗牌正在进行，市场竞争进入淘汰赛阶段，保持增长才能远离危险地带。
今年，在汽车销量、中国品牌占有率持续下降的情况下，奇瑞汽车的市占率却在稳步回升，整体销量跑赢大势。
奇瑞官方数据显示，2020年1-10月，奇瑞集团累计销量超过51万辆。10月份，奇瑞汽车单月销量达到54602辆，同比增长35.2%，环比增长29%，连续五个月保持同比、环比双增长，市占率创下45个月来的新高。
按照奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权的说法，奇瑞今年的市场表现主要的因为“大单品策略”下，新产品赢得了用户青睐，同时经销商分网销售，为未来渠道方面的健康发展打下基础。
对于能否重回奇瑞的高光时刻，他说，“可能还是需要继续积累，爬坡的过程肯定需要时间。”
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理贾亚权
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“大单品战略”初见成效
奇瑞推出全新瑞虎8PLUS，与现款瑞虎8形成“旗舰双爆款”，实现用户“扩圈”。随着瑞虎8PLUS 的发布，在保障产品力的同时，奇瑞的整个营销体系也逐渐完成了“PLUS”，实现了网点升舱、服务升舱、体验升舱和盈利升舱。
汽车产经：从2018年瑞虎8推出至今，奇瑞的“大单品策略”已经经历了市场两年多时间的验证，目前来讲，奇瑞的“大单品策略”成效如何？
贾亚权：10月份，瑞虎8大单品销量已经突破1.6万辆。根据当前的订单增长态势，很快就将突破2万辆大关，创造了“虎8速度”和“虎8现象”。
瑞虎8的大单品策略也带动了瑞虎全系销量再上新台阶。10月份，瑞虎全系销量突破4万辆大关，同比增长58%，环比增长30.5%，创造了新的月销记录。
接下来，我们将把“大单品策略”延展到轿车领域。今天与大家见面的艾瑞泽5 PLUS，将与艾瑞泽5形成新搭档，明年，我们还将推出艾瑞泽5高性能车型，以更加多元化的产品组合拳，征战轿车市场，满足用户对高品质轿车的期待。
汽车产经：您对当下汽车市场有什么判断？奇瑞如何应对当前市场变化进行营销突破？
贾亚权：当前整体汽车市场进入精耕时代，坚持以客户为中心，在渠道上精耕细作、产品上精雕细琢、营销上精准施策，是决胜市场、赢得用户的关键。
渠道精耕细作方面，我们通过云端“智慧展厅”、终端“千店质量工程”、新零售“全域营销”以及惊喜超值体验“四条路径”，构建以客户“互动体验”为中心的渠道发展新模式，满足客户全方位体验需求，实现了渠道质量和数量的双提升。今年底，我们的一网和二网规模将达到2000家，同比增长11%。新零售也取得重大突破，新兴渠道的销售贡献度同比提升了57%。
产品精雕细琢方面，今年内，我们将完成全系产品焕新升级，其中包括5款全新产品投放，进一步提升对细分市场的辐射能力，满足用户更加多元化的需求。
营销精准施策方面，我们完成了营销体系的全面升级，包括网点升级、服务升级、体验升级和盈利升级。率先在瑞虎8上实施的“大单品策略”取得显著成效。
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全新的分网体验
渠道改革是奇瑞今年的重点动作之一，其将网络重新划分。通过分析所在市场的需求建立相应网络，将产品按需投放到相应的渠道中，提高厂商和经销商的效率。这样的“笨功夫”虽然不是那么轻松，但影响却更长久。
汽车产经：从奇瑞的销量成绩上看，今年比去年好，您觉得是因为什么呢？
贾亚权：第一，与我们的产品有关系，今年我们的节奏会好一些，今天还做了艾瑞泽5PLUS的预售。之前是热火期，瑞虎8PLUS、瑞虎5S、瑞虎3SPLUS都在今年上市了。
第二，从产品规划上来讲，我们现在在做大单品策略，就是瑞虎8和瑞虎8PLUS，瑞虎8月销已经过16000台了，这个月我估计两万。所以这个情况下，带来了新的消费者，把市场做大了，这个策略是对的。艾瑞泽5PLUS也是这个策略，还是把人群做大。根据我们的战略，今年又重新建了一张网。
汽车产经：今年奇瑞在国内的渠道改革加速调整，把产品进行分网销售，这是否会影响经销商利益？
贾亚权：不会的，因为原有的产品没动，只是新增的做了一些调整。我们叫“C网”和“H网”，C网有瑞虎8在里面，现在和未来依然会在这里面卖。像全新的瑞虎8PLUS、艾瑞泽5PLUS，我们会放在H网里面，因为这是两种不同风格的产品，我们就把它们分开。其实并没有动原来的产品，只是在网里面做增加，是这么来做的，对销量肯定是有一定的帮助的。
我们这种分网是比较灵活的做法，没有固定的产品，我们的产品节奏快，速度就会快一些，我产品速度慢了，渠道布局可能就慢一些。它是长期的，最终也是让客户怎么方便怎么来。因为这两个网络的区别会一点一点体现出来。我们内部叫“谁生的孩子谁养”，做H网的网络部，是这一批人做的，管理也还是这批人管理。他们要保网络的存活，不是说今天开完之后明天就关掉了，不能那样，保存活是很重要的。
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全球化的艾瑞泽
拥有不输国外品牌技术实力的奇瑞 ，已经在全球化车企这条路上走过了二十年。目前， 奇瑞 在海外拥有4个研发中心、10个生产基地和1500多家销售服务网点。今年1-9月份， 奇瑞 乘用车出口69371辆，同比增长36.4%。艾瑞泽是奇瑞出海车型的支柱之一，广州车展上开启预售的全新车型艾瑞泽5 PLUS，被奇瑞在海内外市场上给予厚望。
汽车产经：与竞品相比，艾瑞泽5 PLUS最大的优势是什么？
贾亚权：艾瑞泽5 PLUS大的优势是全球化品质。
艾瑞泽是第一款真正意义上的全球车，由来自奇瑞芜湖总部、上海、欧洲、北美、中东以及巴西的全球研发团队倾力打造；也是第一款按照奇瑞全新国际标准正向开发流程（CPDP）开发的产品；还是第一款引入国际权威质量评测机构J.D . power参与开发的车型。
艾瑞泽5的产品品质验证在巴西、沙特、墨西哥、俄罗斯等多国同步进行，覆盖极寒、极热、高原等极端工况； 此外，艾瑞泽5还是C-NCAP新版规程中国品牌A级轿车最高分记录的创造者。
汽车产经：作为一款全球车，艾瑞泽5 在全球市场表现怎么样？
贾亚权：艾瑞泽系列产品已远销全球80多个国家和地区。今年1-10月，艾瑞泽系列轿车销量59094辆，位居中国品牌轿车销量前列。截至目前，艾瑞泽系列产品全球销量已近70万辆，销售海外80多个国家和地区。在埃及、沙特、巴西和智利等中东、南美等市场，艾瑞泽系列产品已跻身市场前列，我们很多艾瑞泽车主都是多年的日系产品车主转化过来的。
