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运动属性拉满 /高配更划算 星途凌云S购车手册

易车原创 去年的12月我试驾了星途凌云400T车型,彼时那套6秒级加速能力的2.0TGDI星核动力发动机给我留下很深的印象,近日,奇瑞星途凌云家族迎来又一硬核成员:星途凌云S。加上S后缀之后,这台车在外观上和性能上将再次提升,整车售价区间为15.99-16.99万元,共推出超能Pro两驱版和超能Pro四驱版两个版本,两个版本如何选择?这篇文章和大家聊一聊。

静态回顾:全车黑化运动感更强

在开始购车指导之前,我们还是对新车的外观内饰进行一个简单的回顾。星途凌云S整体的外观和星途凌云的设计基本相同,大尺寸的横向进气格栅配合竖状的LED日间行车灯夯实了这台车的气质,全LED的灯组配合呼吸闪烁的车头LOGO带来一丝科技感。

星途凌云S的前脸没有多余的线条,基本都以横向线条为主,用于营造大车的感受,方方正正的车头特别的元素并不多。和凌云相比,星途凌云S在外观上加入了更多黑化的元素,譬如进气格栅、前包围、下护板、轮圈、后视镜等等,黑化+红色点缀是许多消费者对于运动的理解,也是目前不少厂家惯用的增加运动感的设计手法。

新车的侧面在更换新样式的19英寸轮圈之后视觉效果也有一定提升,新车全系配备的轮胎为马牌UC6,对于操控需求有所偏向。

车身尺寸方面,星途凌云S整车尺寸为4690/1885/1706mm,轴距为2715mm,整体车身尺寸并不算大,但实际体验中空间表现还不错,处于主流水准。并不算长的车身配上19英寸的轮圈让车辆气势很足,侧面比例还是比较协调的。另外,相比星途凌云车型,凌云S在车身尺寸上是有一定缩小的,轴距缩短了85mm。再加上车身重量的降低,所以在操控方面会有一定提升。

车尾采用了熏黑贯穿式尾灯+熏黑车顶扰流板的设计,整个车尾的设计相当紧凑,排气则采用了镀铬装饰,配合红色“SPORT”标识,进一步强化运动气息。

内饰部分,两块12.3英寸屏幕组成双联屏大家并不陌生,整车内饰以平直线条为主,中控台层次感较为分明。很明显无论是星途凌云还是凌云S,其实内饰都是以驾驶员的观感和使用感受为主的,飞机档杆式的档把手感不错。

值得一提的是,本次新车内饰配色上采用的是黑橙配色,全黑的内饰搭配橙色的缝线、橙色的安全带还是挺有战斗气息的。内饰材质上,新车使用了大面积的真皮材质以及部分翻毛皮材质,质感上没得说。

整车内饰是十分标准的理工男设计思路,一切都是为了好用和够用,整车的储物空间充裕,我们身上常带的一些小物件都有地方摆放,包括中央扶手箱整体的容积也不错,内部做了防滑处理,并设置了两个USB接口和12V电源接口,实用性上没有问题。

动力部分,星途凌云S和星途凌云400T一样,搭载的是一套2.0T+7DCT的动力组合,最大马力192千瓦,峰值扭矩400牛·米,由于车身尺寸更小,所以星途凌云S比星途凌云400T的加速能力更强。

当然,车辆是否经过特别调校还有待确定,不过按照我之前试驾星途凌云400T的经验,这套动力总成在加速方面确实傲视同级。不过平顺性就稍差了,同时油门不太容易适应,这点大家可以去试驾后再评判。

配置分析:标配足够丰富

星途凌云S作为星途凌云车型的运动版本,本次推出了2个配置:400T超能Pro两驱版以及400T超能Pro四驱版。从命名上看似乎二者只有两驱和四驱的区别,但是仔细看配置表还是有不少差异的。我们先来看看星途凌云S的标准配置有哪些。

首先星途凌云S是全系标配19英寸轮圈的,同时暗夜酷黑运动套装、运动轮圈、红色的刹车卡钳、马牌UC6轮胎、全LED的灯组、无钥匙进入功能都有具备,这也意味着在外观上高低配是完全一样的。安全配置方面,星途凌云S两款配置被动安全水平一样,标配了6个安全气囊、疲劳监测功能以及胎压监测功能。

舒适性功能上,低配车型也配备得相对齐全:方向盘四向调节、主驾驶位的座椅加热以及座椅记忆功能都有具备。同时手机无线充电功能以及索尼8扬声器音响系统也是全系标配的。

推荐购买:超能Pro四驱版更划算

两款车型的差价在1万元,二者在动力、外观、内饰的用材用料上是一样的,这也意味着你即使购买低配,也能享受到这台车出色的运动属性。不过,高配车型会在主动安全功能以及四驱上进行补足。

事实上两台车的差价主要也体现在这一块:400T超能Pro四驱版不仅仅多出了博格华纳的四驱系统,而且还多出了一套具备车道偏离预警、交通拥堵辅助、车道保持功能等14项功能的L2级别主动安全系统。

其实低配车型也具备自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警功能,只不过高配车型在主动安全系统上更为完善,譬如车道保持功能、自适应远近光功能、包括附带拥堵跟车的集成式巡航辅助功能等等。简单来说,高配车型的自适应巡航能在拥堵、高速等工况下使用,而低配车型只是能满足大家在高速上的使用,前者应用场景也更广泛。除此之外,就是四驱系统了,四驱系统对于北方地区的朋友还是挺有作用的,当然,油耗也会相应增加。

其他方面,高配车型和低配车型的其他配置差异就不大了,舒适性配置上多出了前排的座椅通风和副驾驶的座椅电动调节功能,然后豪华性配置上多出了车内的氛围灯以及换挡拨片这些配置。

结合1万元的售价差异,我们还是更为推荐高配版本,毕竟光四驱系统以及更完善的主动安全功能就值得这差价了,而氛围灯、换挡拨片也能让人用车时候更爽快。当然,低配车型也是有相当市场的,因为其配置并不算低,如果没有四驱需求而且副驾驶座使用频率不高的话,那么显然低配车型就足够满足需求了。

全文总结:星途凌云S的定位显然不是一个新的车系,它给到了优秀的动力总成和驾驶感受,同时配置也向星途凌云400T的高配车型看齐,只是空间上会逊色于星途凌云400T车型。事实上我们和厂家沟通时,他们对于这台车的定位也是更运动化的短轴版星途凌云,用于满足年轻消费者的需求。

主打运动驾控的车型在中国市场一般都会比较小众,我们从易车热度榜单中也能看出来,即使是包含了大量车型的星途凌云,在自主SUV榜单中也只能达到65位,热度不算高,不过星途凌云S的上市让其热度上升了不少,之后最终有多少转化为销量,就有待市场验证了。

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