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因电池安全隐患 蔚来宣布召回4803辆ES8 | 汽车产经

在发生三次自燃事件之后,被推至风口浪尖上的蔚来选择了主动承担责任。自2019年6月27日起,蔚来将召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆。

6月27日,蔚来发布公告表示,根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《实施办法》的要求,已向国家市场监督管理总局备案了召回计划,并于今天得到了批准。即日起,召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆,共计4,803台。

关于召回原因,方面表示,4月22日上海安亭事故后的调查结果显示,该事故车辆使用的电池包搭载规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下,被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,从而造成短路,存在安全隐患。

同时,表示,将为召回范围内的车辆免费更换改进后的动力电池包。而电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换。更换工作将在两个月内完成。

而2018年10月20日之后生产的70kwh电池包皆搭载规格型号为NEV-P102的模组。模组内部结构采用不同设计,没有上述安全隐患。

在最近两个月发生三次自燃事件之后,被推至了风口浪尖上之上,不管是媒体还是消费者中间,也一直存在对其造车水平的质疑。但从此次公布的召回原因来看,电池模组内的线束问题一般主要与电池本身的生产制造有关。

关于这一问题,有资料显示,电池模组由宁德时代提供。这也意味着,对于电池中存在的安全隐患,作为电池供应商的宁德时代难脱关系。

此前公布的5月份交付数据显示,自2018年6月ES8正式交付以来,单一车型累计完成交付17550台。而进入6月后,蔚来ES6也处于量产交付之中。关于正在交付的6、8是否会受影响,方面表示,不在召回范围内的车辆并不受在影响。P102模组内部结构采用不同设计,不存在电压采样线束被挤压磨损的风险,而现在的8以及6所搭载的电池均为P102电池模组。

附 蔚来关于电池召回的若干问题说明:

Q1:上海安亭的事故发生后为什么到今天才公布调查结果?

A1:事件发生后,我们第一时间成立了调查小组,与行业技术专家和动力电池包的电芯与模组供应链合作伙伴等相关各方,共同主导了事故调查。最终结论由我们综合总结参与调查的各方意见形成书面结论,并向国家市场监督管理总局进行召回备案。从事故发生到正式备案发起主动召回我们只用了一个半月时间,这个速度在行业内也是非常快的。

Q2:声明中提到“在极端情况下电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损”,这里的极端情况指的是什么?

A2:此次涉及召回的车型上的电池模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下,被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损,存在安全隐患。

Q3:为什么P50模组会有线束短路风险,P102模组没有此风险?

A3:NEV-P102模组内部结构采用不同工艺设计,不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。

Q4:为什么去年10月20日开始生产P102模组的新型电池包?进行生产切换时是否已经发现NEV-P50电压采样线束存在问题?

A4:关于切换P102的原因我们已经有过公开说明,随着电池技术的发展,我们的合作伙伴为我们提供了不同方案,双方一起论证研究后,电池模组从P50切换成P102。在切换时,我们并不知道P50的模组存在安全隐患。

Q5:线束磨损所导致的问题为什么建议用户SOC降到90%?

A5:SOC越低,电芯膨胀程度就越低,线束受损的可能性也就越低。我们日前对车辆管理软件和手机APP进行了升级,用户在家充桩的充电值上限默认设定为90%,这样更有利于长期的电池健康和安全。当用户有长途出行需求时,也可以手动调整,把充电SOC上限提高。

Q6:后台对电池是有监测的,多次事故中为什么没有监测出电池有潜在问题?

A6:此次的模组安全隐患是由电压采样线束经长期积压磨损造成短路,无法通过现有的监测手段事先隐患。为了消除隐患,我们决定召回。

Q7:我的车在召回之列,你们如何执行这个动作?

A7:整个召回会在两个月内完成。期间,我们将主动联系您,通过代取送车的方式在换电站或者服务中心为您更换电池,完成此次召回操作。

Q8:除召回的8,的换电流通体系中,是否还存在有问题的P50电池?

A8:对于体系内所有的P50电池都会回收。

Q9:为什么这几个月内突然出现多起自燃?

A9:线束磨损的问题根据挤压的程度需要经过一段时间才会显现。事故是这个原因。4月22日,西安事件导致起火的原因是车辆在送修前底盘曾经遭受过严重撞击,导致动力电池包左后部外壳与冷却板大面积变形。电池包内部结构在被挤压的状态下经过一段时间后形成短路,最终引发火情。

Q10:对正在交付的6、8会不会有什么影响?

A10:不在召回范围内的车辆是不会有影响的。P102模组内部结构采用不同设计,不存在电压采样线束被挤压磨损的风险。现在的8以及6都搭载P102电池模组,不会受到影响。

Q11:在电池质量方面是否有改进措施保障安全?

A11:公司成立了跨部门行动小组,联合相关供应链合作伙伴持续对产品的质量管理体系进行优化。

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易车网 汽车产经中心 编辑

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