2019-07-09 20:35 
7月9日，长城汽车发布2019年6月产销数据。今年6月，长城汽车共销售新车63,299辆。至此，长城汽车2019年1-6月共销售新车493,538辆，同比劲增4.7%。
此外，值得一提的是，继俄罗斯图拉工厂竣工投产，全球化战略进入新阶段的长城汽车，6月海外市场也交出了一份亮眼的成绩单。数据显示：长城汽车6月共出口新车6,711辆，同比增长83.3%。今年1-6月，长城汽车累计出口新车30,305辆，同比增长29.4%。
国内低迷车市下的“逆增长”
连续12个月销量同比下滑，国内汽车市场从去年便开始持续低迷，作为自主品牌的头部企业，在市场下行的背景下，长城汽车似乎体现出了更强劲的韧性。
数据显示，6月，哈弗品牌销量达45,256辆，环比增长5%，同比增长7.4%。上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%。其中，“国民神车”哈弗H6共销售27,052辆，环比增长6%，同比增长3%，累计73个月SUV市场销量第一。而哈弗M6也凭借高性价比的优势，1-6月累计销售41,825辆，同比增长126%，成为哈弗品牌的销量明星。
哈弗F系列自去年推出以来，更是成为长城汽车销量增长的重要引擎，累计销量突破12万辆。其中，值得一提的是，“中国品牌首款全球车”哈弗F7作为F系列的旗舰车型，今年6月共销售10,128辆，连续7个月销量破万。
在打破外资对中高端SUV市场的垄断方面，成立两年多的高端品牌WEY也做出了自己的贡献。今年6月，WEY品牌共销售新车6,755辆，环比增长8.7%。1-6月，WEY品牌累计销量达到46,884辆。而作为长城汽车旗下的“网红新能源汽车品牌”欧拉，自成立之后便成为长城汽车在新能源领域的着力点。1-6月，欧拉品牌累计销量达到27,013辆，以惊人的速度在新能源市场披荆斩棘。
在皮卡领域，今年6月份，长城皮卡销售新车7,166辆，继续保持皮卡市场的绝对第一。分车型来看，风骏5、风骏7持续蝉联单车型销量冠亚军，风骏7持续保持新品销量第一。今年1-6月，长城皮卡累计销量达64,878辆。截至目前，长城皮卡在国内皮卡市场占有率为35.2%。
强化技术基因 不断走出去
车市下行，是挑战更是机遇。当前，随着以“智能化、网联化、清洁化、共享化”为代表的汽车“新四化”加速发展，汽车产业迎来了全新的机遇。得益于对汽车前瞻技术的思考和实践，长城汽车逐渐探索出独特的应对之道。目前，长城汽车正以领先技术为引擎，不断探索未来的新方向。
2019上海车展长城汽车新四化体验乐园
值得一提的是，今年4月，基于“新四化”理念，长城汽车在上海国际车展打造了“长城汽车新四化体验乐园”和以智能科技为主打的“WEY来城”。蜂巢易创、诺博汽车、精工底盘及长城控股集团旗下的蜂巢能源、未势能源、上燃动力展示了在动力系统、新能源汽车动力电池、氢能产业科技以及内饰、底盘等方面技术实力。
而面向新四化，尤其是在动力系统清洁化方面，长城汽车也在不断主动寻求核心技术的突破与自主创新。今年6月，长城汽车旗下蜂巢易创科技有限公司正式发布“I纪元”动力总成技术产品。
蜂巢意创新一代动力总成技术
除了在技术与产品上不断创新，在面临愈发激烈的市场竞争时，长城汽车也在品牌、营销上主动变革：6月5日WEY 品牌与中国航天强强合作，首次联合命名运载火箭；6月30日，长城汽车首家品牌体验中心正式开业，渠道战略再升级，哈弗品牌百家经销店集中开业……在低迷的市场背景下，长城也在试图不断刷新外界对它的认知。
2019年，是长城汽车全球化战略元年。在过去6个月的时间里，长城汽车在用实际行动向外界展示了中国汽车品牌走向全球的决心。
今年年初，在“哈弗全球500万辆盛典”上，长城汽车发布了哈弗品牌“5-2-1”全球战略，即哈弗品牌将用5年时间，实现年销量200万，成为全球专业SUV第一品牌。
6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。作为中国汽车品牌在海外首个集冲压、焊接、涂装、总装四大生产工艺的整车制造厂，此次走出去，更是实现了长城汽车由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出的转变。
2019年，在愈发严苛的市场环境下，中国汽车品牌市场份额不断受到冲击，一直选择与市场“正面刚”的长城，不仅用实际行动逆势“破冰”，更在不断积极、主动自我革新。
兑现全球化战略的诺言，走出国门，扎根海外，如今，2019年已经过半，长城的海外战略效果也初显成效，未来的走出去之路还将如何，汽车产经网后续还将持续关注。
