2020-06-05 16:28 
虽然受疫情影响，丰田原本准备在2020年东京奥运会上隆重展示自家燃料电池汽车技术的计划被迫搁浅。但中国，正在成为其“秀肌肉”的新“战场”。
6月5日，在氢燃料电池领域押宝多年的丰田，正式宣布联合一汽、东风、广汽、北汽以及亿华通成立联合燃料电池系统研发（北京）有限公司，致力于商用车氢燃料电池研发。
据介绍，这一新公司以丰田为主导，由上述六公司共同出资。投资总额约50.19亿日元，各家企业出资比例为丰田65%、亿华通15%、一汽5%、东风5%、广汽5%、北汽5%。新公司将于2020年内落地北京亦庄经济技术开发区，占地面积约19,000㎡。
在管理层方面，丰田汽车（中国）投资有限公司高级执行副总经理董长征将担任新公司董事长，丰田中国执行副总经理秋田隆任总经理。
关于新公司的未来发展，据董长征介绍，未来，联合燃料电池系统研发（北京）有限公司将以接受委托开发的方式开展燃料电池系统相关技术开发，成果和知识产权归属委托方所有。
“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义。”在签约6月5日的签约仪式上，丰田汽车执行董事寺师茂树如此表示。
这一表述并不夸张。此前，虽然大众、日产、福特、本田、奔驰等巨头曾因成本原因相继放弃氢燃料电池车的研发，但丰田在这一领域却已经坚持了20余年，并且近年来还在不断增加投入。
根据此前发布的规划，丰田从2020年左右将开始大规模生产氢燃料电池车，在2025年将燃料电池车进一步推广至SUV、皮卡、商用卡车等领域，并将燃料电池汽车的续航里程提升至700到750公里，并实现1000公里的技术突破，同时降低生产成本。
而在中国，丰田的战略布局也早已开始推进。
事实上，在此次联合多家企业成立联合燃料电池系统研发（北京）有限公司之前，丰田就已经与北汽福田、亿华通等公司达成战略合作，推动氢燃料电池客车的生产，并计划借着2022年北京冬奥会的契机在中国进行推广。
而此次随着新公司的成立，可以说丰田在华的氢能布局也开始进入了全新阶段。
