2019-06-05 11:47 
一波三折的上汽奥迪项目 在去年的10月19日，大众首个MEB平台的新工厂——上汽大众安亭新能源工厂的开工仪式上，上汽董事长陈虹曾明确表示：“未来上汽大众安亭新能源工厂将投产奥迪电动车产品。”这被认为是奥迪与上汽的合作正式确定。同时，这也意味着奥迪成为中国市场上唯一一个拥有两家乘用车合作伙伴的豪华车品牌。 而在此之前，自2016年11月开始，奥迪与上汽集团的合作就在悄然进行之中。虽然两者的合作在2017年曾因经销商反对而暂时告一段落，但在2018年，双方的合作再次进入了快车道。 2018年3月，大众汽车集团（中国）官方宣布，奥迪品牌C级、D级SUV和跨界车型产品负责人Fred Schulze将接替冯克定在上汽大众的职务，负责上汽大众的制造、物流和产品管理业务。 随后，奥迪官方网站发布公告称，其正在与上汽就未来的合作进行建设性的商谈，未来将进一步增强其在中国市场的参与度。 而在2018年6月26日上汽集团股东大会上，陈虹正式宣布“奥迪已经在上汽大众持股1%”，上汽大众正式取得奥迪产品的生产和销售资质之后，2018年7月，上汽奥迪项目又向前迈出了重要的实质性一步。 据媒体报道，上汽大众有限公司奥迪品牌部事业部已经成立，上汽大众销售与市场执行副总经理、上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝，兼任上汽奥迪品牌事业部负责人。 销量低迷，上汽奥迪或成新助攻 当时间来到2019年后，奥迪的销量迅速跌落。统计数据显示，今年1-4月，奥迪的上牌数仅为193889辆，落后于奔驰的242092辆以及宝马的225281辆。在这一背景之下，对于奥迪品牌在中国市场重新寻回优势来说，上汽奥迪的助力显得更加至关重要。 虽然，对于奥迪品牌来说，未来在中国市场的竞争中，上汽奥迪必然将是其能否夺回优势的关键所在。但是，对于奥迪与上汽奥迪而言，想要实现这一目标，未来显然还要面对诸多挑战。 首先，在车市下行的大环境下，对于新的合资项目而言，想要迅速打开局面早已不像前些年那般容易。其次，对于奥迪品牌而言，如何以更加灵活的的姿平衡两家合资公司的利益，仍是史无前例的挑战。 但不管怎样，对于奥迪品牌而言，明年首款车型Q4 e-tron的下线将为其在华发展拉开新的序幕。而有了新助攻之后的奥迪，其未来发展究竟将会怎样？一切变得更加值得期待。
