你的浏览器版本过低,可能导致网站不能正常访问!为了您能正常使用网站功能,请使用这些浏览器。
chrome
Firefox
当前位置:汽车产经网> 正文

是该换个方式旅行了 4款续航700km+ 的纯电动车推荐

易车原创 伴随着春天的脚步,我们正式进入到了5月的时节,在5月1日这个全世界劳动人民共同的节日里,拥抱自然或许是对我们过去劳动付出的一种回报,而5天的长假也让近郊出游变成了一种十分宜人的选择。不可否认的是,时代的变革正在潜移默化地改变着人类的生活,而我要说的是,纯电动车型将会在今后的自驾游中扮演更加重要的角色。

而随着纯电车型续航里程的不断攀升,它们也逐渐摘掉了“仅限城市代步”的帽子。目前,市面上已经能买到不少续航里程达到700km以上的纯电车型,我们将从中推荐4款比较主流的车型,拥有了它们,一箱电完成一次小长假的近郊游不再是梦想。

极氪ZEEKR 001 2021款超长续航单电机WE版

官方指导价:29.9万元

NEDC续航里程:712km

ZEEKR 001上市至今已有1年的时间,大家对这款车也比较熟悉了。作为吉利创立的电动车品牌,的造型与同为吉利旗下的领克品牌车型可以说是如出一辙,而其标志性的元素莫过于车头名为“北极之光”的LED日间行车灯了。

的长宽高尺寸为4970x1999x1560mm,顶配车型高度为1548mm,轴距则均为3005mm,车辆定位于中大型轿车。其采用了一个类似猎装车的造型设计,并且配备了无框车门,此外,车辆采用了纯电车型流行的隐藏式门把手。

其车尾部的设计依然能找到不少车型的影子,尾灯采用了贯穿式的设计,而在点亮后,能量晶体式样的灯组会随之亮起,形成一道比较别致的风景。而车辆在尾灯上方及后挡风玻璃上方都设计了扰流造型,保证了动感的外观。

相比外观,的内饰更有自己独特的风格,全车采用了较大面积的皮质及软质的包覆,除了传统的纯黑配色以外,还能提供蓝白与黑棕的内饰颜色搭配,这种多元化的选择也比较符合时下年轻人的喜好。

全系配备一块8.8英寸的全液晶仪表盘,以及一块15.4英寸的超大面积中控液晶屏。智能车机包含了常规的导航、语音控制、多媒体、OTA远程升级、车联网等功能,还全系都配备了面部识别的配置。此外,顶配版本车型的后排前方还拥有车载液晶屏的配置。

以NEDC续航里程712km的超长续航单电机WE版为例,车辆拥有前排手机无线充电、方向盘电动调节、电动后尾门带记忆、全景天幕、HUD抬头显示、360°全景影像、自动驻车、感应雨刮、自动双区空调的配置。前排座椅除了电动调节外还拥有加热功能,后排座椅可电动调节座椅靠背。这些配置都让乘员们在自驾过程中,获得一个更好的乘坐体验。

为了确保更长的续航里程,超长续航单电机WE版采用了单电机的布置,电机位于车辆后轴。这台电机最大功率200kW,最大扭矩384N·m,数据表现不错,因此,即使在单电机的配置下,车辆依然可以获得6.9s的0-100km/h加速成绩。车辆的NEDC续航里程达到了712km,这也与其100kWh的电池密不可分。

采用了前双叉臂、后多连杆式的独立悬架,并且主要结构件采用了铝制的材质,比较注重操控与乘坐品质。此外,车辆底部进行了大面积的包覆,并且部分区域用到了玻璃纤维,不仅减小了底部空气乱流,同时也起到了一定的隔音效果。

全系配备了胎压显示、全速自适应巡航,并且还拥有车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示的功能,基本达到了L2级的辅助驾驶,此外,车辆还可以选装更高阶的辅助驾驶包。

通过易车App我们可以获悉,在上市一年后,的年销量为14248辆,销量表现并不能用出色来形容,人们对这个品牌相对还比较陌生或许是其中一个比较主要的原因。

小鹏P7 2020款706G

官方指导价:27.09万元

NEDC续航里程:706km

可以这么说,小鹏创造了P7,而P7也成就了小鹏。这一台造型时尚前卫,性能丝毫不落主流车型下风的中型轿车,在其上市至今的2年时间里,销量持续稳定向好,单月销量甚至逼近1万台的大关。正因如此,小鹏这个品牌也正在被越来越多的人熟知。

即便为2年前的产品,P7的外观放到现在依然可以算是前卫,其车头LED的灯带设计科幻中带有一丝俏皮,并且流水式样的互动方式也让人想起了当年《霹雳游侠》这部电视剧里的那台PONTIAC火鸟。

整台车的外观设计十分圆润,车身表面几乎均以曲面进行了刻画。虽然定位于中型车,但是小鹏P7的车身尺寸几乎达到了中大型车的水平,车辆的长宽高尺寸为4880x1896x1450mm,轴距为2998mm,与绝大部分新能源车型一样,小鹏P7也采用的是隐藏式的门把手,而无框车门也算其一大亮点。

P7采用了一个较为溜背的设计,而其车尾部的造型显然与车头形成了呼应,依然是贯穿式LED灯带配合分体式尾灯的设计。此外,较为简洁的设计理念使得车尾部同样没有什么凌厉的线条。整车的造型设计还是十分新能源化的。

小鹏P7的内饰造型比较富有设计感与科技感。在配色方面,共拥有纯黑及黑红两种方案。内饰采用了一个“T”字型的传统设计布局,仪表及中控屏采用了一体式设计的悬浮屏。

车内全液晶仪表盘的尺寸达到了10.25英寸,而中控液晶屏的尺寸则为14.96英寸,车机系统的功能同样十分全面,除了导航、语音控制外,车联网、OTA远程升级等功能也做到了全系标配,而部分高配车型还拥有面部识别。

以NEDC续航里程706km的2020款706G为例,车辆拥有分段式天窗、倒车影像、自动驻车、感应雨刮,自动双区空调的配置,相对来说比较基本。而座椅则采用的是皮质与织物混搭的面料,前排座椅可以进行电动方向调节,但不具备加热及通风的功能。

2020款706G仅在后桥处配备了一台电机,电机最大功率196kW,最大扭矩390N·m,官方的0-100km/h加速时间为6.7s。它所搭载的电池能量为80.9kWh,其NEDC的续航里程达到了706km,电能的利用率达到了一个比较不错的水平。

车辆底盘采用了前双叉臂、后多连杆的独立悬架结构,前悬架的绝大部分零件采用了铝合金的材质,而后悬架的用料则相对要普通一些,基本采用了钢制的材质,20款706G在驾驶辅助方面的配置则显得比较寒酸了,全车仅拥有定速巡航这一十分基础的功能。

通过易车App我们可以得知,小鹏P7近一年共卖出72022辆,在所有新能源车型中排名第11位,属于一个十分不错的表现。

极狐阿尔法S 2021款708S+

官方指导价:28.19万元

NEDC续航里程:708km

作为北汽蓝谷旗下的纯电动汽车品牌,极狐在市场上的表现如同北汽的燃油车一样不尽人意。而从阿尔法S的售价我们不难看出,这款纯电动轿车更多是将目标瞄准了中高端市场,而在这个市场里,品牌力与产品的竞争力同样重要。

阿尔法S的车头采用了一个较为常规的设计思路,其前保险杠位置还拥有一个类似于燃油车中网进气口的设计。车灯采用了水滴状的设计,十分狭长,大灯全系配备的是LED的光源。

阿尔法S定位于中大型轿车,并采用了一个类似跨界的造型,车辆的长宽高尺寸为4930x1940x1599mm,轴距则为2915mm。而新能源车型惯用的隐藏式门把手设计自然也没有缺席。

车辆的尾部设计还是比较有看点的,其造型层次感分明,并且有一种厚重感,贯穿式尾灯的设计及其点亮后的质感非常出彩,让人印象深刻。此外,它还拥有掀背式的尾门设计,拥有不错的装载能力。

阿尔法S的内饰拥有一个较为不错的设计感,仪表台采用了一个贯穿式的设计,并且拥有一个较长横向尺寸的中控液晶屏幕。内饰拥有蓝白及纯黑两种色彩搭配可供选择,同时也做到了比较大面积的软质包覆。

12.3英寸的全液晶仪表盘与20.3英寸的中控屏采用了一体式的设计,中控的UI界面比较简洁,车机系统拥有百度地图、语音控制、车载Wifi、OTA远程升级等功能,此外还配备了苹果CarPlay/百度CarLife的手机互联功能,这个在纯电动车型上并不多见。

以NEDC续航里程708km的2021款708S+为例,车辆拥有全景天窗、感应电动后尾门带记忆、电动方向盘、方向盘加热、前排手机无线充电、胎压显示、360°全景影像、自动泊车、自动驻车、前排双层夹胶玻璃、自动双区空调的配置。而在座椅方面,前排座椅拥有电动方向调节和加热/通风功能。就车辆的配置实力而言,其竞争力其实相当不错。

2021款708S+的电机位于前轴处,电机最大功率160kW,最大扭矩360N·m,数据表现中规中矩,其0-100km/h官方加速成绩为8.3s,对于一台电动车而言较为普通。车辆搭载了一块93.6kWh的电池,其NEDC续航里程达到了708km。

阿尔法S的前悬架采用了普通的麦弗逊式独立悬架,而非更追求操控性能的双叉臂式悬架,后部则为多连杆式独立悬架,不过在用料上还是比较厚道的,部分重要悬架部件则采用了铝合金的材质。

辅助驾驶方面,2021款708S+的配置也比较到位,车辆拥有全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示的功能,此外,车辆还拥有透明底盘的配置,基本算是比较全面。

通过易车App我们可以看到,阿尔法S近一年共卖出4611辆,销量表现不尽如人意,不过在之前公布的3月数据里,阿尔法S总共卖出了1015辆,销量上有所起色,让人也更期待其后续的潜力。

蔚来ET7 首发版

官方指导价:52.6万元

CLTC最大续航里程:705km

蔚来ET7可以说是2022年最受人关注的电动车之一了,有了ES8、ES6的强势奠基,ET7的日子相比其它品牌的同级车型而言,要显得轻松不少。而其售价也很符合蔚来品牌车型的特点,一个字,“贵”。

车辆的外观还是延续了的家族式造型,前脸采用了一个比较简洁的设计,整体显得比较完整,而大灯依然采用了分体式的布局,其全系大灯都配备了LED光源,并且拥有自适应远近光的功能。

ET7定位于中大型轿车,其长宽高尺寸为5101x1987x1509mm,轴距为3060mm。车辆采用了溜背式的造型设计,除了无框车门的配置外,其全系车型的四个车门都拥有电动吸合的功能。

车辆的尾部依然延续了简洁化的造型设计,贯穿式尾灯的设计虽然低调,但质感不错。不过,与溜背式造型不符的是,车辆还是采用了传统的后备厢开启方式,并没有采用掀背式的设计。

ET7车内的氛围还是十分精致的,整套内饰采用了一个十分明显的环抱式设计,并且别具一格的配色及再生藤木的使用,让整个座舱风格显得颇为清新。车辆的方向盘采用了两辐式的设计,而标志性的NOMI自然也不会缺席。

ET7全液晶仪表盘的尺寸为10.2英寸,悬浮式中控屏的尺寸为12.8英寸,车机系统搭载了第三代高通骁龙汽车数字座舱平台,这也使得导航、语音控制、多媒体、车联网等功能在运转时更为顺畅。

首发版为目前全系的最高配置车型,因此它在配置上是相当丰富的。其拥有23个扬声器、360°全景影像、分段式天窗、感应后备厢、方向盘电动调节、方向盘加热、前排手机无线充电、自动三区空调、车内香氛等配置。而其座椅方面的配置也同样不含糊,除了电动方向调节外,前排座椅还拥有加热、通风、按摩、记忆的功能,而后排座椅也配备了加热、通风及按摩,配置非常到位。

ET7首发版配备了前后各1台电机,前电机最大功率180kW,后电机最大功率300kW,系统综合扭矩为850N·m,同时搭载了一块能量为100kWh的电池。在免费选配官方R3-20英寸长续航轮胎后,这台ET7可以获得705km的CLTC续航里程。

底盘方面,ET7配备了前五连杆、后多连杆的独立悬架结构,并且全系配备了空气减振弹簧,可以对悬架高度及软硬进行调节。此外,车辆配备了5个毫米波雷达与1个激光雷达,可以很轻松地实现全速自适应巡航、车道保持、主动刹车、自动泊车等功能,并可进行更高阶的驾驶功能选装。

虽然蔚来ET7早在2021年1月便已上市,但其不久前才开启正式交付,而通过易车App得知,蔚来ET7在2022年3月的销量为163台,或许我们需要一定的时间才能看清其真正的市场表现。

编辑点评:通过对这些最大续航里程超过700km车型的介绍我们也不难发现,它们均为风阻较小的轿车车型,同时也更偏爱于简洁的外观造型。但更值得一提的是,它们均为国内自主研发的纯电动轿车,这也在一定的层面上反映出在新能源汽车领域,中国品牌所展现出来的欣欣向荣的势头。随着技术的不断发展,今后也将会出现越来越多续航里程超过700km的纯电动车型。而我也相信,续航里程超过1000km的纯电动车型也会很快与我们见面,到那个时候,长途自驾游或许也不再是燃油车的专属了。

CopyRight © 2000-2022 BitAuto,All Rights Reserved. 版权所有 北京易车信息科技有限公司    购车咨询:4000-168-168 (周一至周日 9:00 – 21:00) 法定假日除外