汽车产经网

当前位置:汽车产经网 > 正文

为什么说广汽传祺有一点像丰田?丨汽车产经

如果说“又一个丰田”对传祺来说是一个过高的赞美,至少,在追寻永续经营、稳健成长这一层面上,我看到了又一个务实的践行者。

文 | 陈昊、梁秋梦

19世纪80年代,一位美国经济学家惊奇地发现,日本公司的平均装配线差错率比美国公司低了整整70倍。没错,当时以汽车为首的日本制造业就是以“精益生产”的创新模式冲击着美国的经济。日本人在制造线上的严谨和苛刻,使他们成为全球经济的主角。美国的企业家在这种绝望中沉浸多年,直到后来在信息产业中才重新找回自信和优势。

当我们谈精益生产时,总绕不开丰田。作为精益生产的开创者,一直遵循着“低成本、高效率、高质量”的原则,沉着踏实地前进。

很长时间以来,的销量都保持着递进式增长的风范。甚至在2018年的寒冬中,广汽丰田还做到了惊人的同比32%的增长。这或许就是“年轮经营”的理念精髓之所在,丰田“从来不定过高的销量目标”,不贪求快,因为他们的着眼点是未来的100年。

不知是不是因为传祺每个环节都有来自广汽合资企业的人才的缘故,我在传祺身上总能看到类似的那种踏实沉着的精气神。

2019上海车展期间广汽高层接受采访

广汽集团总经理冯兴亚上海车展上谈到的广汽几个优势,也确实与有几分相似。

“广汽和六大集团的差别是什么?第一差别就是市场意识,我们没有别的。”在眼里,真正做到尊重市场并帮助经销商去开发市场,就已经跑赢一大步。除此之外,他认为广汽的优势还有国际化的人才,以及十分切要的——对精益生产方式的学习

为了维持低成本的竞争优势和产品的品质保证,广汽在生产端有着异于常人的严格。其供应商认定体系包含11大项77小项,因严苛被业界称为“广汽采购方式”。为了提升质量管控水平,他们从日本请来浦上嘉文——一位35年专注质量管理的匠人担任首席质量官。

2018年广汽研发投入占销售额比重高达6.5%,远超行业3%的平均水平。研发上的高投入让传祺拥有高速的开发效率,广汽研究院目前平均一款车的开发周期不到30个月,而行业平均是48个月。连丰田章男在参观了广汽研究院之后也表示,丰田的每一位高层都应该到广汽研究院学习、调研。

如果说“又一个”对传祺来说是一个过高的赞美,至少,在追求永续经营、稳健成长这一层面上,我看到了又一个务实的践行者。

从北美到俄罗斯,国际化提档加速

1960年,到美国福特学习新技术。谁也没想到,这个远渡重洋跑来学习的后进者,竟在20年后开始蚕食美国市场。通过征服美国,的脚步跑遍了全球的所有大陆

没有全球视角和国际布局的自主车企,难以承载中国产业做大做强的民族梦想。于是,传祺也像一样不断在具有潜力的新兴市场上披荆斩棘。一步一个脚印,传祺似乎在对外宣示着,它也有构建百年车企的使命,而此番登陆俄罗斯便是明证。

4月初,传祺参加了2019年圣彼得堡车展,同时广汽乘用车俄罗斯有限责任公司正式揭牌。之后传祺又参加俄罗斯汽车经销商协会年会,与超过300家俄罗斯经销商充分接触和交流,并通过专场品牌推介会与超过60家经销商建立联系。

2019年圣彼得堡车展

“我们希望接下来花三到五年的时间,把广汽传祺打造成俄罗斯主流的汽车品牌。”总经理郁俊每一次作答,都是寥寥几句、一语中的,让人想到日本设计的简洁风。

据他介绍,广汽传祺正积极推进销售渠道铺设、广告推广、产品导入及检验工作,为下半年进入俄罗斯市场做好充足的准备。

毫无疑问,传祺海外战略的支撑是其强大的全球化体系能力。目前,传祺在美国的三个中心——广汽硅谷研发中心、广汽洛杉矶前瞻设计中心、广汽底特律研发中心已成为广汽全球研发网的核心力量之一,在前瞻设计、自动驾驶、智能网联、新能源汽车等领域扮演了关键角色。

广汽全球研发网

除了俄罗斯和北美,传祺也在积极拓展“一带一路”沿线市场,提升在海外的市场占有率和品牌知名度。

2018年,与国际伙伴共同推进16个国家的海外事业计划,实现了69%的海外销售增长,稳居科威特、巴林、尼日利亚的新车销量中国品牌第一。广汽还成功开拓沙特、厄瓜多尔等市场,完成沙特、菲律宾、玻利维亚、阿联酋四国展厅的建设。

广汽乘用车国际经销商

面对2019年全新的海外市场环境,传祺将继续从优化渠道、深化品牌、改善供需以及强化运营等四个维度拓宽海外发展道路,计划开拓6国,新增销售网点12个。

按照计划,传祺GS5传祺GM6传祺GM8三款车将于今年导入中东市场;而2020年传祺还计划导入至少三款车型,分别是传祺GS8中改车型、全新GA6以及全新GS4。

中国市场是全球最大的市场,但是这个年销近3000万辆的土地上,并未诞生一家真正意义上的全球化的知名公司和品牌。而传祺,正在成为中国品牌的代表,勇敢迈向全球市场。

强化高端线,传祺GA6加固格局

国际化道路上传祺目光坚定,在国内它也坚持从中高端切入,扎稳品牌树根。

凭着GS4的火爆销量与口碑积淀,传祺用GS8首次打破了合资车制造的价格天花板。而后,传祺又用“国民埃尔法”GM8为中国品牌MPV高端化打开新格局。于2019亮相的全新传祺GA6,则将成为传祺冲击中高级轿车市场的又一有力武器。

“我们希望这款车可以重塑中国自主品牌中高级轿车的市场格局。”郁俊在接受采访时谈到了全新GA6的目标。作为传祺全新十年高科技智造实力的成果,它在智能安全等方面的确是做到了诚意十足。

全新传祺GA6全球首发

配备L2级别自动驾驶功能,在公路高速行车、市区人车混杂路况、狭窄车位泊车等多种驾驶场景全新都能从容面对。搭载的“腾讯车联智慧系统”拥千万级海量资源、深度定制出行服务和社交分享功能。毫秒级AI语音副驾,则能语音调动多项车辆控制功能。

在设计上,全新采用了第三代传祺造型语言——“光影雕塑3.0”。颜值即正义,显然,对于设计的追求传祺还远未满足。在广汽研究院院长王秋景看来,“颜值竞争到一定程度以后,必然是从情绪化过渡到情怀化的设计。”传祺现在正在为情怀化设计的到来做充分的准备。

跟全新一同亮相在的还有全新概念车ENTRANZE。这款由广汽洛杉矶前瞻设计中心主导设计,创新性地将的实用性与SUV的姿态结合,创造了一个全新比例新物种车型。

广汽ENTRANZE概念车国内首发

一个厂商只有不断创新,才能拥有长久的竞争力。在主流消费群体加速年轻化,对的乘坐和审美需求既个性又多元化的情势下,传祺以创新技术和超前设计赋能产品。不管是全新GA6还是“家电新物种”,他们除了彰显传祺雄厚的技术实力和设计功底之外,都进一步预示着传祺势必引领移动生活新风尚的决心。

把握大湾区机遇,打造“新四化”产业集群

随着《粤港澳大湾区发展规划纲要》印发,广汽计划牢抓大湾区发展机遇,把握电动化、智能化、网联化、共享化的发展趋势,推进产业园和移动出行项目建设。其中,产业园被誉为粤港澳大湾区“世界级硅谷”,是大湾区首批重大项目和广东省一号工程。

广汽集团总经理冯兴亚在2019上海车展上致辞

以地处大湾区中心地带的广汽智联产业园为核心,广汽集团意欲打造世界级智能网联产业集群。产业园首个项目——广汽新能源智能生态工厂已于去年12月竣工,计划于今年5月投产,总体规划产能40万辆/年,其中首期生产能力为20万辆/年;此外,产业园还将设立自动驾驶示范运行区域。

今年1月,广汽集团与韶关市政府达成合作,将在韶关市新丰县建设以新能源、智能网联、无人驾驶试验为特色的开放型、综合型试验中心。据悉,广汽研发的L3级别的高速公路自动驾驶车将在2020年量产。

在移动出行上面,广汽集团与腾讯、广州公交集团达成战略合作,计划今年6月份首先在正式推出市场,投入一万辆新能源车辆。据介绍,这个项目将以粤港澳大湾区为核心,再延伸辐射到周边其他主要城市。

为什么选在这个时间点进入移动出行呢?进一步表示,移动出行领域是需要受到管制的,消费者需要的运行是有规则的运行,现在这个领域的规则在慢慢完善,所以广汽适时加入移动出行。

另外,广汽集团还将充分利用香港国际金融中心的优势,计划在香港成立国际公司,为广汽传祺“走出去”创造便利。

当然有人会质疑,“走出去”的战略正让传祺捉襟见肘,国内市场销量已经明显降速。诚然,2018年传祺不像前几年那般火速燎原,2019年1-3月传祺终端累计也只同比增长4.52%。但不盲目扩张求快,步步为营,才是企业经营的大前提。这个前提被奉为圭臬,如今传祺在国内扎牢根、在国外扎下根,可见其也在践行着这一

相关文章
中国品牌份额12连降 恐将回到5年前水平 | 汽车产经

中国品牌份额12连降 恐将回到5年前水平 | 汽车产经

中国品牌市场份额连续12个月同比下降,已逼近40%“防守线”。1季度,中国品牌销量下滑对整个乘用车市场份额下降带来的“贡献率”达到近7成。 查看更多

作者:吴静 2019-04-23
东风日产陈昊:反超德系车的机会年 | 汽车产经

东风日产陈昊:反超德系车的机会年 | 汽车产经

当人们在2019年上海车展看到搭载“日产智行”技术的第14代轩逸时,可能已经不再会想到大众汽车的“TSI+DSG”。更加年轻化、智能化的日系品牌,正在瞄准曾经属于德系的大蛋糕,试图实现对德系的反超。 查看更多

作者:陈昊、黄持 2019-04-23
对话波洛雷:借助电动车 雷诺在华要实现蛙跳式发展|汽车产经

对话波洛雷:借助电动车 雷诺在华要实现蛙跳式发展|汽车产经

从东风雷诺,到易捷特新能源、华晨雷诺金杯,再到江铃新能源,雷诺正在抓住中国新能源汽车市场的机遇,寻求“蛙跳式”发展。 查看更多

作者:吴雪 2019-04-22
热点排行
调查问卷