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路虎欲借极光国产抢占10%国内高端SUV市场

据欧洲汽车新闻(Automotive News Europe)报道,随着昨天(10月21日)奇瑞捷豹路虎生产的首台国产揽胜•极光在江苏常熟工厂正式下线,国内高端品牌之间的竞争再度升级。捷豹路虎方面宣称,将借助国产车型的价格优势,占领国内高端SUV板块10%的市场份额。
 

奇瑞共同出资建设的新工厂坐落于上海市西北方向110公里的江苏省常熟市。该工厂具备年产13万辆新车的能力。据CEO施韦德(Ralf Speth)介绍,在•极光之后,还将分别有一款品牌(已经确定为发现运动版)和一款品牌的新车进入国内生产。在2016年以前,将共有三款的车型实现国产。
 

在昨天庆祝新工厂开业举行的新闻发布会上,施韦德表示,“中国是目前全球最大的新车消费市场,我非常看好中国市场未来的增长潜力。”中国区总裁鲍勃•格雷斯(Bob Grace)也表示,今年,在中国市场的销售目标为12万台。目前,中国已经成为在全球范围内最大的单体市场。
 

知名市场研究机构IHS Automotive在此前的分析报告中称,到2020年,中国市场对于高端的需求量将会在当前的基础上翻一番,达到每年120万台。作为这个细分市场中的一员,需要与其它17家品牌进行激烈的厮杀。近年来,国内高端市场增势迅猛。就在2010年,国内各品牌高端车型的总销量不过18.38万台。
 

格雷斯在采访中称,品牌的目标是占领国内高端市场一成的市场份额。同时,格雷斯还预计,相比去年近40%的增长速度,今年中国高端市场的增速将放缓至约20%。根据官方发布的数据,今年1至9月份,共在中国市场上售出新车66505辆,相比去年同期增长了39%。
 

对于未来的发展,格雷斯表现出谨慎的态度,他对记者说,“随着在中国的绝对销量越来越大,保持两位数的增长率将会越发地困难。我个人认为明年在中国的增长速度可能会略低于今年。即便如此,我们坚信在中国还会持续性的增长,只是表现在数字上面不会再像前几年那么惊人。”此外,格雷斯还肯定地表示,常熟工厂的落成投产会进一步帮助做大中国市场。
 

位于常熟的工厂由以50:50的比例共同出资建设,总计投入的资金高达人民币109亿元。按照计划,该工厂将在2016年之前实现全负荷运转。
 

作为中国市场的后来者,与其它入华车企一样,希望通过国产化省去整车进口的关税费用,从而降低新车的终端售价以提高产品竞争力。目前,进口版路虎揽胜•极光在国内的起售价为52.8万元。按照官方的估计,国产新车的价格将在此基础上降低约15%。届时,•极光将可以和菲亚特-克莱斯勒旗下的Jeep品牌正面竞争,并拉紧与奥迪之间的价格差距。
 

品牌在市场中有着独特定位,而且我们也注意到中国的豪华轿车及市场正在快速增长”,市场分析机构Autoforesight总经理Yale Zhang表示,“大量的中国消费者都有购买豪华品牌的意愿。不过鉴于这个细分市场的竞争已经进入白热化,也难以占得什么先机。”
 

目前,国内的总体市场仍是由长城哈弗系列领跑。合资方面,大众途观福特翼虎以及日系厂商的成熟车型也占有相当的份额。
 

在常熟工厂投产之前,在国内销售的新车均有其英国工厂生产并出口到国内。目前,共有包括揽胜运动版•极光以及神行者4款车型在售。而方面则由XF、XJ和F-Type跑车3款车型在售。由于关税等原因,进口•极光的售价甚至已经与尺寸大它很多的Jeep大切诺基处在同一水平。而相比国产Q5的价格,进口•极光更是贵出了近一半。
 

作为潜在的竞争者之一,Jeep品牌正计划于明年最后一季度开启其国产化进程。今年9月份,中国的新车市场增长率创造了近19个月以来的最低值,国家针对部分高端品牌价格垄断的调查以及国内高压反腐的种种行动都在一定程度上削弱豪车市场的发展。
 

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