2016-12-15 15:34 
编译丨陈亚莹
奔驰未来的纯电动汽车阵容将从Generation EQ概念车量产开始，该车续航里程为500公里，这是全新的电动化子品牌EQ旗下的第一款车型。
戴姆勒首席执行官蔡澈并不担心奔驰可能会成为最后一个发展纯电动汽车的豪华品牌。在他看来，奔驰即将推出多款纯电动车将全面挑战先行对手，如特斯拉汽车和宝马集团。
蔡澈认为，选择合适的时间加入纯电动出行领域很像选择合适的时间参加聚会：“过早到来面对的是一个空舞池，而来的太晚又会错过最精彩的部分。“蔡澈说。
由于纯电动汽车目前在欧洲汽车销售中的比例不到1％，所以戴姆勒将推出Generation EQ量产版本的计划放在了四年之后。
对于曾经拥有特斯拉10％股份的蔡澈来说，更重要的一个时间节点是2025年。拥有电气工程学位的戴姆勒首席执行官相信，2025年电池成本将降至100欧元/千瓦时，是2012年特斯拉Model S推出时的三分之一。
而2025年也被认为是传统内燃机优化成本和新能源产品价格曲线基本重合的一年。
戴姆勒计划，到2025年将推出10辆纯电动产品，其中3辆来自smart品牌，这些车辆将占戴姆勒全球销量的25％。Generation EQ的量产版本将是戴姆勒未来纯电动阵容的关键成员。
除此之外，包括smart ForTwos，奔驰跑车SLS AMG，都已推出了纯电动版本，这是奔驰在纯电动汽车领域做出的尝试。
相比之下，特斯拉今年预期销量9万辆，而宝马已经交付了6万多辆i3和1万辆i8插电式混合动力汽车。
为了赢回被这两家先行者吸引的一些客户，奥迪展示了其e-tron quattro概念，保时捷推出了新款电动概念车Mission E。尽管戴姆勒投资了10亿欧元建设锂离子电池厂，扩大电池生产，但事实上这个反应已经足足比对手晚了一年。
原文来源：Automotive News Europe
