顾晔斌：凯迪拉克LYRIQ是有备而来、正逢其时 | 汽车产经

上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长 顾晔斌

文| 于杰

如果说今年上海车展是个以智电未来为主题的竞技场，那么凯迪拉克LYRIQ绝对是其中最有实力的“选手”之一。

在上海车展的全球首发前，我们知道LYRIQ是上汽通用向全面电气化、智能化转型的旗舰产品——从LYRIQ开始，上汽通用在智能化、电动化方面的储备将“倾囊而出”，上汽通用也将由凯迪拉克打头阵，正式下场，入局智电时代。

而当这款车真正出现在车展展台上，我们知道，通用是真的认真了。

从外观上看，LYRIQ既极具未来感，又很凯迪拉克。就像上汽通用总经理王永清说的，“它和传统SUV完全不是一个概念。”

LYRIQ概念车的前脸设计打破了车灯与格栅间的界限——垂直纤细LED车灯通过黑晶光曜格栅与凯迪拉克直列式闪电车灯相辉映，呈现出富有未来感的视觉效果。双色全玻璃车顶延伸至车顶扰流板，令车顶轮廓更显低矮流畅，兼具了非凡的空气动力学性能。

用这样一款颠覆传统造型的车迎接电动化时代，可以说，路子对了。

当然，Ultium纯电平台和VIP电子架构才是LYRIQ的最大亮点，也是集上汽通用智电技术之大成的两个技术卖点。

专访中别克品牌营销部长顾晔斌进一步介绍，LYRIQ的名字有音乐歌词的意思。“如果说音乐和歌词的结合可以给歌曲创造表现力，那么电动和智能的结合也可以为这台车赋予强大的生命力。”

首先，Ultium智能纯电平台是通用汽车全面电动化的基石，它整合了通用汽车26年来的电气化经验和前瞻技术优势。顾晔斌说，这个平台的特点是六个字：灵活、智能、安全。

Ultium具有高度灵活的技术开放性，采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案；并通过电池和电驱的模块化设计，以多样化驱动形式满足不同的细分市场。值得一提的是，Ultium是业内首个采用wBMS无线电池管理系统的电动平台，这使得开发空间和技术灵活性得到大幅提升。

在Ultium平台的支持下，凯迪拉克将拥有全新的纯电产品阵容，并在未来数年内，呈现一个全新的产品型谱。

另外，LYRIQ采用了全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，拥有超高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全设计以及可持续拓展潜力。该电子架构打通了“云、管、端”。依托全新一代VIP凯迪拉克云电子架构，凯迪拉克LYRIQ概念车可实现包含娱乐系统、发动机控制、变速箱控制、电气化控制等超30个模块在内的整车级别OTA远程升级服务。

此外，基于VIP架构打造的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统也配备在凯迪拉克LYRIQ概念车上。

据了解，尽管这次上海车展展出的是LYRIQ概念车，但是量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市，速度很快。

顾晔斌透露，这款车将在上海金桥凯迪拉克工厂量产，全球销售。

对于这款车成功的可能性，顾晔斌说了八个字：有备而来，诚意满满。

 “我们上汽通用做过一家在市场上这么多年的企业，有一点是我们自认为是我们非常强的优势——体系能力。另外，这次LYRIQ不仅仅是整车国产，其实我们的零部件接近全部都是国产了。”

而且，他并不认为凯迪拉克是来晚了，在大家都在抢占这个市场的时候推出LYRIQ，是“正逢其时”。

除了LYRIQ的推出，目前凯迪拉克已经在传统车上完成了“3+3”的布局，即三台轿车，三台SUV。

“整个的一季度我们整体的销量表现也是令我们满意的，我们突破了一系列车型的结构调整，提供了更好的配置和服务。”

顾晔斌介绍：今年一季度在XT5、XT6上都推出了全新的48V混动的车型，使得终端销量获得了进一步提升。