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再抬关税打击车企盈利目标 戴姆勒直言“吃不消”

中美贸易战继续,再一次提高的关税直接对各大车企造成严重影响。股票下跌,进口数量骤减,新厂建设放缓。戴姆勒带头削减2018年的盈利目标,直言“吃不消”。

 | 汽车产经网 王天石

近日中美贸易的摩擦开始反弹,进口关税的增加对行业的影响开始凸显。北京对美国工厂出口的27万辆征收25%的税,其中德国车企在产品关税总额的110亿美元中占到了大头,高达70亿美元。这其中戴姆勒宝马是首当其冲。

虽然美国和中国尚未征收新的关税,但表示公司目前已经无法从关税的波动中全身而退,必须假定进口SUV的销售量少于预期且成本高于预期,这次上涨使得公司无法从客户那里收回成本,亏损在所难免。

削减了其2018年的盈利目标,原因直指中美贸易战以及未来更为严苛的排放要求,这也直接引发了金融市场对行业整体收益下滑大担忧。

由于中美贸易的紧张局势加剧,中美双方在关税上的不让步,这使得成为第一家削减利润目标的企业。在一份声明中,表示由于奔驰的C级轿车和几款畅销都是在美国阿拉巴马州建造,然后再运往中国;而在美国生产的车辆进入中国市场的关税提高,会导致大量中国客户流失。

美国时间6月20日星期三,摩根士丹利分析师表示:“我们认为不会成为唯一一家利润下滑的OEM(原始设备制造商)。其他OEM也面临着和不同程度上相同的境况。” 比如公司,在美国工厂生产的很可能会遇到与类似的情况。

但从数量上来计算,是美国最大的出口商。其全球最大的工厂位于南卡罗来纳州的斯帕坦堡。去年,在中国销售的所有宝马汽车中约有18%是从美国出口的,而且也曾发出严厉的警告说,“中美之间贸易争端的进一步升级对所有人都是有害的。”

去年从斯巴达堡向中国出口超过100,000辆。这个数字不出意外的话是一定会下降的,剔除关税的影响不算,南非 Rosslyn的工厂以及中国沈阳的新工厂将接手生产X3的任务。而X5将继续由美国工厂生产向中国出货,2017年总共有46,151辆X5出口到了中国。

Evercore ISI的高级分析师表示,面临的处境其实比还要惨一些,只是至今尚未有官方的声明发表。或将面临着高达9.65亿美元的亏损,而则只有7.65亿美元。

的股票于美国时间6月21号星期四开盘时下跌3.8%,跌至德国DAX指数的底部,和德国其他两大制造商大众汽车的股价也分别下跌2.7%和1.3%。

其它车企也遭受到了不同程度的打击。

美国时间6月20号星期三,沃尔沃公司首席执行官Hakan Samuelsson声称,关税上调可能会破坏公司在南卡罗来纳州的新车装配厂雇佣4000名员工的计划。

美国时间6月21号星期四,美股起亚汽车跌幅高达2.9%,而现代汽车低跌幅高达1.9%,创28个月以来最低点。

虽然日本和韩国的车企大多不会将美国制造的车辆运送到中国,因为大部分在中国销售的车辆都是通过中国合资企业在当地制造的。

但华尔街的分析师依旧表示,美国与中国的贸易争端会引发对其他国家的连锁反应,例如美国对所有进口产品提高关税,无论是不是来自中国。

SK证券分析师Kwon Soon-woo表示:“韩国在美国的进口量比同行高,这使得它们很容易受到美国潜在关税的影响。”这也直接导致了韩国车企股票的暴跌。

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