【高端对话:专访北汽国际公司总裁董海洋】
热点

尽管董海洋自去年3月就开始负责北汽国际业务,但去年6月才成立的北汽国际至今运营时间不过半年有余。

在这半年当中,北汽国际团队已经从1个人发展到149个人,2个整车项目相继落地,去年更是取得7375辆订单、17.7亿元销售收入的业绩,获得北汽集团内部2013年度杰出贡献奖,这是董海洋为对其寄予厚望的徐和谊董事长交出的答卷...详细>>

董海洋精彩语录

◆“目前中国汽车出口的问题,就是一刀切的做法,一款产品拿到国外去卖,哪里能行就在哪里卖。”

◆“在我们的概念里,现在的北汽国际不是一个贸易公司,我们的业务范围比北汽股份还多,改装车、金融、海外设厂我们都有布局。”

◆“中国汽车业国内经销商的建店和管理经验,能够转移出去2/3,甚至1/3,对整个中国汽车自主品牌在海外的梳理都会有良好的效果,在提高客户满意度方面会非常有好处。”

◆“整合全价值链的海外业务模式,才是中国汽车企业国际化、走出去要做的第一件事情...[详细内容]

  • 布局之年与两个基地

    “拥有生产基地的海外业务公司,我们在国内汽车集团是第一家”,对于汽车产经网能注意到云南丽江基地,董海洋显然颇为高兴,也可见他对这个位于云南芒满口岸边的生产基地非常看重,他还强调,“北汽云南”是一个拥有研发、生产、销售、服务全价值链的独立法人。

    这个在去年12月25日才刚刚奠基的项目,全称是“北汽云南瑞丽汽车有限公司”...[详细]

  • 精准市场和定制化

    对于一个海外业务公司,为何首先建立两个制造公司?董海洋的解释是,先把国内布局好,走出去以后才能“别人要啥我有啥”。

    商改,是董海洋在谈到海外业务时频繁提及的一个词。但其内涵显然已经不止于汽车改装或商品改造,在董海洋的设想中,具备研发、生产能力的北汽国际,将形成针对不同国家市场的“定制化”产品提供能力...[详细]

  • 海外业务模式探索

    “在我们的概念里,现在的北汽国际不是一个贸易公司,我们的业务范围比北汽股份还多,改装车、金融、海外设厂我们都有布局。”

    自2013年3月执掌北汽国际业务以来,董海洋曾在不同场合强调过,北汽做海外业务,不是做贸易,而是做全价值链的出口。这也是他对中国汽车国际化多年来仍囿于整车贸易、KD件出口的反思,简单的“Trade”模式,显然不足以应付多变的海外市场风险...[详细]

  • 自主品牌走出去的“动力”

    不可否认的是,如董海洋所说的全价值链输出的海外业务模式,将对自主品牌企业提出更多问题、更大考验,其投入与成本也会相应提高。这也是董海洋此前一直强调做海外业务不能单纯想着赚钱,还要考虑如何投入的原因所在。

    按照董海洋的总结,自主品牌要解决海外业务的“三大问题”:产业链转移、价值链整合以及国际营销思路...[详细]

访谈后记

两小时的访谈中,在被媒体誉为“中国艾柯卡”、“学者型高管”的董海洋身上,我们看到的,更多的是一份颇具民族情怀的深沉思考。

“赢得市场还得要靠企业保持营销的姿态,以谦卑和民主之心,聆听消费者的心声”,历经数次职业生涯中的华丽转身,却始终钟情于自主品牌事业的董海洋,用如此淡然平和的语言总结其对于自主事业的思考。

作为业界知名的营销专家,董海洋却在不惑之年过后,愈发的沉静如水。似乎不能说那个曾经亲历中国汽车业数度合资风云的“少帅”不再意义风发,更准确的说法,似乎应该如他办公室那副“上善若水”的条幅,势之所至,顺势而为之。

执掌北汽集团国际业务以来,可以想象董海洋白手建立一个业务版块的繁忙,但其依旧保持了每周一本书的阅读速度,甚至开始骑车上下班...[详细]

北京汽车国际发展有限公司是北京汽车集团有限公司的全资子公司。公司正式成立于2013年6月22日,总部位于北京。 北汽国际倡导“快速执行、精益求精、聪明工作”的理念,努力打造一支兼具Faster、Leaner、Smarter特色的国际化工作团队,为实现北汽集团国际化战略做出贡献。

作为北汽集团塑造“世界北汽”全面开拓国际化业务的总平台,北汽国际拥有五大核心业务:自主品牌整车和零部件产品出口,技术、设备、整车等进口,产品改装,境外投资,及国际合作。

按照北汽集团徐和谊董事长的指示,北汽国际将根据“整体规划、谋而后动、步步为营、重点突破”的策略,通过3-5年的努力拼搏,在非洲、西亚、前独联体、南美等地区设立区域运营中心,从而使北京汽车在全球实现人才国际化、市场国际化、产品国际化、品牌国际化、管理国际化的战略目标,到2020年海外销售达到40%以上。