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未来汽车| 徐和谊牵手雷军 小米真要造车?

小米的产品研发早已触及汽车领域,而此次雷军与徐和谊的牵手,将助力北汽下一步的战略转型。

文|汽车产经网 于杰

7月28日,北京小米之家官方微博发表微博称小米公司董事长兼CEO雷军陪同北汽集团董事长徐和谊参观位于五彩城的小米之家。

期间,雷军给介绍并演示了小米的全系产品,特别是与汽车相关的产品,如车载空气净化器、车载充电器、智能行车记录仪等。

为何有以上动作,原因是参观当日,小米与集团签署了战略合作协议,而据知情人士透露,合作与智能驾驶有关。

尽管媒体一而再再而三将“小米造车”推向公众关注的焦点,但产经网认为这一次,小米与的战略合作更可能是在车载智能硬件方面展开。

其实早在两年前就有媒体曾曝光过小米科技有限责任公司申请了近十项与有关的专利。而如今看来,小米确实在相关的智能制造领域早有动作。

就在7月中旬,小米的70迈智能后视镜正式开卖。该产品以语音操作为主要使用模式,不仅集成了行车记录仪、导航等常见功能,还内置了ADAS驾驶辅助系统。能够提供碰撞预警,前车启动提醒、车道偏移预警等附属功能。

相比于传说中的“小米造车”,雷军显得相当冷静。早在几年前就曾辟谣,不会涉足电动汽车制造。

目前陷入困境的乐视,更是给众多新创造车企业敲响了警钟:造车并不是一件简单的事情。

从合作的另一方来看,掌舵的集团是目前大集团中,心态和行动最为开放的集团。多年前,曾第一个表态愿意为互联网造车代工。同时,集团积极探索与百度、华为等科技企业在自动驾驶方面结成战略联盟。

今年1月在CES上,曾公布其智能发展战略NOVA-Pilot,按照其规划,集团希望在2016-2017年达到1.0阶段。其中包括,自动泊车、智能手机连接、在线娱乐系统和车载导航、多屏互联以及语音控制等。

不过,从目前的自主产品来看,这些功能并未能完全实现。而其战略伙伴百度,在陆奇入主后,将其精力全部投入到阿波罗平台和AI的技术研发当中。

在车机互联方面的需求显然不是百度目前的战略重点。所以,急需找个一个在车载智能硬件方面有一定实力,并有意愿进行投入的企业进行合作。

小米发布的智能,正好可以满足NOVA-Pilot 1.0的基本要求。双方签约也正是情投意又和。


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