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CES上刚秀完自动驾驶 日产又炫啥黑科技?

CES上发布无人驾驶技术后不久,在底特律,日产又展示了关于智能出行与汽车电池应用的一系列解决方案。文|韩佳 底特律报道 在刚刚结束的2017年度国际消费类电子产品展览会(CES)发表演讲后不久,日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩又于北京时间1月10日亮相在底特律举办的AutoMobili-D分展,并在此次展会上探讨了当前和未来的出行趋势,并分享 “日产智能出行”的未来愿景。卡洛斯·戈恩曾在C


CES上发布无人驾驶技术后不久,在底特律,日产又展示了关于智能出行与汽车电池应用的一系列解决方案。


文|韩佳 底特律报道

 

在刚刚结束的2017年度国际消费类电子产品展览会(CES)发表演讲后不久,日产汽车公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩又于北京时间1月10日亮相在底特律举办的AutoMobili-D分展,并在此次展会上探讨了当前和未来的出行趋势,并分享 “日产智能出行”的未来愿景

卡洛斯·戈恩曾在CES展会上预测,到2030年,在人口相对密集的高收入城市电动汽车数量将占到全部汽车数量的三分之二,这与2015年销量不到全球市场百分之一数据相比,将大幅增长。

 

公司兼首席执行官卡洛斯·戈恩在AutoMobili-D分展上作主题演讲

同时,在北美国际车展上,推出了一款代表其未来轿车设计方向和智能出行技术的全新概念车——Vmotion 2.0。

“聆风到家庭(LEAF-to-Home)”实现智慧生活

在AutoMobili-D分展上,聆风现场展示了“到家庭(LEAF-to-Home)”系统的应用——使用的车载电池为冰沙机提供电能,现场制作冰饮。

这是除智能出行外,的又一关注点——将的电池用作储能设备,在这一方面,已经有了一定程度的进展。

作为领域的领军者,在2010年推出了全球首台量产的纯--。如今,全球约有275,000台在路上行驶,仅美国就拥有102,000台。

作为“车辆到家庭(Vehicle to Home)”、“车辆到建筑(Vehicle to Building)”和“车辆到电网(Vehicle to Grid)”等解决方案的倡导者,正与美国公共事业部门、研究机构、充电设施制造商、监管部门、其他政府部门以及公众等各类机构展开合作,推出示范项目和开展深入研究。

目前,已经在日本成功运营“到家庭(LEAF-to-Home)”系统,并全力推进这一技术在美国的商业化应用。在美国的其他地区,也同样在推进一系列“车辆到电网(Vehicle to Grid)”和“到家庭(LEAF-to-Home)”解决方案。此外,也在与美国的大学和公用事业部门等组织开展类似的项目。

 “我们非常高兴有机会在Automobili-D分展上展示‘到家庭(LEAF-to-Home)’系统。 作为‘车辆到家庭(Vehicle-to-Home)’技术的开创者以及该技术在全球应用的领军者,我们期望在不久的将来进一步挖掘这一系统的潜力,同时进一步推进‘车辆到建筑(Vehicle-to-Building)’和‘车辆到电网(Vehicle-to- Grid)’解决方案。” 销售和市场营销总监Brian Maragno表示。

Vmotion 2.0揭示日产智能出行愿景

在北美国际上,展示的概念车Vmotion 2.0揭示了“智能出行”的未来——实现零排放、零伤亡的和谐交通环境。当进入ProPILOT自动驾驶模式时,车身前方环绕车标的指示灯会亮起,车辆可在道路和交叉路口上提供自动驾驶的技术支持。此外,环绕式尾灯和倾斜的C柱则体现出这款车的智能特征和高效的空气动力学设计。

 
公司高级副兼首席创意官中村史郎介绍Vmotion 2.0概念车设计理念

该款概念车延续了极具标志性的V型前脸设计。该设计已经广泛应用于多款车型,如中型跨界车楼兰以及四门轿跑车日产西玛Vmotion 2.0概念车进一步延展了这一设计,通过塑造智能立体造型来构建空间和架构。V型进气格栅是这款概念车最醒目的特征,再结合明朗的线条,成就了非常犀利却又极具表现力的外观设计语言。

公司高级副兼首席创意官中村史郎表示,“铜色在时装、产品设计和室内设计等行业颇为流行。我们想将铜的渐变和质感与其它金属色泽相融合,比如丝缎银和铬黄色。”

据了解,Vmotion 2.0将时尚风格、感性设计、宽敞空间、舒适体验和先进技术完美融合,旨在为四处奔波的职场精英带来顺畅的出行体验。

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