乔心昱：WEY的起跳前准备 | 2020易境思

在红旗强势崛起，领克持续向上，长安引力初露锋芒时，WEY在做什么？

“原地跳高是跳不起来的，在车市低谷时，WEY在抓紧时间准备助跑动作。”在与汽车产经网的对话中谈到今年的发展时，乔心昱给出了这样的比喻。

在他看来，对于WEY这个诞生不久的品牌来说，如果明年产品要进行全新换代，如果未来有越来越多的新品类车型推出，那么如今就必须要打好基础，完成好起跳前的助跑动作。

而在这段助跑中，有三步又必须踏准：

第一， 为品牌注入更强的势能和声量；

第二， 做好用户口碑；

第三， 构筑稳定的渠道。

对于汽车品牌而言，注入声量最简单也最为有效的一步便是新产品的推出。

2020年7月，步入“而立之年”的长城汽车以“柠檬”、“坦克”、“咖啡”三大技术品牌的发布，向外界展示了自己的技术实力。而在这三大技术品牌中，专业越野平台“坦克”又隐隐透露出其在硬派越野领域的野心。

7月底的成都车展上，“坦克”平台的首款车型WEY坦克300正式亮相。而作为WEY品牌的首款硬派越野车型，此次坦克300甫一亮相就收获了前所未有的关注，在乔心昱看来，这正给WEY品牌提高了声量。

而据他透露，除坦克300以外，未来两年，WEY还将推出中大型及大型的硬派越野车型，坦克300只是一个前奏。

事实上，除产品之外，在品牌打造中，如何以鲜明的形象，独特的标签被消费者感知，已变得至关重要。对于这一点，乔心昱深有感触。

在他看来，如今，很多消费者的观念正在发生改变，大部分人不再喜欢单纯以“产品”为中心的传统营销。如何从品牌文化入手，为品牌打造出独一无二的“人设”，是营销创新的关键。

那么，WEY的“人设”应该是什么？在乔心昱看来，“科技智能”是WEY要强化的方向。

虽然从品牌诞生之初，“科技智能”一直是WEY想要打造的标签，但不可否认在过去一段时间里，消费者对它的感知并不强烈。

今年，长城新设立了一级部门“数字化中心”，并在7月份发布了“咖啡”智能平台，这意味着“科技智能”在整个集团未来发展中的地位得到了前所未有的强化。而据乔心昱介绍，WEY品牌作为高端品牌，也将在智能化中扮演“引领者”角色。

“就好比iPhone 11比iPhone 10强在哪？并不是像浴霸一样的摄像头，而是因为芯片。WEY与集团其他品牌在智能化上的区别也是一样，WEY使用的芯片应该是行业里最好的。”

但事实上在传统印象中，天生自带互联网基因的造车新势力往往更符合“科技智能”的标签，而传统车企在这一领域则仿佛是落伍者。

对此乔心昱认为，对于传统制造业根基不够深的造车新势力而言，想要实现弯道超车，“科技智能”是必然选择。当他们把大部分资金及精力投入这一领域时，一时间实现领跑并非难事。

但对于汽车行业这样的百年工业来说，跑得快并不是最主要的，关键还在于谁能跑得远。从长期竞争来看，拥有技术储备和资金储备的传统车企反而更具优势。