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2014北京车展 福特Escort福睿斯实拍图解

福特在去年上海车展上发布了Escort概念车,一年后,将它的量产版本带到了北京车展上,定名福睿斯。新车与福克斯采用相同平台打造,定位略低于将在今年下半年上市,推出后或将替代经典版的位置。届时,长安福特的紧凑级车阵营将具备偏向运动的以及定位更家用的车型。

编辑点评:相比的定位更偏向于家庭使用,因此在外观造型上并不张扬,不过整体设计并不缺乏时尚感。同时,车身线条并不复杂,给人稳重居家的视觉感受。另外,在外观的细节上,也有很多考究的设计,为整车的造型风格注入新鲜感。

中控造型居家氛围十足 设计上同样有亮点

编辑点评:福睿斯的中控台设计是以简约居家为基调,给人温馨舒适的感受。车内的用料和做工处在入门紧凑级车的同等水平。车内配置谈不上丰富,不过足以满足日常使用。而车内的亮点其实依然体现在细节的设计上,提升中控台的整体居家感受。

空间处在同级水平 搭载1.5L自吸发动机

全文总结:福特福睿斯的定位于入门紧凑级车,在福克斯之下,风格相对更偏向于家用。未来的紧凑级车阵营将包括一款偏向运动的和另一款定位更家用的,增加家用车消费者的选择。未来很可能与新捷达标致301及全新爱丽舍等车型展开竞争,而编辑预计新车的售价会在10万元的区间。如果售价合理,相信届时很可能会复制的热销局面。

随着福特Escort进入国内,很多国人都存在着这样的疑问,这是一款什么车?他从哪里来?是全新车系吗?其实这并不奇怪,可能只有的忠实粉丝才会觉得Escort这个名字如此熟悉,而今天我们就向大家普及一下这个Escort究竟是何方神圣。

见到这款欧版Escort Mark I有没有想到之前的《速度与激情6》呢

单拿Escort来说相信您会感觉陌生,但如果我说这款车就是如今风靡全世界的Focus福克斯的前身,您是否又会恍然大悟呢?Escort之前在欧美市场上的地位也如今日一般。在本土的北美市场,Escort共推出三代车型外加一代衍生车款。而在欧洲市场,欧版的Escort共推出了六代车型,而且每代基本上都会参与到一些著名的拉力赛事中。所以欧版Escort的运动基因也造就了如今家族优秀的操控性。下面就让我来逐代介绍这款Escort。

北美版Escort

在70年代末,随着日益紧张的能源危机,决定开发一款紧凑级前驱家用车来投放北美市场。于是在1978年——1980年间,北美版的Escort被打造出来,截止至2003年整个车系停产后,Escort在北美共推出了三代车型与一代衍生车型(ZX2),该车不单只在北美地区拥有很好的市场,在澳大利亚以及亚洲部分地区该车被改称为Laser,获得了不错的销量。甚至马自达也在利用这款Escort的平台在开发旗下马自达323车型。

第一代北美版Escort(1981——1990)

北美版Escort第一代三门掀背款

之前提到,将在北美市场打造一款紧凑级前驱轿车,于是在1980年,第一代北美版Escort正式推出。该车分为三门掀背版、五门掀背版以及五门旅行版。在车型设计上很是贴合当时的设计潮流,不过方正的造型在今天看起来比较落伍了。

北美版Escort第一代五门旅行款

动力方面则先后搭载了最大功率为51kW的1.6L自然吸气引擎;66kW的1.9L自然吸气引擎;89kW的1.9L涡轮增压引擎以及一台39kW的2.0L柴油引擎。与发动机配合的则为4速或5速手动及一台4速自动变速箱。该车推出之后便获得市场好评,以至于在1985年引入作为旗下323车型在生产。而在1985年第一代北美版Escort进行了改款,主要针对汽油车型全部换装1.9L,分为4种不同的调校,从64kW到82kW。

第二代北美版Escort(1991——1996)

北美版Escort第二代四门轿车款

在第一代Escort获得成功后,决定在北美投放第二代美版Escort,值得一提的是除了第一代的三种不同类型车型外,第二代北美版Escort还加入了四门轿车版车型,在上也引入了来自的一台引擎作为性能版本车型投放。第二代北美版Escort车型上总共有三门掀背版、四门轿车版、五门旅行版以及五门掀背版四种。在设计风格上较第一代有了很大改变,体现在外观设计上很有当时美国车的感觉,大量圆润的线条取代了平直的设计。这样的造型即使拿到今天也不显落伍。

北美版Escort第二代三门掀背款

入门版本车型采用1.9LCVHI4,拥有66kW和最大扭矩146Nm的性能。而高配车型采用来自的额1.8L95kW、155Nm。第二代北美版Escort提供两台五速手动变速箱以及一台4速

第三代北美版Escort(1997——2002)

北美版Escort第三代五门旅行款

在第三代车型上,北美版Escort基本已经奠定其在市场上主力紧凑级家轿的地位了,而随着潮流的发展,在这一代Escort上也取消了掀背式的设计,只保留四门轿车版与五门旅行版。同时值得一提的是在这一代北美版Escort上还衍生出了ZX2这样的轿跑车系。相比第二代北美版Escort第三代车型增加了更多流线型的圆润元素,尤其在旅行版本车型上。后灯的设计更是很具有未来感。

北美版Escort第三代五门旅行款

在动力方面,在第三代北美版Escort上只提供2.0L一款排量引擎,但分为不同的型号,输出的分别为82kW、97kW与107kW。三种对应的分别为169Nm、172Nm与198Nm。而与之配合的则是5速手动与4速

第三代衍生车型ZX2(1998——2003)

基于北美版Escort第三代打造的ZX2前期款

在第三代北美版Escort推出后的第二年也就是1998年,福特决定基于北美版Escort平台开发一款全新车型,该车型设定为双门轿跑车,不过该车也属于Escort车系。在外观上紧随当时跑车的潮流,前期版本分离式的头灯很有跑车风格,后期版则加大了前格栅换回了传统的单体式头灯。同时ZX2还衍生了S/R版本车型。

基于北美版Escort第三代打造的ZX2后期款

动力方面,ZX2提供一款2.0L自然吸气,普通版本的ZX2为97kW,172Nm。而高性能的S/R达到107kW,198Nm。虽然这样的数据拿到今天已经太过羸弱,不过在当年也是有骄傲的资本的。

欧版Escort

其实在欧洲版本的Escort面前,之前提到的北美版本只能算是小字辈。不过他们只是共用了同一个名字而已。其实本质上来看,欧版Escort与美版Escort并没有太大关系,而真正要说福克斯前辈的也是这款欧洲版本车型。在其1968年到2000年这共计32年的生命周期里欧版Escort共发展了6代车型,而征战沙场的Escort RS系列也让其获得了无数荣誉,这也就是至今其还会在《速度与激情6》中出现的原因了。

欧版Escort Mark I(1968——1974)

欧版Escort第一代双门款

1968年福特第一代Escort在欧洲诞生,与当年的布鲁塞尔车展上发布。当时可能并没有想到,这款小车日后成为了首款在美国市场之外销量达到200万的车型。欧版Escort采用后轮驱动,第一代车型只搭配四速手动变速箱,其发动机可选择0.9L、1.1L、1.3L、1.5L以及2.0L这5种不同排量

欧版Escort第一代四门轿车款

凭借类似“狗骨头”的独特前脸造型以及可乐瓶式的腰线设计,Escort Mark I在欧洲已经推出就获得了广泛的欢迎。在上市之初只提供双门三厢Coupe车型,而随后又相继发布了三门旅行款、厢货版以及四门三厢轿车版衍生车型。

欧版Escort第一代RS拉力赛车

在这一代欧版Escort上就开始打造征战拉力赛场的赛车,下属的运动部门 Advanced Vehicle Operations (AVO)推出了 欧版Escort Mexico 公路特别版。同时,AVO 还推出了 RS1600 ,配备16气门,还有配备2.0L的RS2000版本,其中的 RS 为“Rallye Sport”的简称,从那时起就一直延续至今。RS版本的赛车进行了多向强化,在世界范围内获得了不俗的战绩。

欧版Escort Mark II(1974——1980)

欧版Escort第二代前期四门轿车款

欧版Escort第二代后期双门款

在初代欧版Escort获得成功之后,再接再厉于1975年发布第二代欧版Escort。不同于一代Escort只由英国部门开发,此次第二代车型德国的也加入了开发设计。而在高性能方面RS系列继续引领者Escort的性能标杆在各大拉力赛事上大显身手。

欧版Escort第二代RS拉力赛车

在车系布局上第二代欧版Escort继承了一代的基础,采用双门三厢版本、三门旅行版、四门三厢版以及双门厢货式。也有1.3L、1.6L、1.8L和2.0L多种选择,值得一提的是第一代上的0.9L只在意大利销售的车型上搭载,这样来应对意大利针对小车型的政策优惠。

欧版Escort Mark III(1980——1986)

欧版Escort第三代双门版

第三代欧版Escort于1980年正式推出,值得一提的是,这一代欧版Escort是与同时期的美版Escort第一代车型外观最相似的一代。该车在欧洲市场的定位为高科技、高效率。引入了当时先进的造车技术。在1981年欧版的Escort Mark III成为了当时欧洲的年度车型。

欧版Escort第三代RS1600i

在车系布局上,欧版Escort Mark III不再出现之前的三厢版本车型,转而又三门掀背与五门掀背来代替。动力方面则使用了新款的1.3L与1.6L顶置凸轮轴引擎,悬架方面抛弃了陈旧的板簧,驱动形式也改为了前置前驱的安排。在这一代Escort上并没有将重心放在开发高性能车型上,只推出了RS1600i一款而已。

欧版Escort Mark IV(1986——1990)

欧版Escort第四代五门掀背版

第四代欧版Escort于1986年上半年推出,该车从整体看来只在部分地方做出了改变,而配置上也有不少增配,包括全车的电子系统、电子燃油喷射控制以及防抱死刹车。更加简洁的前脸线条外加全新的尾灯造型也让第四代欧版Escort有了更年轻的外观。值得一提的是这一代车型还少量进口到中国国内销售。

欧版Escort第四代敞篷版

在欧版Escort Mark IV上,沿用了上一代1.3L与1.6L的布置,但是在变速器上则提供多达4种选择,包括四速手动、三速自动、五速手动以及CVT无极。不过虽然作出了这些改变,在专业的车评人眼中,他们更愿意把第四代欧版Escort看成第三代的技术升级版本,而同时期大面积占领市场的丰田卡罗拉车系已经对其产生了威胁。值得一提的是第四代欧版Escort推出了RS Turbo车型,凭借出色的动力性能至今还被人津津乐道。

欧版Escort Mark V(1990——1995)

欧版Escort第五代五门掀背版

1990年九月第五代欧版Escort推出市场后评价平平,这主要体现在改动后的内饰造型与操控感方面,而该车存在的质量为题也是人们普遍抱怨的原因之一。不过这些问题似乎并未影响到这一代Escort的销量,虽然在1990年与1991年两年间其在英国的市场销量排在了第二,但在1992年则重回宝座,后期推出搭载新款的车型更是挽回其口碑

欧版Escort第五代三门掀背版

动力方面,这一代欧版Escort在最初依旧沿用老款的布局,这也是人们所谓诟病的原因,不过后期推出了Zetec 16挽回了颓势。这一代还有一款经典车型就是Escort RS Cosworth,该车于1992年推出,搭载一台2.0L涡轮增压的引擎,最大功率达到167kW,这在当年是绝对的小钢炮级别,而凭借夸张的鲸鱼尾翼使其至今仍能在一些赛车游戏中见到。此代的RS2000车型还加入了四驱版本。

欧版Escort Mark VI(1995——2000)

欧版Escort第六代五门掀背版

发布于1995年1月的欧版第六代 Escort 表面上看似为换代车型,但其实也只是在上一代车型的基础上进行升级改造,前脸与车身线条都受到了北美版本车型的影响采用圆润的风格。而高性能方面Escort Mark VI也没有辜负性能钢炮迷们的期望,1996年这一代RS2000车型发布。值得一提的是这一代还有一款GTi版本车型推出,这也证明了凭借这款车向大众高尔夫GTI挑战的用心。

欧版Escort第六代GTi

在这一代上虽说Escort Mark VI不能算是大换代的车型,但在底盘方面均作出了一定程度的改造。依旧采用老款的布局,不过在空气动力改装套件的 Escort GTi 上配备了一款现存的115马力(85kW)的1.8L Zetec-E ,这在当时也是值得令人称道的。

关于历史的结语:

纵观Escort的车型历史,不管是北美版的三代车型外加一代衍生版,还是欧版六款车型,都足以见证这个车系家族的历史厚重感。作为当年旗下一颗闪耀的双子星,Escort有着足以被收入博物馆的资本。如今这款历经断代的车型已经强势回归,让我们期待它在中国市场的表现。

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