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吴松:广汽研发的超级硅电池将续航达1000公里水平|汽车产经

“十四五”期间广汽集团将继续坚持自主创新和合作不动摇,通过创新变革强化全价值链能力,实现高质量发展。

813-15日,“2020中国汽车论坛”在上海召开。本届论坛以“新变局 新挑战 新思路——引领中国汽车新征程”为主题,紧扣时代脉搏, 求索突破之道,紧密围绕“十四五”规划,把控宏观产业形势,解析全球汽车产业发展动态。


其中,在814进行的演讲上,广汽集团常务副总经理吴松透露,广汽集团将在“十四五”期间持续打造高品质的纯电动和混合动力车型,2025年实现自主品牌产品全系电动化的目标。

同时,“十四五”期间,广汽将强化核心研发体系,加快智能网联技术开发,构建云平台、电子电器架构等平台,力争2023年实现L4级自动驾驶示范运营。

吴松认为,目前传统汽车、外资品牌形成了较大的优势,但中国企业在新能源和智能网联领域有一定的先发优势,也是实现汽车工业中国梦的必由之路。

据了解,广汽新能源已推出Aion SAion LXAion V等多款广受市场好评的新能源车型,今年1-7月销量同比大涨47%,今年全年有望实现6万台。

新能源汽车在政策、技术、产业变革等多方面因素刺激下,虽然面临市场分化和结构调整,但也将迎来新的增长。”吴松表示,未来5年广汽也将在核心材料领域上重点做研发布局。

广汽集团将在“十四五”期间构筑整车板块的核心零部件体系,聚焦新技术自我研发。“我们正在研发的超级硅电池将有望将续航里程突破1000公里,同时,广汽也计划在2021年推出小批量氢燃料电池汽车的示范运营。”

“十四五”期间广汽集团将继续坚持自主创新和合作不动摇,通过创新变革强化全价值链能力,实现高质量发展。

一是强化技术研发体系,加快智能网联技术开发,构建自驾技术、智联终端等五大平台,掌握人工智能、AI5G、大数据信息安全、整车技术等六大核心技术,力争2023年实现自动识别的区域示范运营。

二是以市场需求和用户体验为核心,围绕全新GPM(音)架构,持续打造高品质纯电车型和混动车型。2025年实现自主品牌全系列产品电气化。

第二,广汽集团坚持自主创新和合作双核驱动发展战略,对整车板块采取“两优一稳一突破”。“两优”做大做优本田丰田,打造合资一流企业,发挥世界级别专业技术优势和品牌影响力,将30打造成国内汽车市场具有鲜明特色的专业品牌。“一稳”采取稳中求进的策略,打造差异化新优势,持续推进品牌向上,在智能网联汽车发力加快突破。

三是创新发展移动出行。顺应共享化发展趋势,广汽立足于大湾区面向全国的核心策略,聚焦打造大湾区移动出行的定位。着力拓展移动出行细分市场,探索提供“最后一公里”的解决方案,为、智能驾驶等,新产业、新业态发展搭建全新平台,融入智慧城市和交通,构建领先出行服务新生态。

第四,构筑整车板块发展的核心零部件体系。第一,自己干。聚焦核心技术自主研发,正在自主研发电池,能量密度达到257瓦时每千克,氢燃料电池正在研发开展,计划小批量试行;第二,一起干,抓住新机遇,做好汽车趋势,通过合作、联盟发展,加快布局发展智能网联、电子电车等架构软硬件新兴业务,塑造零部件板块长期竞争力

第五,提高商贸金融服务竞争优势。围绕商贸业务布局,积极推动业务整合,创新营销模式,做强汽车物流业务,做活汽车后市场业务,构建金融生态圈强化产业协同,为服务汽车主业,实现广汽集团全面可产品提供强有力支撑。

第六,加快全面数字化转型。集中资源,为业务赋能,以数字化精准营销和个性化特色服务,打造体验。逐步打造全价值链智能运营体系,提升整体体系竞争力。之后对人、车、厂大数据的挖掘和应用,促进产品和服务数字化,以及数据产业化,向数据科技型公司转型,构建新时期发展新动能。

另外,广汽也在积极布局移动出行领域。将立足大湾区,聚焦打造大湾区出行引领者的企业,为产业新业态搭建全新模式。”透露。

他预测,到2025年新能源汽车的销量将在整体汽车销量的占比达到20%,同时汽车价值链将整体后移,后市场的价值也将凸显。“国内车企要抓住机遇,共同携手,在电动化和智能化领域联合发展,聚焦软件定义汽车将成为核心竞争力。”

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