最终，起步价还是定在了20.88万元。 亚洲龙的上市，最引人关注的价格和大家此前的预料并没有太大不同，但却也着实让大家看到了一汽丰田深耕B级车市场的决心。 3月22日，亚洲龙AVALON新车下线仪式及上市发布会在天津举行。在此次发布会上，亚洲龙AVALON发布了2.5L汽油动力版和2.5L双擎版2种动力形式，6种配置级别，价格区间为20.88万~28.98万元。 作为代表丰田TNGA架构最新技术的旗舰轿车的亚洲龙，为了让它顺利进入中国市场，一汽丰田建成了首个丰田海外TNGA架构新工厂，在此基础上，亚洲龙还承载着“丰田扎根中国“的使命。 亚洲龙的“决心” 因为此前的锐志和皇冠的失利，此次来到中国的亚洲龙，作为一汽丰田的全新旗舰，自然有着“冲高”和树立品牌形象的责任。我们可以看到亚洲龙相当的决心。但决心之外，仍不能忽视的是，一汽丰田需要面对的挑战依然不小。深耕B级车市场，于一汽丰田而言，是一场硬仗，而这一次，更是一次不容有失的“背水一战”。 新上市的亚洲龙在TNGA全新造车哲学之下，以“双极Premium”理念进行研发。正如一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久所言：“凭借自身卓越性能吸引消费者，只是亚洲龙的阶段目标，通过更具吸引力的极致价值打动消费者，才是亚洲龙的终极追求。” 为了提高亚洲龙的市场竞争力，除价格之外，据悉，亚洲龙还推出了“高配”的售后服务保障政策。亚洲龙将享受4年10万公里免费保修和基础保养，在此基础上，双擎版动力电池还将拥有8年20万公里免费保修政策。对比市场价格，这一政策也将为客户节省超过万元的养车费用。 此外，用户购车时，还可享受多重优惠政策：金融礼遇，首付50%，享受1年0利率；置换礼遇，至高享8000元补贴；增购礼遇，丰田车主则可专享3000元补贴。 值得一提的是，截止目前，亚洲龙的预售订单已经超过8000台，为了回馈忠实粉丝，亚洲龙“双极人生粉丝团”已经成立，在这个社群组织里，不仅有普通粉丝，还有张梓琳、乔振宇、潘晓婷、叶诗文等明星大咖。值得一提的是，凡“入团”粉丝都可享有亚洲龙提供的更多贴心专属福利。 一汽丰田的“挑战” 深耕B级车市场的诚意，亚洲龙是有的。但一汽丰田面临的挑战依然不小。 曾几何时，说到日系的B级车，人们最初的反应就是凯美瑞、雅阁和天籁，处在上升的势头的日系现在更是火热。一直以来，在中级车市场中没有得力的“悍将”的一汽丰田，只能眼巴巴望着这块蛋糕。 但其实，一汽丰田旗下从来都不缺少B级甚至是更高级别的轿车产品，锐志和皇冠，都没有让一汽丰田在中级车市场扳回一局。随着亚洲龙的到来，这样的局面是否能改变？这也是当下的一汽丰田面对的重要挑战。 2018年，一汽丰田全年销量累计72万台，实现同比增长4%，成为国内为数不多销量出现增长的车企。但相比广汽丰田32%的同比增长，一丰面临的现实压力着实不小。而最新数据显示，1-2月，一汽丰田累销量为10.1万辆，同比下滑1.0%；而广汽丰田累计销量为9.8万辆，同比增长29.7%。其实，市场基盘在不断增长的丰田，大部分的增量的是来自于广丰。 值得一提的是，一汽丰田旗下的“销量担当”卡罗拉，其单一车型的年度销量就达到37.7万台，占整体销量的52.2%，严重依赖卡罗拉的一汽丰田，在接下来的2019年，更迫切地需要找到其新的销量增长点。 因而，不管是品牌力向上还是销量向上，亚洲龙这一役，对一汽丰田来说，都至关重要。 作为在美国的一款大获成功的车型，亚洲龙从1992年到2015年的销量达到了131万台。丰田对其国产的信心在很大程度上也来自于它在北美的出色销量，和它本身具备的25年历史的“亚洲龙情怀”。 但国内轿车市场的竞争早已进入白热化阶段，像凯美瑞和雅阁等日系车在国内有着广泛的群众基础，一时间恐怕难以撼动，除了与自家兄弟的竞争，亚洲龙还要面对像君越、金牛座等价格定位相似的车型，与此同时，不断下探的豪华品牌价格也为其带来不小的威胁。 来到中国市场的亚洲龙，在这个“狭小”的市场空间里，它将要面对的是比北美市场激烈得多的竞争环境。“最美丰田车”亚洲龙，继皇冠之后，是否能扳回一局？亚洲龙的诚意能让一汽丰田完成在B级车市场的挑战吗？
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亚洲龙 一汽丰田在B级车市场的“背水一战” | 汽车产经
2019-03-25 19:41 来源：汽车产经网 
