2020-11-21 14:40 2020广州车展于11月20日正式开幕，作为今年汽车行业最后一次盛会，它吸引了海内外诸多厂商参展。本届广州汽车展以“新科技,新生活”为主题，总展出面积达到了22万平方米，展车总数达到980辆。
三天前，新风行品牌之夜在北京水立方召开，东风风行完成换标，并携全新战略产品风行T5 EVO首发亮相。
本次的广州车展上，新风行的展台上也只放了这一款车，其他空间则布置成为一个年轻人的时尚打卡这样一个潮流的体验馆。汽车产经网专访到了东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司总经理曾清林，他解读了新风行品牌最近的一系列改变。
他表示，新风行全新的品牌理念基于对新用户的洞察，以及行业发展的趋势。用户需要年轻化、科技化、时尚化，行业发展的个性化需求越来越大。所以，基于这两个方面，风行提出新的品牌理念。在品牌理念的指引下，其产品将做出一系列改变，比如在新风行的设计理念上，把年轻、个性、张扬在造型上体现出来。同时把年轻人追求向上、追求力量的力量感也体现出来。
以下为专访实录：
汽车产经：今天风行的展台有什么亮点？
曾清林：今天我们风行展台只放了一款车，就是风行T5 EVO，它是一个年轻的座驾，非常时尚、超酷。所以我们这个展台今年把它布置了一个年轻人的时尚打卡这样一个潮流的体验馆。我们这个展台里面布置了一头狮子，就是我们发布的全新的标志化身，非常威猛，这应该是我们车展最大的一个标志性的地标。同时在我们的展台支持了很多年轻人像街区这样的设计，大家可以去里面玩游戏，可以去喝奶茶、喝咖啡，可以去休闲，不是以传统这样展开的方式，我们是一个具有互动性，年轻人可以互动体验的方式。
汽车产经：风行还发布了新风行品牌，它是基于什么样的企业战略考虑做出这个决定的，对于风行有什么意义？
曾清林：因为我们新风行品牌最主要基于我们对于用户的洞察，因为我们现在的用户越来越年轻化。我们还是要基于年轻化这样的一个用户群体，我们做出一些改变。首先，品牌层面做出一些改变，我们对于年轻客户群体，我们整个品牌提出的新风行品牌的价值理念，就是为空间所想的。这个全新的品牌理念基于新用户的洞察，一个是行业发展的趋势。用户需要年轻，需要科技化、时尚化，行业发展它现在越来越年轻化，个性化需求越来越大。所以我们基于这两个方面我们提出新的品牌理念，在品牌理念的指引下，我们的产品做出一些改变，我们提出了风行设计理念，也是把年轻、个性、张扬在造型上把它体现出来。同时把年轻人追求向上、追求力量的力量感也体现出来。
所以我们在基于这个理念也提出了造型的设计理念，在设计理念的指引下我们推出了风行T5 EVO这款适合年轻人的产品，大家可以去感受我们风行T5 EVO这一款产品，它的外观非常时尚化、年轻化，非常有豪华感和高级感，这个就是基于我们品牌理念和设计理念打造的一个产品。同时，我们的营销策略也做了一个很大的改变，我们的营销为了迎合年轻化和时尚化的需求做出了一些改变，大家可以看到，我们在设计理念发布会我们17日在北京新车的亮相，我们都采取了和传统不一样的方式。把发布会变成了一个时尚潮流的party，不再像以前冰冷的解说这个车子。我们更多将嘻哈的元素、街舞的元素、说唱的元素把它融合进去。同时我们在发布会的时候，我们柳汽员工本身，例如我一起参与进去，我们跟这些年轻人一起参与说唱、打鼓，这都是我们在基于品牌理念基础上做的一些改变。
汽车产经：听到您说的，除了产品之外，还有更多的是在营销上面花很多功夫。我想问一下关于自主品牌的竞争，因为这几年自主品牌竞争很激烈，看数据。其实这三年整个市场都是结构性的变化，完全没有增长，中汽协的数据也显示了到9月份自主品牌的份额降到了最低点，前一段时间还有一个上汽的老总，他有一首打油诗，叫“围绕价格红线，探讨空间极限，比拼配置极限，突破销售上限”。您怎么看待风行在这种竞争格局下，它的成绩。因为年轻化很多品牌都在做，您觉得风行它的特别的点在哪？它怎么在自主品牌里面活下来，因为这个淘汰赛的挑战在明显的加速。
曾清林：确实自主品牌的份额降到最低点，我觉得我们行业发展到现在，是一个阶段性的上升，不是极限的上升。为什么产生这样的情况？确实因为目前整个汽车销售市场的成熟。以前我们可能觉得汽车只是一个工具的时候，大家可能对于性价比的要求比较高，我要遮风挡雨，价格便宜，有一些配置，大家可以买。现在随着市场越来越成熟，它不仅仅是一个工具，它可能是一个品质的要求，对情感的要求更高。意味着我们整个的产业或者行业需要做出一个变化，以前很多自主品牌最擅长做的就是性价比，品质一般或者性能一般，但是价格非常低，我可能抢到很高的市场份额。
所以在这种情况下面，在市场成熟、进步的情况下面，或者消费者需求在提高的时候，这种模式可能会有一些不适应，所以降到这个点，我个人认为是很正常的。实际在这个点的基础上，大家可以看到，我们的结构也在发生变化，就是低价低质的产品越来越少，我们这两年涌现出了很多价格往往上走，品质往上走这样一个趋势。
汽车产经：也会把价格想要卖上去？
曾清林：对，大家可以看到，低质低价产品的销量是在下降的，有一些达到了中端价格，甚至有些达到了豪华价格，性能上超越合资品牌的这些车卖的越来越好。这个我觉得就是我们在经营里面的一个调整期、蓄能期。从现在目前发展的趋势来看，现在中国老百姓对这样的变化，给予了肯定。大家可以看到，我们很多友商在这一块取得比较好的成绩，因为我们的品质也越来越高，在各个层面推出高端的产品，价格卖的越来越高，用户识别度也越来越高。所以我们要认识到这个趋势，是在螺旋式进步的。现在短时间看起来，在第二季度，我们已经到谷底，这是一个蓄能的过程。这个蓄能的过程就是技术和品质往上走。
所以我们东风风行我们怎么去做呢？我们必须往这个路上走，如果我们以传统的思路或者传统的性能、打法、性价比这个路线走的话，我们注定会淘汰。我们为什么推出T5 EVO这样一个车，我们的造车理念也是，我们要用自主品牌的价格打造比合资品牌更好的性能、品质，甚至部分的性能或者说品质达到豪华车的水平，我们的造车理念也是这样，所以我们价格也会往上抬。我相信这条路，是我们正确的道路。
从目前我们这个车，上个月我们做了一个发布会，我们经销商拿着这个渲染图，从很多用户那收了很多订单。老百姓对于好的东西没有抗拒能力，所以我觉得我们东风风行会坚定这个路上走，我们T5 EVO是一个开端，颠覆了传统世界的一个进步，我们做出了非常时尚、非常前卫的设计和性能打造。我觉得对于这一款车，我们对他的发展是比较有信心的。
另外一个方面来讲的话，本身原来我也是负责制造和研发这一块，我知道一款车的成本再低也有一个底线。你再想价格往下拉的话你的品质绝对没有办法保证，所谓一分钱一分货，这个道理大家都明白。如果打价格战，一定会牺牲性能、品质。所以一定还是要考虑怎么去把这个性能做上来，设计出来的产品更让用户喜欢，这才是我们自主品牌一条真正的出路。
现在目前中国的一个自主品牌的发展来看，我觉得我们还是有希望的。我觉得我们还是有信心能把合资品牌的阵地抢过来。
汽车产经：最后一个问题，关于东风整个集团几个大阵营里面，有好多自主品牌车企。现在又多了一个岚图。风行它的资源优势在哪里，尤其是大家现在的目光都被岚图吸走了，好像东风要举整个全集团之力来做。你觉得像风行，像其他的风神，已经是一个长子的形象了。像风行它的优势在哪里？
曾清林：其实在我们集团里面，我们没有分所谓长子，其实集团对我们还是有一个整体的分工的，所以大家各自在领域去做工作。我们东风风行集团的定位就是我们把MPV、SUV这两条线把它做好。在资源上面来讲的话，其实我们集团现在已经开始在做整个平台的统一化，整个资源我们是平台共享、资源共享，这个是我们集团统一一个步调去做的。只是分工不一样，本身我们在MPV领域是二十年的地位，我们占领着前三名的位置，我们这一方面强一点。
现在集团给我们的定位就是，我们把MPV做成行业的Top3这样一个位置，同时在SUV领域，我们打造一到两款爆款的产品，我们不可能在SUV领域全面开发，这个是没有必要的。我们打造一两个细分市场，有一两款非常可观的产品，这个是对我们风行的定位。17日，我们集团领导在北京水立方的发布会重点提出了，风行要朝年轻化、时尚化这个方向去发展，这个是集团给我们的定位。集团对其他品牌也是一样，可能产品线，方向会有变化。可能小康走的是微车的路线、轿车这些路线，分工不一样，但是资源一样，都是同一个平台，集团同一个平台做一些资源的分配和平台的开发。所以这一方面，岚图做的是中高豪华电动车，这个是分工不一样，但是集团内部我们持续打造我们的自主实力，把我们的自主品牌做好，毕竟我们是央企，把自主品牌做上去也是我们集团最大的任务，最大的目标。
