2017-03-02 11:00 
文|汽车产经网 董楠
近日，中国汽车流通协会公布了全国经销商满意度调查结果，其中显示，2016年1/3的经销商实现盈利，相比2015年，经销商的亏损面减小，盈利比例增长。
在这一调查中，还包含着经销商对厂家的诉求。其中所有被调查经销商都呼吁厂家加强区域管控、加大返利。同时，包括按需生产、管控价格、合理布网、有效沟通也成为经销商提及最多的对厂家的意见。
据了解，在该调查中，经销商希望厂家不要盲目按产能计划生产，而是按照市场需要生产，制定合理的生产目标，给经销商下达合理的任务目标。同时，几乎所有的经销商都呼吁厂家能够加强区域管控，实力强的经销商不要到没有被授权的地区卖车，扰乱当地市场价格，实力强的经销商集团跨区域销售会使得小经销商拼不起价格，从而销量下滑。另外经销商希望厂家加大返利，通过调整商务政策，降低考核力度。
在此次调查中，中国汽车流通协会还公布了经销商满意度较高的十个品牌，其中既包括豪华品牌，也包括合资品牌和自主品牌。自主品牌中长城继续保持，豪华品牌中奥迪缺席。去年在榜上的一汽丰田、一汽-大众、上汽通用别克及凯迪拉克，这一次都未能进入经销商满意度较高的前十品牌。取而代之的是，去年历经渠道调整并成立经销商联会的宝马品牌，广汽集团旗下除广汽丰田外，广汽传祺、广汽菲克也进入前十。
（注：排名不分先后）
据中国汽车流通协会副秘书长郎学红介绍，这十个品牌同时也是经销商盈利状况比较好的品牌。然而，上述经销商诉求在这些品牌中依然存在。由于经销商网络扩张，经销商的单店销售并没有提升，从而稀释了该品牌成长带来的利益，因此经销商也希望厂家能够合理布局网络，避免网络扩张速度过快、网络过密以及同城同一品牌过近，经销商希望主机厂家能够在网络规划上更多结合市场的实际需求。
调查中关于经销商满意度数据还包括：豪华品牌满意度最高、产品力满意度最高、厂商政策及管理满意度最低、盈利能力满意度最低、商务政策满意度低。
