2014-04-20 20:51 易车网在2014北京车展上专访了标致运动部部长布鲁诺·法明先生。以下为专访实录：
问：标致运动部是否拥有独立的研发系统？
答：我们是有独立的研究团队，我们有130个研究人员，其中90名技术人员，我们并不说完全地独立开来，还会同标致系列车共享一些数据，共享一些技术的。问：想了解一下标致这个品牌在大儿的成绩是非常好的，另外我想知道，标致的赛事，在取得这些成绩，包括做这些特别先进的技术，对于量产车什么帮助的意义？
答：关于历届成绩，我们从1987年到1990年一共参加过四届，取得了一些名次。标致车的赛车的发展，会对标致量的支持有积极的推动作用，这两个方面是一起的，会相互促进，共同发展的，比如说一个例子，标致量产车率先对柴油发动机技术掌握的比较好，对我们运动块儿掌握的比较薄弱，然后把他们的技术转换到我们这儿，我们共同地来研发各方面的技术，实现共同进步，共同发展。
问：在2014年，2015年，包括可以预见的未来，标致还会参加哪些重要的国际化的赛事？
答：我们目前计划在内的，我们要参加的这些主要拉力赛也好，或者达喀尔拉力赛，首先第一个就是2015年一月份的达喀尔拉力赛，第二个在俄罗斯举办的2月份的丝绸之路拉力赛。第三个，中国9月份中国大越野拉力赛，这是可以预见到的，在我们计划当中的。
问：对达喀尔拉力赛的成绩有什么预期吗？
答：就预期来讲，我们会派出三辆赛车，我们的目标肯定是要赢得比赛，但是说在这些众多的车手当中，还有众多的参赛方，参赛厂商，他们也会派出很精湛的选手，对我们来说会有一定的困难，我们会竭尽能力赢得比赛。
问：刚才提到的三辆赛车是基于某款赛车制造的？还是专门为了达喀尔拉力赛准备的？
答：就是我们在这个车展可以看到叫做2008达喀尔的特种赛车，是基于标致2008的，做了一定改善，专门针对达喀尔拉力赛进行的赛车。就是走外面展的那款黑色的赛车。就是说在比赛的时候，会把颜色换一下，车还是那款车。
问：车手是以前曾经获得过什么样成绩的车手？
答：我们目前我们参赛的车手，其中有一个叫卡洛斯塞恩斯的，他曾经在达喀尔拉力赛中两次获得冠军，另外一个叫做西瑞尔德普雷的车手，他没有任何的汽车拉力赛的经验，但是呢，他在达喀尔拉力赛摩托车赛事中，五次获得大奖，所以派这两位出赛。
问：为什么会选择这样的车手？
答：对于西瑞尔德普雷而言，他虽然没有任何驾驶赛车的经验，但是他有丰富的可以说是驾驶经验，这就是为什么我们决定来培养造就这个车手的原因，最后他也说会取得一个很好的成果，阐述一个神话。
问：这次达喀尔拉力塞是不是意味着未来的造车理念会更偏向于运动的方向？
答：我们也在考虑这一计划，比如我们推出的RZR，就是在墙面上和展台上看到的车型，就融入了很多的运动元素，在我们将来的计划当中，也会考虑融入运动元素当中。
问：勒芒赛在中国有没有更进一步的推广？
答：我们从2012年停止了勒芒比赛，我们在2010年和2012年两次取得比赛冠军，现在说这个话题有点早，为什么呢，我们目前的重点主要是放在后面的几个阶段的重要比赛，一个就是在达喀尔拉力赛，一个就是在俄罗斯的丝绸之路比赛，另外一个就是在中国9月份组织的中国大越野这种突袭拉力赛，如果几个方面综合平衡一下，是否再回归勒芒比赛，那就到以后再说了。
问：标致为什么大规模偏向于越野赛事？
答：城市越野车是汽车发展的趋势，我们标致也在逐渐顺应趋势，比如我们目前推进的一个叫做2008越野车和3008这两款越野车，其中2008已经量产了，几乎全世界都有，2008越野车量车对它的形象推介有很好的顺应作用，也顺应全球汽车市场的趋势。
问：有没有计划，或者培训一些中国的潜能车手？
答：我们到目前为止，没有计划去培养，但是呢，因为在中国目前也有一些比较多的这种突袭拉力赛，我们会看中国车手的表现，肯定会有中国车手脱颖而出，我们到那个时候肯定会再探讨这方面的问题，目前为止不会有这个计划。
