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沃尔沃南区总监:所有加价都是人为的

“一辆进口车,从预定下单生产,到经销商车库,再卖给消费者,至多需要四个月。”沃尔沃南区总监严建荣周一在接受信息时报记者采访时“一语惊醒梦中人”。换言之,“市面上所谓等车要等半年,甚至一年,都是假话,是人为造出来紧张气氛;目的自然是加价卖车,争取最大利润。”

“一辆进口车,从预定下单生产,到经销商车库,再卖给消费者,至多需要四个月。”沃尔沃南区总监严建荣周一在接受信息时报记者采访时“一语惊醒梦中人”。换言之,“市面上所谓等车要等半年,甚至一年,都是假话,是人为造出来紧张气氛;目的自然是加价卖车,争取最大利润。”

为车主推“一小时快修服务体系(OHS)”

严建荣有着丰富的汽车行业从业经历,在就职南区总监之前,还曾为广汽菲亚特开疆辟土。他坦言,豪华车暴利时代早已过去,整个细分市场已经回归到正常水平,接下来竞争更多集中在服务,能为顾客提供更为周到的服务,才有可能胜出。

为实现这点,严建荣介绍,中国今年重心在于扩充三四线城市网点,同时推广“一小时快修服务体系(OHS)”。“调查发现,4S店一般的保养整个时长都要2~3个小时,这不仅耽搁了车主宝贵的时间,更使得一般保养价格较高,影响了客户满意度。对此,我们去年开始推广‘OHS’,建立快速维修通道,调整流程人员结构,引进先进的专用设备,一般的保养时间控制在1小时左右,减少了维修工时,变相在为车主节省用车成本。”

多数车型供不应求

2012年,全国车市增长急踩刹车,广州下半年推出的限牌政策,大部分品牌盈利能力出现大幅下滑,利润负增长的也比比皆是,包括4S店。严建荣正是踩着6月30日这个节点来的,但他告诉我们,从去年9月份开始经营情况都不错,“刚开始确实有压力,但一段时间后,大家并没有想象中的可怕。”

今年一季度,由于广东消费者对VOLVO传统“物理安全”认知的基础上,进一步对VOLVO“车内空气质量”获得全球多家权威检测部分的“生理安全”的理解和重视,使得VOLVO南区销售同比增长36%,“部分客户走进展厅直接表示太太怀孕了,为了BB的健康,避免受到内有害接触物和气体的影响,就选择了”;目前受产能限制,很多车型都处在供不应求的状态。特别是今年4月份刚刚上市“用大型理念”生产的V40,配备了多项领先科技,“在预售时就受到广东消费者的青睐”。

限牌新政更有利豪车

对于限牌,严建荣认为会逐渐恢复它原来的车市地位。“上海北京实行限牌已有多年,但这两座依旧是中国车市风向标,毕竟消费力水平摆在那里,消费者升级换代的意愿强烈,而且这种意愿在随后几年会逐步提升,也会如此。”

严建荣认为,限牌试行一年后,限牌新政策出现的调整,给车市带来更多的“正能量”;车辆更新排量限制的取消,激活了置换市场,这对中高级车和更加有利。

此外,有消息透露,今年2月初,已经收到发改委允许国产化的批文通知,大庆工厂、张家口发动机工厂、嘉定的研发中心已拿到发改委批文。而在去年10月份,成都工厂的生产已获得工信部批准。按照进程,今年10月份工厂将大批量投产新车型S60L,届时将进入快速发展时期。

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