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通用将在中国投资120亿美元 推60余款新车

盖世汽车讯4月20日,通用汽车公布了新一轮在华业务投资计划,2017年前将在中国投资120亿美元,2018年前在华推出60多款新车和改款车,2020年前将当地产能提升65%。

盖世汽车讯 4月20日,通用公布了新一轮在华业务投资计划,2017年前将在中国投资120亿美元,2018年前在华推出60多款新车和改款车,2020年前将当地产能提升65%。

120亿美元新投资规划

4月20日晚,在2014北京国际车展新闻发布会上,总裁丹•阿曼(Dan Ammann)与全球执行副中国钱惠康(Matt Tsien)宣布了公司在中国市场的投资与发展计划。2014至2017年期间,在华合资企业将计划投资约120亿美元,以加快的设施和产能扩张以及新产品开发。

相形之下,2013年上海车展上,公开的2016年之前在华投资额度为110亿美元,投资重点在于三个P:Product产品、Plant产能和People人才。

从2010年开始,中国跃居最大单一市场。如今中国每年为贡献三分之一全球销量,也是在华销量最高车企之一。虽然中国车市增速近年有放缓趋势,但仍然看好中国行业前景,将持续追加投资进行扩展。

预计2014年中国市场销量将同比增长8%左右,从2013年的2,220万辆提升至约2,400万辆。到2020年中国车市年销量将在3,300万至3,500万辆之间,大约为届时美国车市的两倍。

丹•阿曼和钱惠康还展望了未来数年中国市场的部分趋势,指出豪华车SUVMPV将成为增长主力,而在华产品扩张也将以上述细分市场为重点。预测到2020年占中国车市份额将达到10%以上,年销量700万辆(达目前3倍),销量较2013年翻番至280万辆;紧凑轿车仍将占据车市最大份额,年销量1,000万辆。

还认为,在未来六年中,置换和重复性购车占市场总需求的比例将多达三分之二,目前这一比例仅为三分之一,这种变化很可能会带来更多的市场需求。

推出60余款新车

产品阵容更新和扩充将在120亿美元投资规划中扮演关键角色,从2014年到2018年,将在中国市场陆续推出超过60款全新及改款车型。该节奏和2012年至2016年之间基本相当,前CEO丹·艾克森曾表示2016年之前在华推出60款新车和该款车。

如上文所述,在华新产品扩张聚焦于。从今年起到2016年,凯迪拉克品牌将每年增加一款新车型。从2014年至2018年的未来5年间,将推出11款不同的车型。除了别克的GL8和五菱宏光系列,未来其他品牌也将推出更多车型。而在规模最大的紧凑车细分市场,也将在凯越雪佛兰科鲁兹宝骏630之外推出更多新车。

关于今年在华发布的新车,丹•阿曼表示:“2014年,我们期待借助中国市场创造新的辉煌。我相信,凭借新车型,我们将能够再次创造纪录。这些新车包括在北京车展完成首秀的创酷TRAX、全新一代凯迪拉克CTS宝骏610五座家用车,以及宝骏730七座家用车。”

此外,还有昂科雷和新GL8豪华商务车。2014年总计将在中国发布19款全新车和改款车。

扩产和西进

当前在中国8个城市设有18座工厂,制造整车和动力总成。未来120亿美元投资中,一部分还将用于支持在2015年底前建设完成五家新工厂,其中包括四家总装厂和一家动力总成工厂,为质的增长奠定坚实基础。

通过2014年至2020年间的陆续扩张,在华总产能届时将提升65%,从当前的300万辆级别增长至500万辆级别。

也将继续深化中西部市场发展战略。目前,在中西部地区的销量约占在华总销量的45%。未来,将不断增加在这些地区的经销商网络和制造基地,包括至2015年底建成的武汉重庆新工厂。

技术与创新

为了支持雄心勃勃的增长计划,及其合资企业将在中国本土创新出更多新技术。钱惠康以位于上海中国前瞻技术科研中心所作为例子,该中心开发了镁合金压铸机,成为世界上第一款设计用于开发轻质镁合金零部件的机器。镁合金零部件比铝合金零部件要轻30%,车辆每成功减重150千克,其燃油经济性就可提升7%。

凭借中国前瞻技术科研中心和旗下的合资企业泛亚技术中心(PATAC),将继续加强创新研发。其中,泛亚技术中心将于明年建成新的研发基地。

钱惠康先生表示:“中国市场极具活力且日新月异,我们在此正全速前行,与之共同发展。从现在起至2020年,将始终致力于积极投身中国市场,努力实践我们长期以来一贯追求的愿景——设计、制造和销售世界上最好的。”

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